汽車界是一個科技工業引領的世界，無數廠商都在搶佔市場份額，許多「高品質車型」如雨後春筍般應運而生。「德國品質」大眾朗逸，整車能力不可小覷。「十年無大修」的豐田漢蘭達，俘獲著無數購車群體的心。隨著好車不約而同的接踵而至，找準客群定位，將是汽車品牌佔據市場的關鍵。正如RAV4榮放和奇駿。
今天我們榮幸請到日產奇駿的駕車者蔣先生，他開了4年車，也開過豐田Rav4榮放，可說是一位老司機，現在終於換了一臺日產奇駿，現在已然提了2個月，開了2000公裡，那麼日產奇駿的能力究竟強不強？和豐田Rav4榮放相比究竟有什麼不同？我想各位都好奇，現在我們看看小高的說法。
先開RAV4榮放
外觀相當的硬漢，給人的感覺很強壯。霸氣外露的進氣格柵再配上閃亮的LED大燈，真的很迷人，硬朗的車身線條，霸氣的正面設計，一股硬漢格調呼之欲出，外表實車要比圖片犀利許多，推薦購買尊貴19寸輪胎非常好看。
內飾方面很棒，和高版本比著沒有差距，差距主要在配置上。內飾布局合理，較人性化，內飾工藝別致不像以前較一般，我比較喜歡這樣的屏幕，看上去很高檔，有些異味，晾一下還好，但內飾風格老氣，沒有科技感。
同時有增大了後空間的實用性。空間很大尤其最後排座位放倒後可以出去玩得時候拉很多東西去野炊，無論是前面還是最後排坐進去都沒有空間壓抑感，最主要的是車尾箱的空間比較大，這個比較不錯。
車子的舒適度是我覺得比較應當是滿意的一個地方。懸架舒適，顛簸路面感覺濾震很不錯，比較不會有鬆散的感覺，駕駛的舒適性還算滿意，底盤過濾還有不足，座椅我覺得還是比較軟的，整體座椅地支持性也是很不錯的。
動力隨叫隨到，很滿意，不會有延遲，速度起來挺快的。因為沒有渦輪，所以加速性一般般，深踩油門三分之一就夠了，除了超車的時候，城鎮代步車，上下班代步夠用就可以了。
駕駛起來並沒有想像中的笨重，反而很踏實，很有安全感。底盤調教比較成熟，不會太硬，整車的穩定性好，駕駛起來比較有安全感，轉向變道都很靈敏，方向盤地指向也很精確，提高了駕駛的安全性，剎車也相當好用，剎車距離短。
再開奇駿
外表：外觀滿意，選這車也是看中外表。複式稜形的LED大燈讓人看著眼前不由一亮，很帥而且也挺亮的，外形也不錯，正面看陽剛，側面看修長，後面看飽滿，配上LED尾燈，辨識度還是特別高的。
日系車的內飾我感覺都差不多，看起來很low。導航屏幕，車聯網，電子手剎之類的功效，該有的全有了，內飾很一般，置物空間設計的不是很合理，軟性包圍不是很多，只要不會有異味就行，更何況日產奇駿的細節做得很不錯。
空間較大，滿足家用。原車配多層置物隔板，這樣可以放更多的東西，太人性化了，我178空間絕對沒問題，第二排安了安全座椅做兩個人感覺比大眾寶來寬多了，車尾箱空間不管是縱向、寬度、還是高度都很到位，放三四個大行李箱不成問題。
舒適性強了不是一星半點。懸架舒適，經過連串減速帶時，整車隔音效果不是特別非凡，只能說表現一般，買日產奇駿最看重的是舒適度，坐乘感受同檔車型無出上下。
動力和同等級比不佔優勢，夠用。油門踏板反應迅速，很給力，日常加速超車也很輕鬆，剛開始以為2.0應該會肉，其實不是，後段提速表現還不錯，反應很及時，可以有推背感。
關於操控性還是比較不錯車性價比比較高。方向盤沒啥虛位，指向還行，開著還作為比較輕鬆了，這點好評，另外要說走是它的四輪驅動體系，有三個模式吧，拐彎高速，小石子路都能親松駕馭。
結語:
豐田Rav4榮放外觀相當霸氣硬朗，像極了超霸，操控性還是很好，給個肯定，因為我在西北這邊。日產奇駿：舒適型還可以，發動機漏油，再舒服有什麼用，開了動力跟不上反而更費油。我給豐田Rav4榮放 89分，日產奇駿 96分，日產奇駿的每個優點都深得我心，尤其是它靚麗的外表和細膩的做工。雖然整體來說和豐田Rav4榮放差不多，但真正讓我滿意的還是日產奇駿。當下日產奇駿的評價可謂風頭正盛，我個人覺得開它出門是相當有面子的，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，適合自己才是最重要的。提車至今，只有十個字可以表達我的心情：都是輛好車，選誰都沒錯！那麼，預算21萬，豐田Rav4榮放與日產奇駿誰檔次高？車主說了心裡話。各位車友們都有什麼樣的看法呢？