汽車圈的「寶藏男孩」 林肯冒險家競爭力分析

最近林肯汽車在中國市場上的銷量有了提升，而其中表現最為亮眼的莫過於林肯冒險家了，按照比例來說，每賣出兩輛林肯就有一輛是冒險家，所以最近經常能聽見朋友問我：「林肯冒險家這車好不好值不值得買啊？和BBA比起來到底如何？」這個問題其實翻譯過來就是——林肯冒險家的競爭力到底怎麼樣？今天咱們就從產品力、價格等幾個方面來聊聊這款車的競爭力，看看它的表現究竟如何。

冒險家就是林肯採用全新設計語言後，打造的一款緊湊型SUV，同時也是該品牌首款國產的車型。冒險家售價區間為24.68萬-34.58萬，成為目前主流豪華緊湊型SUV首個將入門價格下探到25萬元以下的車型。

在這個級別中冒險家的主要競爭對手主要集中在豪華緊湊級SUV之中，一線品牌中奧迪Q3、寶馬X1和奔馳GLA幾款車型和林肯冒險家有競爭關係，而除了德國三強BBA以外，沃爾沃XC40、凱迪拉克XT4也是頗具亮點的競爭對手，不過後者和BBA傳統強者還是有著不小的差距，在市場上佔有率方面還難以撼動BBA的地位。所以，如此看來，冒險家的競品主要還是以奧迪Q3、寶馬X1和奔馳GLA三款為主，畢竟擊敗強者才能在市場中獲得一席之位。

豪華的外觀設計+同級別中出色的尺寸水平

林肯冒險家的外觀設計十分出色，採用最新家族式設計語言，視覺效果非常時尚、精緻，前臉大面積鍍鉻格柵營造出十足的豪華氣場。底部保險槓造型非常立體，內部融入長條狀霧燈設計，其光源同樣為LED。

就這套前臉的設計，完全不輸給BBA的三款競品，畢竟從豪華感來說，林肯表現得確實不錯。競品中，奧迪Q3、寶馬X1和奔馳GLA都以時尚、運動感見長，在豪華感的營造上都沒有林肯冒險家強。

冒險家側面線條流暢優雅，懸浮式車頂搭配大尺寸輪轂，營造出非常運動的視覺效果；冒險家尾部採用一體貫穿地平線式LED尾燈，這個設計本身就源於上世紀六七十年代的林肯大陸，所以在冒險家上看見這個設計是傳承，同時也彰顯了車輛設計的高級感，再一起讓人們明白——冒險家是同級別中豪華感表現最為優秀的車型之一。

冒險家的豪華感營造相當出色，而這種大氣的豪華感很大一部分來源於其較大的車身，它的尺寸也是同級別中最優秀的，相比較而言BBA的三款車型要遜色不少。

林肯冒險家和競品 車身尺寸對比
車型	冒險家	Q3	X1	GLA
長度（毫米）	4615	4481	4565	4449
寬度（毫米）	1887	1848	1821	1804
高度（毫米）	1630	1584	1620	1535
軸距（毫米）	2711	2680	2780	2699
制表：網通社 Internet Info Agency

從圖表中我們可以看到，除了軸距以外，其它的車身參數都是冒險家最強，尤其是4615mm的車長已經踏進了中型SUV的門檻，這種風格就很「美式」，很大氣穩重。

豪華的內飾+豐富的配置

冒險家內飾的豪華感和配置水平在同級別中也是首屈一指的，大量真皮、木紋和鍍鉻讓內飾看起來穩重又豪華，相比BBA的三款競品來說更具質感。除此之外，冒險家在科技感的營造上同樣非常出色，全液晶儀表配合12.8英寸超大中控屏，相比競品普遍配備的8英寸中控屏更具視覺衝擊力。

中控屏大家都有，不過冒險家就是要做同級別中最大的，所以它配備了12.8英寸的中控屏幕，色彩豔麗，顯示十分清晰。同時，林肯冒險家搭載與百度聯合推出的林肯SYNC+智行互聯繫統，更加符合中國消費者的日常使用習慣，相比德系車機系統，林肯的這套多媒體系統對中國車主要更加友好一些。

並且，SYNC+智行互聯繫統還能與「林肯之道」車主APP進行綁定，從而實現車機端和手機端互相連通，讓冒險家真正成為一款「智能車」，而同級競品大多還只是停留在「功能車」階段。

林肯官方宣稱冒險家配備了50多項豪華越級配置，「全面」超越了同級別競品，這些配置中娛樂和舒適性配置佔了絕大部分，例如AAR新風管家系統、ANC主動降噪，前擋/前排雙側玻璃、車門密碼開啟、迎賓感應系統、前排座椅加熱、交響樂安全提示音以及18英寸輪圈等，如果你對比競品來看確實是比較厚道的。

其中新風管家系統是專為中國市場開發的，這套系統選用高效活性炭過濾器，並採用包含預過濾層、超細纖維層、活性炭層、支撐層在內的四重過濾結構，可有效過濾96%的PM1.01，吸附正丁烷、甲苯、氮氧化物等有害物質。最重要的是，系統可以和「林肯之道」APP聯動，車主可以提前開啟車內的空氣淨化功能，從坐進車內的第一秒開始就能享受純淨的空氣。

舒適的座椅+寬敞的空間

如果說前面豐富的科技配置是林肯冒險家與時俱進的「新技能」，那麼座椅部分則是林肯的「看家本領」了，林肯冒險家的座椅可調節部位數量可以算是同級別之最，座椅還配備了按摩功能、座椅加熱、通風，如此高配的座椅同級別中也是極為少有的，而且這款座椅也並不是徒有其表的樣子貨，舒適性、包裹性都十分出色。

