五菱汽車今年7月上市的宏光MINI EV，毫無疑問是今年「最具話題性」和獲得最多消費者好感度的一款神車，2.88萬-3.88萬的售價，讓我們真正體會到了「城市代步車」的意義。也證明了五菱汽車作為「國民」品牌的身份，就算是現在才入局純電動車市場也同樣能夠以親民的價格和充分貼心的產品配置，貫徹「國民」之路。
可如果五菱汽車想更進一步，在親民的同時，開拓出一條更符合主流純電動市場的方向，我們消費者又能夠保持目前的好感度嗎？近日汽車網評根據獲取的內部資料，獲取了五菱汽車尚未公布的純電動跨界SUV車型的試製車圖片和車輛參數信息。
在前臉懸掛的銘牌上，我們僅能看到「五菱新能源」幾個大字，或許因為目前還處於試製車的階段，所以對於這款車五菱還沒有給到正式的命名。在外觀方面，五菱這款純電動跨界SUV依舊使用「閉口」的前臉造型來降低風阻，與發動機艙蓋集成在一起的日行燈也是國內主流純電動轎跑的做法，而原本應該是燃油車側進氣口的造型，在這款車上卻安裝了LED燈組，而底部則安裝了一條啞光銀的前鏟。
而在車身側面，從A柱頂峰緩降至D柱的設計，是跨界SUV非常明顯的溜背式造型，據汽車網評獲取的內部資料得知，目前這款車的整車尺寸為4326mm/1796mm/1558mm，處於小型SUV尺寸的標準之內。而在這款車的側面上，小編感受到了比馬自達次時代更誇張的「光影形面」設計，但是貫穿至翼子板和車門，從前臉至車尾渾然一體的腰線設計,則比馬自達更加激進。馬自達CX-4也同樣是跨界SUV的身份，但五菱這款車型與其不同是，保留了後排的實用性。
或許大部分人注意到車頂尾部的燻黑式尾翼，都會認為這是「運動化」的標誌和表現，但在小編的視角看來，這是為了給車內的第二排「偷空間」，與馬自達一直以來為了顏值而犧牲車內空間的做法不同，五菱這款車增加了尾翼的設計之後，可以將車內第二排的頭部「掏空」，使得用戶乘坐起來有更舒適的體驗，強調實用性，一直是五菱所貫徹到底的做法。
那麼五菱會一直都「勤儉持家，不施粉黛」嗎？在這款車的車尾部分，就是脫下圍裙的妻子穿上了一套健身服，告訴你「我很強」的象徵。
比很多車型都佔據更大比例的貫穿式尾燈組，或許是日後我們在大街上遇到這款車的第一印象，雖然是小型SUV的尺寸，但是被這款尾燈設計而拉伸之後的視覺效果，顯得這款車更有「戰鬥風格」。而最吸引眼球的，還是車尾處誇張的下包圍。既然是純電動車型，那麼排氣管自然是沒有了，而空出來的位置則被啞光銀的擴散器佔據，整個車身尾部不僅線條更加硬朗，而且尾燈和擴散器也和前臉形成了前後呼應的效果。
小編看來新車的整車設計非常符合目前對於跨界SUV的定義，所以放上了很多運動化的元素，但是目前畢竟還處於試裝車的階段，所以在後續還有優化的空間。
換標後彰顯有意高端化的想法
除了以上各方面的設計之外，最能勾起小編好奇的是這款車所裝載的全新車標。這個和哪吒汽車、嵐圖汽車的Logo非常相似的車標，是五菱目前尚未推出的一全新設計，而搭載到同樣還沒有亮相也沒有推出的純電動SUV上，小編猜想是五菱汽車繼「紅標紮根中國，銀標面向全球」之後的「盾標走向高端」。
可說到自主品牌走向高端化之路，繞不開的一個汽車品牌必然是吉利旗下的高端自主品牌——領克，而恰好領克旗下也有一款跨界SUV：領克05。作為一款在今年上半年上市，到目前為止每個月銷量都能獲得上升的跨界SUV而言，領克05可以說是很成功的，但五菱這款新車如果上市之後，能超越領克05嗎？
其實五菱汽車想撕破「廉價」的外衣，進軍高端市場的動作已經不是一天兩天了，可是寶駿、新寶駿這兩個燃油汽車品牌也已經說明了一切。沒錯，我們消費者對五菱汽車確實具有很高的好感度，但這是建立在價格「貼地」的基礎上的，甚至小編問了身邊的同事一圈：你知道五菱汽車有什麼技術亮點嗎？基本上沒有人能回答出來。
就像前文所說的，在經濟條件不是特別特別差的情況下，拿三萬、四萬出來買一輛代步接娃的車，那目前宏光MINI EV無疑是閉著眼睛都可以去買的選擇。可如果你的購車預算加到五萬呢？六萬呢？甚至十五萬呢？你還會考慮買五菱嗎？這就是五菱汽車目前面對的最大的問題：品牌形象和產品定價遇上了天花板。
汽車網評：五菱汽車的固有印象——性價比
說回五菱這次曝光的新車，在資料中顯示這款車的續航裡程將達到400及以上，而所搭載的電池是我們熟悉的三元鋰離子電池，電池容量為55kW·h。這樣的參數成績在純電動SUV中，是處於15萬元檔次的產品，這也就是為什麼新款車型要換標的原因：新產品搭載的新技術有著硬成本，舊標雖然有消費者的好感度，但並不能為五菱對產品升級的成本買單。
所以五菱在新款車型上趁勢踏步踏步高端化，不僅能將更好的產品帶給消費者，也能為自己的企業帶來更多的利潤，逐步形成雙贏的局面。但前提是，五菱汽車需要和過去一樣：保證好質量。