號外：引申為不為人知、較為新奇的新聞。
浩Y：《Y車評》中有趣又有料的文章，出自編輯陳敏浩。
「窮玩車，富玩表」這句名言流傳已久，雖然我不知道它出自何處，但是它在每個人心裡都有不同的解讀。
我理解的意思是：如果尚且年輕的你手裡有10萬塊錢。你拿這10萬塊錢去買了一輛可愛的POLO或者潛力無限的GK5。多數人知道以後對你的印象可能是工薪一族，還長嘆一聲賺錢不容易；而當你拿著10萬塊錢去買了一塊蘊含賽車基因的勞力士迪通拿，或者選了一塊溫和典雅的格拉蘇蒂。那麼多數人知道以後肯定會覺得你是一名富二代或者土豪，順便感嘆一句有錢真好。
1680年，荷蘭科學家霍因斯受到大炮原理的啟發，心想如果將強大的力量推動其它機械不好嗎？於是他將火藥做燃燒爆炸物，將炮彈改成「活塞」，將炮筒當做「氣缸」。當點燃火藥後，火藥猛烈爆炸燃燒，推動活塞向上運動並產生動力。雖然由於行程過長、效率過低而沒有成功，但正是由於他提出了內燃機的設想，後人才在此基礎上發明了發動機。後來卡爾·本茨創造性地將內燃機裝在了三輪車上驅動其前行，歷史上第一輛汽車由此誕生。
就在霍因斯提出內燃機的設想後不久的某一天，伽利略到比薩教堂做禮拜。因為當天的風很大，懸掛在半空的一盞燈被吹得來回搖擺。伽利略很快的就發覺到燈來回搖擺的時間都相同，這個發現讓伽利略十分興奮，二話沒說就跑回家做實驗。結果發現擺動的快慢與物體的重量無關，當線長時擺動慢，當線短時擺動快。後人根據伽利略的發現成果，製成了時鐘。後來由於飛行員投訴在飛行過程中拿取懷表不方便影響駕駛，於是卡地亞就用皮帶將懷表綁在手上，手錶也因此誕生。
試想，如果歷史上沒有霍因斯和伽利略這兩個男人的存在，現在女人的衣帽間裡會多出來多少 包.
男人對於汽車和手錶的追求，多半是出於對原始機械的熱愛。試想在深夜駕駛著一輛C63，左手戴著一塊寶珀50噚，副駕駛坐著一位34C的美女。進隧道前將車速降低，然後在進去之後一腳地板油。雷聲般的排氣聲浪震耳欲聾，超速前收油時洩壓閥還打著節拍，再加上身邊辣妹合唱般的尖叫，酒吧裡再搖晃的電音也不過如此。詩人顧城曾說過：「黑色給了我黑色的眼睛，我卻用它來尋找光明。」如果說深夜中的隧道是黑夜裡隔世的光明，那此刻指引你前進的光源肯定不再是來自眼前指針直逼紅區的儀表，而是緊握方向盤左手上，那塊五十噚錶盤上發出的點點星光。
一輛車通常象徵著男人的地位，而一塊表決定了男人內心的品位。男人應該先有表還是先有車？毫無疑問肯定車肯定是排在表前面。試想沒有車，就算手上戴著一塊百達翡麗超級計時，妹子也不會在你的自行車後排笑，轉身上了隔壁的寶馬。或許她還不知道你的歐陸GT昨天送去做保養了。當然，沒車之前可以嘗試著買一款斯沃琪或者卡西歐，畢竟很多工廠裡面的上班時間不允許看手機，時常算算加班時間努力賺錢買車也是很有必要的。
著名文化批評家保羅·福塞爾曾得出結論：底層樂於相信，等級是以財富為標準的；中層承認金錢與等級差別有關，但受教育程度和從事的工作同樣重要；上層認為品味、價值觀、生活格調和行為方式是不可或缺的標準，而對金錢、職業則不加考慮。所以，一個人越是處於上層，越是要消費實用價值低、性價比低的東西。同價位的汽車比同價位的實用性高，所以買車還是買表，完全取決於自身的經濟實力。
那些鑲在車裡的「手錶」
一輛車在外觀設計上，就算車身運用了複雜的空氣動力學套件，C柱後面用上了溜背的動感造型，尾燈上運用了動態轉向燈，都不如一張18向可調節的電動座椅更懂你。沒錯，車的外觀是給別人看的，而內飾的設計與材質的運用才是駕駛員和乘客最有感受的部分。於是，在一輛車的中控上鑲上一枚表，成了營造車內豪華氣氛的點睛之筆。
就在超豪華品牌邁向SUV領域的進程中，賓利添越的推出是一個大跨步，當然，它最大的標籤就是豪華。如果說6.0T W12缸發動機只是它身份象徵的一部分，那它車上可選配的那塊百年靈陀飛輪就是最低調的奢華了。誰叫這個崇尚徵服天空的老牌鐘錶廠商的LOGO，和曾連續5次徵服勒芒的老牌汽車廠商如此接近。要問選裝這塊百年靈陀飛輪得花多少錢？它的價格已經可以去買一臺瑪莎拉蒂了，而且還不是入門的Ghibli。
說實話，大街上看到添越的機會並不多，就跟在地鐵裡很難看見手上戴塊江詩丹頓的人一樣。不要以為只有超豪華品牌的車廂內才鑲有鐘錶，五菱宏光在1.5L的中高配車廂內都有鐘錶的點綴，以後誰跟我說五菱宏光不是神車我跟誰急。而大眾也深諳此道，在中級及以上級別車型的內飾裡都配備鐘錶的設計，邁騰和帕薩特都是如此，總能帶給車內乘客更高級的印象。要說到特別的那當屬進入國內汽車市場不久的法系豪華品牌DS，在自家旗艦車型DS 5的內飾裡也安放了一塊表。據說買了這款車的車主都會跟車上的乘客說安放在一鍵啟動上的是一塊浪琴的石英鐘，但是我不知道這個說法是哪裡來的，因為錶盤上並沒有浪琴的LOGO。那有人會說：DS5裡的那塊表據說是浪琴代工的。這樣推理下去售價近3000萬的帕加尼應該掛奔馳標，因為它的那臺6.0T 雙渦輪增壓發動機來自於AMG。
其實車裡中控上的那些鐘錶基本都是石英表，通過電子校對來調整時間。為何不用機械錶？因為機械錶誤差較大而且動力儲備有限，要是車上配一塊機械錶，那兩天不開車這表就得停，多費油。
汽車與手錶，同屬工具，但都被賦予了更多實用以外的價值。
我們為什麼會需要汽車？因為它能載我們去更遠的地方，而且它的普及讓我們生活的效率更高，省出了不少時間；那我們為什麼需要手錶？因為它能記錄時光的流逝，我們不止是想知道此刻的時間，我們更想留住時間。
窮玩車，富玩表？這句話可能是一個現象，而不應該是一句真言。因為，車表無貴賤，人心有高低。最後你會發現，有人住高樓，有人在深溝；有人開拉法，有人淘二手.