撰文|小魔
#拍車時間#邁凱倫P1的繼任車型將使用電氣化動力總成，並將在四年後推出。
近日，邁凱倫CEO Mike Flewitt確認，這家英國超跑製造商已經開始研發「P1之子」超級跑車，它將是繼無風擋、無車窗的Elva跑車之後，邁凱倫終極跑車系列（Ultimate Series）推出的最新車型。新車有望於2024年推出，並且它將是一款電氣化車型。
Flewitt在日內瓦車展取消後接受媒體採訪時說到，「我們尚未宣布新車的動力總成。但是展望未來，它要麼是混合動力車，要麼就是電動車。」不過Flewitt仍認為當下電動技術不成熟，特別是充電時間。
Flewitt說：「我喜歡電動車，並且也經常開。這些車反應敏捷，舉止優雅，有著令人難以置信的表現，但它們的充電時間是很有限的。
以765LT為例，我們知道很多客戶將會把它開上賽道上。如果這是一款純電跑車，你可能只能在賽道奔跑30分鐘，之後就要充電到第二天。這不是一個有說服力的立場。」
儘管Flewitt承認，即將推出的純電超級跑車，如路特斯Evija和賓法Battista的規格「令人難以置信」，但他堅持認為邁凱倫的買家關注的不僅僅是數字。
他說：「我們不生產這樣的汽車：純0-200km/h或0-300km/h用時多少，或者它擁有更高的最高速度。這不是汽車的用途，而是我們為它設計的屬性的結果。」
邁凱倫已承諾對其車型陣容進行積極的混動化轉變，首先將是運動系列的插電混動替代車型，然後是其他車型。對於即將在2024年面世的P1繼任者來講，它有可能是一款帶有電動前軸的分體式混動跑車，後部使用常規汽油機或V6混動系統來提供動力。
儘管混合動力將給邁凱倫的工程師帶來車重與電池空間上的挑戰，但相比純電跑車這種挑戰顯然要小得多，因為前者的電池相對更輕，也更緊湊。