在3135機芯的光輝餘熱下，3235拿什麼去取代它？

2020-09-20 杭州廣誠名表行

9月1日，勞力士潛航者全系更迭內芯，服役30餘年的3135即將告別世界的舞臺。

眾所周知，3135機芯問世於1988年，服役了30餘年，在這期間其一直保持著世界尖端水平，素有「穩定之王」的稱號，圍繞著它，產生過很多31系的變體。

因此，在服役的這段歲月裡，它上過高山，下過深海，天空中翱翔過，極地裡縱橫過，它經受的考驗用無與倫比來形容也不為過。

2016年，取代它的3235機芯問世。

勞力士聲稱，此款機芯擁有14項專利，70小時動儲時長，90％的新組件以及15％的性能提升。

實際上，真像勞力士說的那樣嗎？

實況結果，八九不離十，但還是有些許缺點，比如擺幅低，走時不穩定的情況。想必通過這幾年的優化，搭載在潛航者型上的3235已經趨於完善了吧！

那麼在3135的光輝餘熱下，3235能拿什麼去取代它？

動力儲備時長

3235機芯動力儲備時長的增加讓勞力士具備了更好的實用性。

實現它，勞力士通過兩點：1、Chronergy擒縱裝置；2、發條盒壁厚減半。

Chronergy擒縱裝置中的擒縱叉「厚度」是3135中的一半，而擒縱輪的接觸面積實際上卻增加了一倍，通過這種方式有效的利用了杆槓原理，將實際的工作效率提高，這也是性能提高15%的原因，因此，也變相的提高了動力儲備時長。

除此之外，發條盒壁厚減半也是勞力士增長動力儲備時長的一種方式。

眾所周知，常規增長動力儲備時長的方式是更換更大尺寸的發條盒或增加發條盒的數量。而為了避免機芯尺寸過大，3235並沒有這麼做，而是通過壁厚減半的方式去實現。

自動陀軸承

看過我們視頻的表友都知道31系機芯的通病——自動陀軸承。

此次更新勞力士終於對其下手了。

通過3235機芯，可以發現軸承已由陀釘更換成滾珠式，這種更改，不但降低了自動陀轉動時產生的摩擦係數，使得使用壽命更長，還提高了機芯的自動上鏈效率，讓手錶的使用更貼近生活。

機芯的打磨

機芯打磨是展現手錶「內在美」的一種方式，從3235機芯打磨工藝來看，勞力士也是卯足了勁，讓機芯的「內在美」得到升華，品質如初，細緻入微，這讓我想起那句話，「我什麼都要做，且都要做好」。

通過這幾點，3235取代3135不過分吧！那麼，你會欣然的接受3235嗎？

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    1977年，勞力士推出3035機芯。1988年，勞力士推出3135機芯。2015年，勞力士推出3135升級版，後來成為3235型機芯。2016年，將3235機芯應用在腕錶中去，普及在高檔次的腕錶。第二、更久3135機芯動力儲備達到48小時，而新機芯3235機芯則是能達到了70小時，這樣可以滿足一些上班族周末休息將它閒置在家中，是完全沒問題。3235機芯比3135的機芯的動力儲備增加二十多個小時的原因是：主要是3235機芯採用了一個非常精密的機器。
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