電商平臺集中促銷正在火熱進行。數據顯示，11月1日—11日，全國郵政、快遞企業共處理快件39.65億件，其中11月11日當天共處理快件6.75億件，同比增長26.16%。
與此同時，快遞包裝也在迅速增長。那麼，如何有效合理地回收快遞包裝？
快遞包裝綠色產品認證制度正式落地
不久前（10月30日），國家市場監督管理總局和國家郵政局發布了首批《快遞包裝綠色產品認證目錄》和《快遞包裝綠色產品認證規則》的公告，快遞包裝綠色產品認證制度正式落地。
首批《快遞包裝綠色認證目錄》優先選擇了在快遞行業中使用量大面廣的包裝箱、膠帶等10種產品，提出了資源節約、環境無害、消費友好等方面的特性要求，比如，採用天然的、可降解或可回收的原材料，嚴格控制產品重金屬含量，無刺激性氣味，可多次循環使用，膠帶使用少，可回收等。
《快遞包裝綠色產品認證規則》要求相關認證機構和檢測機構應當分別建立認證、檢測全過程可追溯工作機制，保證認證、檢測各環節和結果可追溯。
去年我國快遞使用膠帶長達480億米
國家郵政局數據顯示，2019年中國快遞量超600億件，2020年預計達750億件。
業內人士表示，快遞使用的塑膠袋大部分為一次性再生塑膠袋，但膠帶的主要材質仍是聚氯乙烯，需要經過近百年才能降解。
而據測算，我國平均每件快遞的膠帶使用量是0.8米。根據以上的數據，2019年中國快遞使用的膠帶長達480億米，可以繞地球赤道將近1200圈。
專家：快遞包裝袋和膠帶沒有再回收價值
這麼大量的快遞產生的塑料包裝、膠帶該如何科學合理地回收？我們一起來聽聽專家的意見。
今年「雙十一」期間，在北京生活的小吳積攢了幾十件快遞包裝，怎麼處理這些包裝讓小吳犯了難。
北京市民 小吳：我只知道這個紙盒子是可回收物，但我不知道像這些填充物、外面的包裝袋，到底是該怎麼分？
記者在採訪中發現，大部分人對塑料類包裝材料都是「一扔了之」。
專家表示，快遞包裝袋和膠帶往往已經是回收過的塑料製成，沒有再回收利用的價值，所以回收率低。
清華大學環境學院教授 劉建國：現在我們大的城市垃圾已經以焚燒發電為主了，所以這些袋子，應該說在大的城市，絕大部分應該是進入到我們焚燒發電的系統當中去，所以取決於我們每個城市後端的垃圾處理的系統，你是填埋為主還是焚燒為主的。
專家建議，要形成健全的社會回收體系，需要政府、上下遊企業和消費者共同發力。
多國出臺法律 規範包裝回收利用
《中國郵政快遞業綠色發展報告（2019—2020）》顯示，2019年全國郵政快遞全行業投入可循環快遞盒約200萬個，使用共8000萬次，節約紙箱7800萬個。
但相對於全年六七百億件的總快遞量來說，快遞普通紙箱的回收再利用更為重要。快遞包裝回收，國外是怎麼做的呢？我們一起來了解一下。
美國：回收包裝企業可減稅
美國從上世紀90年代便開始關注綠色包裝。為了提高企業回收包裝的積極性，美國各州政府根據企業包裝回收利用率的高低，適當免除企業相關的稅收。同時，美國還在《資源保護與回收利用法》中規定，「減少包裝材料的消耗量，並對包裝廢棄物進行回收再利用」。
日本：鼓勵包裝再生利用
在亞洲地區，日本在包裝綠色化方面的表現非常突出。日本不僅制定並實施《包裝再生利用法》，還致力於回收體系的建設，鼓勵在境內建立大量的回收站，消費者將包裝廢棄物進行分類後，日本的收運系統將分類完的包裝廢棄物通過定時回收、集合中轉等方式，運輸至專門的處理中心進行再循環、再製造處理。
德國：立法立標強制回收
在法律法規中明確各方責任，以有利於廢棄物循環和追責，德國在此方面的做法十分突出。20世紀90年代，德國出臺《包裝廢棄物管理辦法》，提出包裝廢棄物管理應按照「減量化、再利用、再循環、最終處置」的順序進行，並設定了不同包裝廢棄物的回收目標和時限，強制性要求包裝生產商、銷售商對包裝回收共同負責。
該辦法還制定了包裝廢棄物從收集到最終處置的量化標準，比如規定80%的包裝廢棄物和100%的運輸包裝必須回收利用，使包裝處理的每個環節都有具體標準可依。德國還出臺《包裝回收再生利用法》，要求除了包裝生產商外，從事運輸、代理、批發商、零售的企業也必須負責回收包裝物。
（編輯 路凱麗）