2020年7月，北京市豐臺區火車站的建設進展很快，當這個火車站的基本結構具備之後，幾乎隨時都有進展。近期，豐臺火車站的鋼梁已經開始架設，巨大規模驚人。
北京豐臺火車站新建工程是個很震撼的場景，它雖然是北京市的輔助火車站，而且沒有冠以「北京某站」的名稱，但是其17臺32線的龐大規模已經超過北京市的主火車站。
下面是北京豐臺火車站的效果圖。
北京豐臺火車站是一個雙層結構，其規模達到了17臺32線。在未來的北京市鐵路系統中，原本屬於北京西站的普速列車，大部分將遷入豐臺火車站，做到「高內普外」的結構。
豐臺火車站還是一個雙層的結構，它包括了普速的11臺20線，高鐵的6臺12線，這裡面的改造工程也非常龐大。
下面照片是北京市豐臺火車站的鋼梁，這個站點的頂棚是平的，從照片中可以看出，這裡面的結構已經具備，在規模上面已經具備。
在北京市的鐵路系統中，豐臺火車站與北京西站屬於配合關係，豐臺火車站偏外，因此既有普速列車，也有少量的高鐵列車。未來的一些普速列車就可以不進入北京南站，而是在豐臺火車站進行停靠。
下面是工人在北京豐臺火車站的附近的施工，此處建築已經接近了尾聲，已經進入了工程細節。
從震撼的規模上來看，北京市的新豐臺火車站已經超過了北京市所有的主火車站，包括北京西站、北京南站這種建設比較晚的火車站。