作為三環路與繞城高速重要連接線，晉安區新店外環路西段項目建設不斷突破卡點，預計明年7月前建成通車！
新店外環路西段明年7月前通車
福州新店外環路項目被稱為城北「3.5環」，建設分為東西兩段進行。新店外環路西段起點地面輔路接龍頭路，主路接繞城高速公路，終點接新店外環路東段，全長5.04公裡，古城互通是控制性工程，長1.58公裡、上跨古城互通後接入繞城高速的A匝道橋，是整個工程的控制性節點。
新店外環路西段A匝道橋全長118米的連續梁主跨，是目前福州市地面高架中的單跨之最。市政開發公司項目經理林昊指著頭頂上「T」字形的梁體表示，這段匝道橋得近距離跨過車來車往的繞城高速公路。目前，該控制工程的2個主墩及連續梁「中點」提前11天完成。
不僅有橋梁『卡點』，還有地下管廊施工遇到的「硬骨頭」。這全長2.1公裡的管廊，穿越了5條村道，8條電力、通訊、給水管道，還下穿3條河道，埋深近15米。面對施工幹擾大、地質情況複雜、湧水突泥等難題，項目黨支部通過建立問題清單，逐個落實、個個擊破，讓管廊工程主體結構比原計劃提前15天實現貫通。
以今年底為節點，新店外環路西段道路工程一場「百日衝刺」正全面展開，力爭在年內實現龍頭路—秀峰路段半幅主路貫通，明年7月前建成通車。
年底前東二環將直通五四北！
11月2日，公司新店外環東段項目園中互通F匝道鋼箱梁吊裝順利完成，標誌著項目施工進入新階段。據悉，F匝道鋼箱梁全長93米，梁高2米，重466.3噸，分三個節段吊裝完成。
作為目前城區最大最複雜的市政項目，新店外環路東段工程主線起於前橫路，新建三環路園中互通，經登雲隧道至新店片區，並建設新店互通與新店外環路西段相接，終於新店外環路西段與山北路交叉口，全長3.73公裡，為城市快速路，設雙向六車道。
園中互通、新店互通、登雲隧道是新店外環路東段項目的核心工程，目前正展開百日攻堅。項目年底前將陸續迎來登雲隧道貫通、新店互通建成、山北路與三環無縫對接等節點。
登雲隧道預計將於今年底貫通！
登雲隧道全長2.3公裡，為城區最長、體量最大的隧道。登雲隧道按照「一分為二」的方式施工，其中，登雲高爾夫球場為明挖暗埋段，經此向兩頭山體掘進，目前，球場以北長約1.4公裡的隧洞已打通，球場以南隧洞現已掘進700米，剩餘不到300米距離。按計劃，今年底登雲隧道有望貫通。
作為工程「核心部件」，主線長1.3公裡的新店互通已基本建成。項目目前處於收尾階段，雙向主線橋的上部結構、瀝青施工基本完成，還剩下伸縮縫、護欄、路燈、交通標誌標線等附屬設施施工，計劃年底完工。
目前，新店片區和三環路、主城區的聯繫主要通過秀峰路、坂中路，交通壓力日益凸顯。新店外環項目建成後，新店片區與三環路相接的「主動脈」將新添一條。
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文章來源:樂居買房