工業與科技的發展，使得汽車行業進入了黃金時代，市面上的好車可以說是無窮無盡。「操控之王」寶馬3系，業界美譽家喻戶曉，多年來從未動搖。「豪車代表」保時捷卡宴，同等級車型見之也要退讓三分。技能先進性造就車子的五花八門，找不到合適的定位，汽車品牌將不能獲得成功。比如接下來要剖析的這款冠道。又一日系被捧紅，長4816mm，滿油跑600公裡，皮實耐開！
冠道是目前受到本田重點眷注的產品，依託自身乘坐寬鬆的空間表現，能夠很好地投合人們喜歡自駕遊的要求，因此，購車群體對冠道稱讚有加。但人們的眼光愈發挑剔，駕駛者的需求可謂是天差地別，安全評級、外觀內飾、動力操控等，只有多項全能的車型才能在殘酷的車場中生存。車界C位出道的冠道，閃光點遠不止這些，那麼它還有什麼領先同類的優點？其他方面是否有可比性呢？接下來我將全面剖析這款本田的出色產品——冠道。
外觀方面，將冠道稱之為SUV顏值擔當絲毫不為過，優異的家族式設計語言突顯廠商良心打造的品質。錯綜有序的線條格柵與大燈細膩相接，有力強化橫向視覺張力，立體感十足的尾部車燈讓車尾光源豐富絢爛。酣暢淋漓的車身側面線條貫穿全車，韻味十足，245/55R19的車輪讓整車看上去更加飽滿，蓄勢待發充滿力量。內飾的設計上，可以用四個字來形容：巧奪天工。似曾相識的中控屏成為提升整車別致感與高級感的點睛之筆，關鍵部分採用較多軟性材料，檔次得到了有效提高，在許多鍍鉻裝潢條點綴下的車內空間，為乘客帶來相當不錯的設計感和視覺體驗。從整體上看，冠道內飾達到了所處價位的較高水平。
動力上看，冠道是渦輪增壓發動機且排量為1.5，可以輸出193Ps的馬力，才有243牛米的最大扭矩。從數據來說，冠道的動力表現不可提供激情駕駛，不過表現較為平穩，起步感覺有點肉，爬坡稍微有點吃力。而變速箱則採用的是無級變速變速箱，其穩定性和可靠性還不錯，低速行駛也有些許頓挫感。這款車的百公裡衝刺數據為8.4秒，以這個成績與對手哈弗H9互比平起平坐，說實話，冠道的動力表現難以滿足車友對於「強勁動力」的需求。
在乘坐空間方面，冠道是一款5門5座的SUV，乘坐空間格外寬敞。4816*1942*1669mm的尺寸完美保證整車的安全性能與內部空間，即使與探界者、途嶽、途昂對比仍然毫不遜色。得到整車1669毫米高度地支持，當身高180cm的駕駛者坐在駕駛位，頭部依然擁有足夠空間。1942mm的車寬優點十足，第二排乘坐三人依然富有餘量。2820mm的軸距加在冠道的身上，可以拉開車內空間的前後距離，第一排將座包調整到最舒適的位置，最後排客人仍有較大的腿部空間。
在舒適度方面，冠道的舒適體驗不輸同等任何車型。懸掛和底盤對抖動的過濾讓我感覺驚喜，行駛至顛簸路況時，優秀的減震體系將會發生作用，車上乘客不會感覺絲毫不適。座椅設計人性化，親戚身體被包裹起來，車載空調很給力，出風均勻而且冷卻效果不錯，隔音成效理想，高速時能在車內清晰交談。讓駕車者的駕駛感受獲得極致提高。
客觀評價，冠道的操控感不能給駕駛者帶來不錯的駕駛質感。方向盤握感較好，但轉向助力不夠線性。油門和剎車需要適應，可能是由於響應不夠線性的緣故。總體來說，冠道的操控並不能滿足對駕駛需求較高的車主。
與同價位車型相比之下，冠道的油耗數據確實相對較差，100km平均油耗達10.1L。高速的實際油耗是8.4L，而街市油耗也在13.1L以上，從質量為1708KG及定位是SUV上看，10.1L/百公裡的綜合油耗的確略高。
綜合各方面來說，冠道之所以可以成為購車者首選之一，不只是依賴大家所熟知的空間閃光點，內飾、外觀、舒適性方面也有著傑出表現，購車群體需求得到極大地滿足。在同類對手之中，冠道的性價比確實排在中遊之上。大家覺得是一輛好車嗎？