-
桃園機場捷運是奇蹟還是奇葩(行走臺灣)
「桃園機場捷運（地鐵）上月通車，下次到臺灣可以坐捷運到市區了。」 「有沒有搞錯？難道不是早就通車了嗎？！」 不怪大陸人民心急，只因桃園機場捷運預計於某年某月通車的消息看到太多次，已經把人搞糊塗了。剛坐上機場捷運一個多月的臺灣民眾，心情那叫一個酸爽！
-
蓋了20年桃園機場捷運 成了全球最荒唐的反面教材
作者 靄琳（特約評論人） 馬英九執政末期，機場捷運已近完工，時任桃園捷運有限公司董事長何暖軒卻披露機捷有高達4,522項缺失，為了安全起見，絕對不能「先通車、再改善」。未料只隔一年，民進黨執政後，4,522項缺失居然一夕之間憑空消失，也贊成 「先通車、再改善」。
-
臺灣高鐵部門:臺北機場捷運2015年底通車不是夢
臺灣當局領導人視察機場捷運臺北站:（1）馬英九（前）25日上午視察「臺灣桃園國際機場聯外捷運系統建設計劃」工程，與「行政院長」江宜樺（中）及臺北市長郝龍斌（後中）一同進入車廂。中央社記者謝佳璋攝 2014年10月25日 中國臺灣網10月28日消息 據臺灣今日新聞報導，臺灣當局領導人馬英九日前視察臺北機場捷運，「交通部長」葉匡時說，保證機場捷運在2014年底通車，臺灣高鐵部門27日表示，分區段並行最後階段測試，2015年底機場捷運通車不是夢。
-
臺灣桃園機場捷運試運營
圖為乘客試乘桃園機場捷運。 新華社記者 歐東衢攝 本報臺北2月2日電 （記者吳亞明、馮學知）連接臺灣桃園機場與臺北市的機場捷運2日起開始試運營1個月，民眾可以免費試乘。3月2日起，機場捷運正式運營。 根據桃園大眾捷運公司之前公布的試運營方案，試乘時間為每天上午8時到下午4時。2月2日至2月15日，開放團體預約試乘。
-
桃園機場捷運在「劫」難逃?
最近臺灣交通部無奈宣布，連結臺北市至桃園的機場捷運無法按期通車，也不願訂下未來通車之日。香港《大公報》今日發表評論指出，連結機場與市區的交通運輸相當重要，桃園機場捷運堪稱全臺命運最坎坷的鐵路線，建設問題一拖就是20年，反映相關部門執行力不彰，尤其島內政治光譜兩極化，藍綠纏鬥常常導致重大建設延宕或重要政策半途而廢。
-
評論:桃園機場捷運在「劫」難逃?
香港《大公報》今日發表評論指出，連結機場與市區的交通運輸相當重要，桃園機場捷運堪稱全臺命運最坎坷的鐵路線，建設問題一拖就是20年，反映相關部門執行力不彰，尤其島內政治光譜兩極化，藍綠纏鬥常常導致重大建設延宕或重要政策半途而廢。 評論摘編如下： 以當代興建高速鐵路的先進技術而言，一條長51公裡的鐵路線籌建了20年仍無法通車，可謂「奇聞」。
-
臺灣桃園機場捷運通車時間六度「跳票」 交通部門道歉
【環球網綜合報導】綜合臺灣媒體3月4日報導，困擾臺灣社會多時的桃園機場捷運究竟何時會通，目前仍無確切的答案。主要原因是臺灣「高鐵局」方面與桃園捷運公司在運轉測試與模擬演練仍缺共識。臺灣交通部門4日下午3時正式宣布，桃園機場捷運3月底已確定無法通車，這也是桃園機場捷運通車第6度跳票，臺交通部門次長曾大仁向社會大眾鞠躬致歉。
-
臺機場捷運修20年還未完工,大陸高鐵300公裡時速硬幣不倒
機場捷運的奇葩神跡 機場捷運拖拉了20年，好像終於，可能，即將在不久的未來，通車了。沒有必要吹捧大陸，但這一條奇葩捷運，已經成為個案研究的典範。世界各國對於臺灣的20年神跡，怎可不努力研習？機場捷運的奇葩之處，獨步全球神跡，讓我們來回味： 1．這一條這麼重要的交通建設，機場捷運，從當初由李登輝主導，當局竟然不像臺北捷運一樣自己蓋，而堅持BOT。
-
桃園機場捷運臺北段啟動機電測試 計劃明年底通車
華夏經緯網10月26日訊：據臺灣媒體報導，臺北桃園機場捷運昨天劃下歷史性一刻，首列直達車從新北市三重跨越淡水河地底隧道緩緩駛進臺北站，象徵臺北段開始啟動機電測試。臺灣地區領導人馬英九和臺「行政院長」江宜樺聯袂試坐，還掛保證明年底一定「如期如質通車」，要施工單位「做出來給大家看。」
-
臺灣桃園機場捷運2月2日起試運營
