【卡車之家 原創】隨著政策的放開，皮卡車型在未來將擁有更多的路權，而在一些限牌城市，皮卡更是很多人持幣待購的對象。今天為大家帶來的就是騏鈴T100皮卡，看看它到底有哪些值得說道的地方。
外觀方面，騏鈴T100皮卡的設計較為大氣，格柵採用了鍍鉻處理，帶有一絲高檔感，而前保險槓的造型則酷似運動型轎車，符合當下用戶的審美習慣。
此次試駕的車輛為騏鈴T100皮卡雙排版，軸距為3.48米，相比單排更能滿足用戶的載客需求，而大部分購買皮卡的用戶也都是工程單位，雙排的實用性確實比單排高很多。
大燈採用了遠近光分體式設計，燈瓦的尺寸較大，能夠提供不錯的照明效果。同時滷素大燈在穿透性方面也更為突出，即便是惡劣天氣也能從容應對。
座椅採用了拼色設計，使得車艙內部富有年輕氣息，也脫離了人們一貫對皮卡的認知。座椅的填充恰到好處，長時間乘坐也不會感到疲勞。
方向盤採用了四幅式設計，遺憾的是並沒有配備多媒體按鍵，或許能在高配車型上看到。
儀錶盤的設計非常具有運動氣息，炮筒部分還帶有噴色金屬漆噴塗，時間則採用了斷碼LED顯示，左下角帶有車門關閉提醒。
駕駛室內配備了自動恆溫空調，溫度調節非常輕鬆，中控的設計也帶有檔次感，更類似於乘用車的氛圍。
雖然雙排的軸距與單排車一致，但空間卻一點都不侷促，後排腿部可以輕鬆放置。
騏鈴T100皮卡非常注重細節的處理，即便是小到螺帽這樣的零部件，都由原先鍍彩鋅工藝升級為達克羅工藝，防鏽、防腐、防損能力提升不止一個量級。
騏鈴T100搭載五十鈴JE493ZLQ5D發動機，最大可輸出106馬力，最大扭矩為225N.m。該車的最高車速達到了100km/h。
通過實際體驗，騏鈴T100的動力充沛，提速也很快，爬坡效出色。同種工況下，柴油版每公裡油耗只需要0.5元，汽油版每公裡油耗0.7元。
得益於全新開發的船型大梁底盤和雙叉臂獨立懸掛，該車在惡劣路況下的表現非常出色，能過過濾掉絕大部分震動和顛簸。
● 小結：
在進行了全方位的體驗後，我們發現騏鈴T100在各方面都做的非常均衡，而對於一款偏向工程的車型來說，人們要的就是那種能夠應對多樣化工況的性能。（文/王建鑫）