前面我們提到，林肯冒險家是同級別中比較大尺寸的車型，車長具有絕對的優勢，這也間接的證明林肯冒險家的內部空間會有不錯的表現，事實上也是如此。

冒險家的後排縱向空間極大，編輯這種185cm的身材坐在上面腿部也會感覺很寬敞，寬大柔軟的座椅讓長途出行不再是煎熬，另外該車後備箱可以輕鬆放下三個大尺寸行李箱，可以輕鬆應對五口之家對空間的需求。

全系標配同級最強動力

林肯冒險家目前全系配備的都是一款2.0T發動機，這款發動機的參數可以說是同級別中最強的，也就是說冒險家入門就配備了最強動力。

林肯冒險家和競品 動力對比
車型	冒險家	Q3	X1	GLA
排量（L）	2.0T	1.4T/2.0T	1.5T/2.0T	1.6T/2.0T
功率（kW)	180	110/137/162	103/141	115/135/155
扭矩（N·m）	390	250/320/350	220/280	250/300/350
變速箱	8AT	7DCT	7DCT/8AT	7DCT
制表：網通社 Internet Info Agency

從參數上來對比，即便用冒險家和競品的2.0T版本對比也絲毫不落下風，甚至還具有很明顯的優勢。在傳動系統方面，冒險家全系標配8AT，處於該級別領先水平。總的來說，冒險家全系標配的2.0T+8AT的動力組合，相比競品具有非常大的優勢。

全方位的防護

安全一直是我們消費者很關注的一個方面，冒險家配備了林肯Co-Pilot360^TM Plus 高級智能助駕系統。這套系統中包含了現階段大部分的駕駛輔助功能，可以說在主動安全方面，冒險家武裝到了牙齒。

這套系統都包括了：ACC自適應巡航控制系統帶Stop&Go自動跟車功能、APAP一鍵主動泊車、RBA倒車制停輔助、PCA防碰撞輔助系統帶AEB主動緊急制動、ESA緊急避讓轉向輔助、PIB碰撞後主動制動系統、BLIS^®盲區監測系統帶CTA兩側來車預警、道路保持輔助、疲勞提醒、360°全景影像、HSA坡道起步輔助、HDC坡道緩降輔助以及AHB自動遠光燈控制。可以說，這是目前功能最齊全的主動安全輔助系統。

這些功能中，車道保持輔助、APAP一鍵主動泊車、360°全景影像以及RBA倒車制停輔助是我們比較常用的幾項功能，車道保持輔助比較靈敏，車輛達到啟動速度後，探測到地面上的道路線就可以啟動這項功能，經過我們測試，每次車輛壓到道路線方向盤都會自動矯正方向。

APAP自動泊車功能也是十分實用的，車尾的掃描很快速，然後掛上N擋，按住泊車鍵車輛就開始自動泊車了，按照內飾屏幕的提醒，操作很簡便。

在我們停車的時候還體驗到了360°全景影像和RBA倒車制停輔助功能，掛上倒車擋後全景影像會自動啟動，倒車時兩側有人或者車經過時，車輛都會有警報或者直接停住，十分靈敏，帶來了滿滿的安全感。

除了主動安全，冒險家的被動安全也做得十分到位，除了常見的6氣囊以外，冒險家還配備了前排的膝部氣囊，真正做到了碰撞前盡力避免碰撞，碰撞後全力保障乘員安全。

最終價格決定產品性價比

價格永遠是產品繞不開的一個話題，冒險家產品力表現非常搶眼，集時尚的設計、豪華的內飾、極厚道的配置以及強勁的動力於一身，那麼價格如何？我們來看看對比的表格。

從價格來看，德系BBA中的奔馳GLA為26.48萬-38.58萬元，寶馬X1為27.88萬-33.98萬元，奧迪Q3為27.18萬-35.98萬元，三者的起售價都要高於26萬元，而冒險家售價低於25萬元這個門檻，再結合配置來說，確實性價比極佳。

有的朋友會說了，我們想買的車型可能都是中配甚至是低配，那低配車型是不是配置就沒這麼高了？25萬能有多少配置？那咱再來看看低配車型有什麼配置：

首先就是全系一致的動力系統，性能優秀。

其次外部配置方面，電動後備廂門、LED自動大燈、電動帶加熱後視鏡、後排隱私玻璃、感應雨刷。

再說豪華的內飾，手感優秀的真皮多功能方向盤、行車電腦、多向調節的舒適座椅、座椅記憶、座椅加熱、第二排調節、12.8英寸中控屏、功能豐富的中控車載系統（林肯SYNC+智行互聯繫統）、語音控制、車聯網、主動降噪、空調PM2.5過濾裝置。

安全配置也沒有縮水，全系氣囊數量一致、胎壓顯示、常用的ABS、EBD等基礎輔助功能、倒車雷達、倒車影像。

這樣的配置水平，簡單一句話來說日常使用絕對夠，再配合不錯的豪華感，入門級車型就是很好的選擇了。

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寫在最後：經過對比，冒險家真的能算是汽車圈的「寶藏男孩」了，高顏值、高配置、高舒適性，最重要的是價格還要比同級別競品低，這也證明了為什麼每賣出兩輛林肯就有一輛是冒險家，性價比出眾、產品力出眾，可能賣不好才是問題了吧！

（圖/文 網通社 高嶽）