新華社臺北1月25日電（記者劉歡吳濟海）臺灣交通主管部門25日宣布，桃園機場至臺北的桃園機場捷運2月2日起試運營1個月，民眾可免費搭乘。3月2日起，機場捷運正式運營。 根據桃園大眾捷運公司公布的試運營方案，試乘時間為每天上午8時到下午4時。
-
臺北機場捷運加速 臺北至桃園30分鐘直達(圖)
圖為機場捷運新北產業園區站。臺灣《聯合報》資料圖 機場捷運列車行駛速度增加到110公裡。臺「高鐵局」提供（臺灣《聯合報》） 華夏經緯網1月23日訊：據臺灣媒體報導，臺北機場捷運預計明年底全線通車，臺「高鐵局」昨提出「機場聯外系統建設計劃」環境差異分析報告，將原本列車行駛速度90公裡提高到110公裡，意味臺北桃園30分鐘直達有譜；因應車速提高，「高鐵局」將原要求6處隔音牆增設到31處，化解周遭居民噪音疑慮，初審過關。
-
臺灣桃園機場捷運正式運營
新華社臺北３月２日電（記者劉歡 吳濟海）經過一個月試運營，連接臺灣桃園機場與臺北市的機場捷運２日起正式運營。來臺旅客抵達桃園機場後，可搭乘便捷、舒適的機場捷運，快速抵達臺北市區。 機場捷運２月２日起開始為期一個月的試運營，前兩周開放團體預約試乘，後兩周提供一般民眾自由試乘。
-
臺灣桃園機場捷運拖延20年終完成初勘 通車有望
臺灣桃園機場捷運拖延20年終完成初勘 通車有望 原標題： 中新社臺北12月5日電 (記者 路梅 劉賢)建設工期拖延了20年的臺北至桃園機場捷運4日晚間完成初勘，臺交通主管部門5日表示，年底前辦理復勘是值得努力的，會積極辦理。
-
臺灣桃園機場捷運正式通車營運
中新社臺北3月2日電 (記者 龍敏 陳小願)歷經20餘年，連接臺灣桃園機場與臺北市的機場捷運2日正式通車營運。 這一機場捷運路線範圍涵蓋桃園、新北、臺北三市，整個工程於1996年啟動，後因資金及周圍開發等原因「流產」。
-
臺灣桃園捷運邀請大陸業者交流軌道交通建設經驗
原標題：臺灣桃園捷運邀請大陸業者交流軌道交通建設經驗 新華網臺北9月21日電（記者曹檳）「在京津城際列車上立一根香菸，從頭坐到尾，香菸都不會倒。大陸在減震降噪技術上有一定優勢，兩岸在這方面的合作空間會很大。」
-
桃園機場捷運票價下降 早知如此又何必當初
桃園機場捷運票價在桃園市政府及雙北市政府多日折衝之下降價了，這對於雙北的通勤族而言是一項德政。然而在整個討論機場捷運票價的過程，卻明顯看到桃園市政府與桃園捷運公司想要借謊話連篇，達到以普通車票價補貼直達車票價的目的。如今在雙北市民意的壓力下，桃園市政府與桃園捷運公司決定調降票價，不得不令人慨嘆：早知如此何必當初呢！
-
臺灣桃園機場捷運正式營運 乘客月臺留影
臺灣桃園機場捷運正式營運 乘客月臺留影 (2/6) "← →"翻頁
-
搭乘桃園機場捷運,從頭玩到底!
橫跨臺北市、新北市和桃園市，沿線共設有24站，每站起價臺幣30或40元，從起點臺北車站出發坐到桃園機場第一航廈，直達車和普通車單一票價160臺幣，介於客運票價臺幣125元和高鐵加接駁車185元之間，桃園市政府也同時規劃月票、雙月票、90天票給予六、七折不等的優惠。機場捷運強調「卡卡通」，刷悠遊卡、臺灣通、一卡通等八種卡都可以搭乘哦！
-
桃園機場捷運開通直達臺北 赴臺個人遊更便捷了
央廣網北京3月8日消息（記者雅萍）來自臺旅會的最新消息：3月2日，桃園機場捷運（地鐵）正式運營，臺北松山、桃園及高雄小港等臺灣三大機場皆有捷運系統連接市區。其中，桃園機場捷運主要服務桃園機場的聯外交通，即從臺北車站經桃園機場至中壢車站，橫跨臺北市、新北市及桃園市3市；從臺北車站搭直達車至桃園機場約需35分鐘、普通車約需50分鐘，並可於臺北車站及新北產業園區站預辦登機與行李託運，提供旅客更便捷的交通方式及彈性的旅程規劃。
-
臺灣桃園機場捷運為何修了20年?
從臺北到桃園的機場捷運，經過20年的延宕後終於通車了。臺灣地區領導人蔡英文在媒體的攝影機前，豎起大拇指比了個「贊」。她說： 「20年實在等得太久，一定要讓這個等待更值得。」這話是什麼意思？她是說只要機場捷運通了車，過去的爛帳都可以一筆勾銷了嗎？臺灣人多患有健忘症。有評論者說，機場捷運工程，犯了公共工程所能犯的所有錯誤，純粹是人禍造成的。