工業與科技的發展，使得摩託車行業進入了黃金時代，萬千「神車」眼花繚亂。「車場巨無霸」山葉TMAX 530 DX，其地位無可替代。「國產豪車」光陽AK550，同級車型與之相較遜色不少。在琳琅滿目而且花樣繁多的摩託車國度，那些懂得傾聽、了解騎士們的車型才會越走越遠。正如接來下要和各位分享的這款豪爵 DK150R，它是豪爵實用街車！搭載149cc單缸風冷，車重135kg+電噴，起步價9000。
豪爵 DK150R是現在的明星摩託車，是豪爵是王牌摩託車之作，充分利用它令人滿意的動力組合，以買車者成為「提速王」的要求為主，討好了購車人口味，也是如此，順利成功在市場佔有一席之地。社會經濟水平在不斷地提升，摩託車騎士們購車也愈來愈慎重，駕駛體驗、安全係數，一款摩託車品牌若不增加優勢，終不能在殘酷的市場中生存。成為摩託車界焦點的它，除開它的令人滿意的動力組合之外，那麼它還有著什麼樣的亮點？僅9000起的它是否能勝任騎士們的各種需求？接著就一起分析這款豪爵的重點摩託車——豪爵 DK150R。
豪爵 DK150R在外觀造型方面可圈可點，整體呈現出一種大氣而又時尚的視覺效果。前臉張揚激進，機蓋線條凌厲，凸顯車頭的銳利氣質。瑕邇一體的門窗，升降有序的車頂線條，使得車側和諧感十足，車尾的幾處線條處置，讓整車看上去立體感十足。尾部車燈構型輕微外凸，猶如畫龍點睛，使得多了幾分美感。數字盤顯示和尺寸都不錯，就是強光下偶爾會反光，反光鏡的加入也增強了前臉的質感，造型別致的輪轂頗顯豪爵 DK150R與他人不同之風格。
對於動力和駕駛感受方面，豪爵 DK150R擁有單缸風冷發動機，排量是149cc，結合電噴技藝，動力輸出效果拔群，同時，最大扭矩參數11.4牛米，馬力最高可達11Ps。豪爵 DK150R還搭配性能較好的5擋-鏈傳動系統，變換檔位特別及時平順，加上豪爵出類拔萃的優化水準，發動機和變速系統匹配度特別高。所以各個檔位切換也比較清晰，動力呈線性輸出。不論是老騎士，還是入門的新手，都很容易駕馭它，可以說，有著特別良好的動力表現。
2020x755x1100mm的整車尺寸已經成為街車的領頭羊，座椅高為760毫米，比平常街車稍微高一點，但是仍然表現出很強的親和力，通過170mm的離地間隙，呈現出特別優秀的通過性和涉水性，1285毫米的軸距數據在街車中佔有一定亮點，使其縱向乘坐深度達到新的高度，關於這款車的舒適性，豪爵 DK150R的舒適度在同價位不是至少能排前三，座墊適中的軟硬適度，而且使用了防滑材料增加摩擦，底盤結構設計結實沉穩，穩定性較好，每當行駛至較爛的路面，較軟的底盤不會讓駕駛員和家人覺得不適。
在用車者比較關心的油耗方面，在街區路和高速路各半的情況下，綜合油耗只有2.5L/百公裡。在城市道路中，油耗在2.75L上下，高速路的油耗相對略低，僅為2.27L上下。從車重為135KG的街車的角度上來說，燃油較為經濟，"偏低的油耗能夠幫助豪爵 DK150R贏得不少市場。
實事求是，豪爵 DK150R的駕駛感受能給人太多的驚喜，把手粗細適中，變向輕便靈活，握感很好。輕踩油門有動力，輕踩剎車有制動，高速行駛也有安全感。總體而言，可以給用車者帶來不錯的操控感。
綜合來說，豪爵 DK150R之所以可以成為購車群體首選之一，其動力僅是許多方面的一部分，操控、外觀方面也同樣優越，每一項都有著格外卓絕的表現。同時等配置應有盡有，比起同類其它對手，豪爵 DK150R的性價比著實不錯。那麼對於這輛摩託車-豪爵 DK150R，不知各位有何看法呢？