12月21日，記者從南昌市九洲高架東延項目部獲悉，南昌市九洲高架東延工程部分路段已啟動前期施工，計劃於2021年啟動沿線拆遷和部分節點施工，2023年年底主線完成通車。該項目的建成不僅將拉大了南昌的路網結構，還將解決洪都高架和九洲高架連接處的擁堵問題。
九洲高架東延工程啟動施工
12月15日10時30分，由中鐵三局承建的南昌市九洲高架東延項目開工儀式舉行，標誌著該項目正式開工。
據了解，此次項目率先啟動施工的一標段範圍為九洲高架東延工程（洪都大道-天祥大道）EPC項目東泰大道以西，起點樁號為K0-183.47，終點樁號為K5+927，道路全長約6km。管段共包含2座立交、5對上下匝道，2座立交分別為洪都大道立交、高新大道立交。該項目施工現場位於原洪都機場範圍內，目前正在進行樁基施工。除了部分路段正在進行樁基施工以外，一標段洪都區域內房屋已經開始拆除。
另外，為解決擁堵問題，南昌市九洲高架-洪都立交節點改造工程也已開工。從該節點的初步設計看，立交設計為多層大型互通立交。除了現在已經建成的洪都高架快速路通往九洲高架一期匝道、九洲高架一期通往洪都高架快速路以及通往洪都大道(井岡山大道方向)匝道，未來還將建設從洪都高架快速路通往九洲高架東延段的進出匝道。預計該大型互通立交建成後，將極大地解決目前的擁堵問題。該節點計劃施工時間為2020年12月23日至2021年2月16日。
九洲高架一期處將拓寬
九洲高架東延西起洪都大道，東至福銀高速，長約15.7km，規劃道路紅線寬度為54m-130m。其中洪都大道-天祥大道路段按城市快速路標準建設，長約11.75km；天祥大道-福銀高速路段按高速公路連接線標準建設，長約3.95km。道路輔路設計速度為50km/h，高速公路段採用地面敷設方式，設計速度為80km/h，斷面採用雙向六車道規模。起點處設置1處收費站，終點與福銀高速相交處設置1處全互通立交。
從項目沿線規劃看，共設置4處互通立交，分別為洪都立交、高新立交、昌東立交及天祥立交；在上海南路、博文路、博學路、幸福中路、東升大道、羅家中路、尤氨路沿線共設置7處上下匝道。
該項目除了將延伸九洲高架一期以外，在西側已經建成的迎賓大道與京九鐵路區間， 還將對現狀快速路主路進行拓寬，將在主路南北兩側各增加一條車道（遠期規劃），既可以減輕現階段該節點出上下匝道的交通壓力，又能使主線快速路車輛快速通行。
此外，項目在南昌東站處（昌景黃鐵路）規劃為下穿形式，並在東站站房東西兩側設計了兩對連接東站進出口的快速轉換匝道。
解決洪都高架和九洲高架連接處擁堵
之前，由於九洲高架東延工程（洪都高架至福銀高速段）尚未啟動，洪都高架和九洲高架只通過兩條匝道（各兩車道）實現雙向聯繫。多車道合流、車道減少等現狀，造成尖峰時段交通擁堵等問題。
2019年7月，江南都市報就「九洲高架與洪都高架連接段的擁堵問題」作了連續報導，引發社會關注，南昌市多部門現場調研論證治堵方案，提出「信號燈交替放行」和「增設匝道」兩種臨時解決方案，並表示儘快啟動九洲高架東延工程，從根本上解決擁堵問題。
2019年8月20日下午，南昌市自然資源局召開會議，提出已啟動九洲高架快速路東延工程。2019年10月11日，省公共資源交易中心發布了南昌市九洲高架東延工程規劃、設計項目招標公告。並經過1個多月審查完成前期招標工作。
今年3月4日，南昌九洲高架東延方向的電信分局大樓主樓開拆。9月8日，江西省公共資源交易網發布了九洲高架東延工程（洪都大道-天祥大道）EPC項目招標公告。與此同時，該項目青雲譜區洪都段也已經成立了新溪橋路周邊舊城改造項目房屋徵收工作指揮部，啟動徵遷前期工作，確定了徵遷範圍。
將拉大南昌的路網結構
九洲高架東延工程總投資78億元，主要建設內容包括路基工程（路基處理、附屬設施等）、路面工程、橋梁工程、排水工程、道路照明工程等。
九洲高架一期已為九洲高架東延工程預留好對接口，九洲高架東延工程實施後，預計這一連接處的交通擁堵情況將得到緩解。九州高架東延工程通車後，南昌將實現「10分鐘上城市幹線道路，20分鐘上環城高速出城，市域範圍內30分鐘可達」的目標。另外，本項目作為九洲高架東延段，連接 洪都大道、高新大道、昌東大道、天祥大道，串聯南昌東站及福銀高速等重大交通基礎設施，對道路網絡服務功能等級的提升具有較強的必要性，同時也是契合南昌市對外拓展發展的需要。
根據計劃，項目預計今年年底啟動部分路段的前期施工，2021年啟動沿線拆遷和部分節點施工，2023年年底主線完成通車。
來源：張瑞穎、江南都市報全媒體記者章娜、實習生湯蕎
編輯：範俊傑