迅猛發展的汽車行業，帶來的是不斷的產品創新，不少令人驚嘆的好車橫空出世。「移動高鐵」傳祺GM8，在車界獨佔鰲頭。「美系越野王」Jeep自由光，同類名氣首屈一指，發展之勢就如秋風掃落葉。在各種豪車不可勝舉的汽車世界裡，懂得傾聽、了解用戶的車型才會越走越遠。正如卡羅拉和高爾夫·嘉旅。
提到大眾高爾夫嘉旅1和大眾高爾夫嘉旅2，小張可以說是體驗良多，為了有面子，借了兄弟的豐田卡羅拉開了一段時間，幾個月前剛換上大眾高爾夫嘉旅，現在為止他提車已有2個月，跑了2200公裡，那麼大眾高爾夫嘉旅各方面能力如何？和豐田卡羅拉相較究竟有什麼區別？接下來就讓用車者為我們解答。
先開卡羅拉
外表：外表很新穎，也有人說不好看，各花各眼吧，我覺得是動感十足的。大嘴加上LED日間行車燈，仿佛是告訴別人說我是不好惹的，側身腰線延長舒展，顯得更修長，居然還標配了霧燈，你要想，要是德系，霧燈就別想了。
而且自己也可以添加各種內飾。內飾簡潔為主，內飾做工細緻，很有轎跑的感覺筒狀儀表，運動氣息很濃，內室一般，好在我是裝潢高手，現在是卡哇伊的感覺。
空間比較寬敞，家用比較合適，車主位置很好。不能放倒，又比豐田雷凌差，前後排：車裡挺寬敞，放了好多活性炭包，味道小多了，後尾箱空間也很大，平時回老家帶點米油雞蛋之類絕對沒問題。
配置方面的舒適度還是不錯的。還好吧，車子在開引擎聲音，隔音成效挺好的，轉彎的時候可以有效支持身體，不至於傾斜得太厲害，舒適性不錯，座位柔軟度非常好，特別是腰託，降低疲勞。
覺得實質開起來還是挺輕巧的。非運動模式深踩油門還是有推背感的，只是不強烈，但提速很快，1.2T的動力怎麼說呢，城區還是挺不錯的，加速度也很快，市區駕駛的話起步特別流暢，還特別省油。
她也喜歡開說好開，開1.2小時也不覺得累。車駕駛起來很輕巧，轉彎的手感也很輕，指向性特別好，各種操控輔助配置，每一個版本都是一樣的哦，平時上下班開車車輛比較多，剎車靈敏度絕對深有體會不錯的感覺。
再開高爾夫·嘉旅
外表：外表見仁見智，每個人的審美不同，我看車那天4個人去。整個前臉比較兇，尤其是俯視看，日間行車燈設計也是逆天了，估計改個LED燈，銷量還會增加，漆面均勻，符合大眾的水準。
反正就是很大眾的內飾，簡單大方。但是材質還行，基本都是軟材料，置物空間也很多，尤其是中控臺的液晶屏，挺上檔次的，看東西特方便，一味地大眾口味，德式風格。
很大的空間，特別滿足我的要求，朋友也都說空間特別大。置物空間多且大，比較順手，很不錯，空間很大，座椅放到可以睡兩個高個子，車尾箱空間感覺不是很大，只能放放一般的東西。
柏油路走著相當舒服，水泥路就還好。高速有些，但基本能承受，高速噪音大，尤其路噪，影響體驗，座椅還行吧，短時間沒問題，連續開五六個小時屁股就有點酸子了。
嘉旅的動力也差不了，而且一汽大眾品質比較有保障。3檔2000轉過後加速還是相當猛的，滿意，1.4T渦輪增壓，EA211引擎，起步還是不錯的，我老公喜歡手動車，我玩得不夠好，提速和動力都可以。
傳承了大眾的風格，駕駛感受得相當好。懸架調教適中，過坑過減速帶均有不錯表現，我不得不提倒車系統有個輪胎方向的提示，真的很貼心，制動不夠直接，緊急狀況下有點摟不住的感覺。
結語:
豐田卡羅拉：外觀看起來非常年輕時尚，雖然說車型比較小，操控上只能說還不錯，主要是視線不算太好。大眾高爾夫嘉旅：舒適感的話還蠻好，然後坐著也不錯，給前行提供源源不斷的動力。我給豐田卡羅拉 89分，大眾高爾夫嘉旅 94分，大眾高爾夫嘉旅十分貼合我的購車需求，特別是車身優美的線條和尾部。雖然整體和豐田卡羅拉實力相當，不過還是選擇大眾高爾夫嘉旅更好一些。如今也有許多年輕人在看大眾高爾夫嘉旅，銷量是實力的象徵，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，關鍵是能滿足自己的需求。開過之後，我想說六個字：它倆都是好車！那麼，15萬怎麼選？豐田卡羅拉、大眾高爾夫嘉旅誰檔次高？車主說了心裡話。不知各位有何想法呢？