當前汽車的製造技能每天更新，消費者買車要求日益增多，8.5萬價位都有哪些好車？拿比較熱門的標緻301和昕銳來看，很多人也不知道兩款車哪一臺更好，今天給各位帶來的是《開了三年昕銳，換成標緻301，車主說了句心裡話》。
先看標緻301的外觀，這款車的外觀是我喜愛的類型，時尚大氣，年輕態。座包每個部位的支持成效都好，腰部和頸部的支持特別好，靠在上面特別的滿意。前車燈策劃異常合我胃口，就是滷素燈太暗，夜間駕車眼鏡比較累。車漆太薄了，擦車的時候一個水管碰到車漆了就有一個很明顯的刮痕。再看昕銳，相信買昕銳的十有八九是看中顏值來的，他的銷量就是對他顏值的肯定。A級車，斯柯達這款我認為是最棒的外觀設計。前大燈和後大燈的設計前後呼應，不會看上去太唐突。還有運動版的雙五幅輪胎，瞬間提升了整車運動氣息。
進入標緻301車內，內飾還是很順心的，可能是開車的年頭多了，對車子內飾的需求很最初不太一樣了，那時候看車。要能配個Carplay就完美了，Mirorrlink真的很雞肋.。材質一般，都是硬塑料，連開門的拉手都簡配成塑料的了。稍微抬高就會異響，也挺煩人的。就我而言，空間絕對能用。我172，駕駛還ok，如果打髮膠太高容易頂著頭髮。儲藏空間也很足，很細心。還有就是儲物箱，後尾箱空間，也能夠滿足大，家用置物，絕對能輕鬆應對。
再看昕銳，內飾比較偏實用，毫無張揚之處。中控是我比較滿意的地方，這種價位的車全觸控的中控屏幕。用料還行，基本上都是軟的材料，座包也是電動的，簡潔的內飾沒啥豪華感。這種豪華的內飾，因為有了天窗的原因，整個採光成效要好一些，使得內飾的亮度要好一些。空間跟新軒逸差不多，同類車車裡還是領先。後一排空間只是足夠，一家三口還是很富裕的。還有就是最後排座椅放倒更大，我放我侄女的床墊都夠。再配上斯柯達特有的大掀背式的後尾箱，簡直是居家旅行必備。
先開標緻301，操控輕鬆精準，完全不費力。我感覺不錯，低速的時候方向盤很輕。啥車在雨雪底面制動實力不足，兩驅車的通病。其他的沒有覺得什麼，但是剎車是特別的靈。舒適性也是我看重的一個地方，家裡有老人有兒童，車子舒適性的高。異常硬的感覺，但是對於一些就一個大坑，直接衝過去又感覺沒自己想像那麼顛簸。雖然隔音稍微減了點分但基本上聽著廣播就沒有聲音了，開車發動機運行有聲音才正常。在椅子上，舒適性感覺還是很好的，包圍性也非常強。
再開昕銳，沒宣傳的操控那麼好，後穩定杆簡配差評。方向盤手感非常好，靈敏度高。底盤做的那叫一個規整，不是吉利長城奇瑞等可以比的，超控跟大眾一個風格，沉穩。搭配著cvt5級變速箱，油門反應比老款給的及時，給油的反饋也比較好。作為一臺家用車，在購車之初舒適性肯定是要考慮到的。懸架稍顯偏硬，作為一款轎跑車，這樣的懸掛搭配海可以接受。發動機噪音控制的可以，就是提速時有點嘶吼，還可以接受。座椅包圍性不錯，填充物還可以，主操縱沒有腰部支撐，長途駕車真累。
總結之下，我想說一句話：標緻301和昕銳算是不相上下，各有各的優點。標緻301像MPV又比MPV好看很多，不像麵包車，外觀很順心。內飾整體順心，前一排沒有地方放手機。天窗是外開式設計，不佔用車內空間，面積也比同檔次車大。確實是標緻一貫的舒適感。還可以動力很衝提速很快滿載的時候也不感覺吃力。對我來說，真的沒什麼操控性。
相比之下，昕銳帥氣，就是被外觀迷住的。內飾方面沒有什麼特別的優點值得說的。這個車的空間還是可以的，適合我這樣的普通家庭使用。特別過年??回家，準備開長途回去的，路上得開七八個小時的車，舒適度還是異常重要的事情。捨得踩動力很足，提速還可以。女人談操控，我只能說，足夠了。感謝聆聽本期《開了三年昕銳，換成標緻301，車主說了句心裡話》。