就在剛剛，春風官微公布了旗下最新跑車，也就是目前關注度極高的250SR的參數表，如下。
首發黑白雙色，高配版為ABS、滑動離合、TFT液晶屏，低配版是CBS，單色液晶屏、溼式多片離合器，2月28日正式公布售價，不妨先猜猜看？
春風250SR，將會是春風正式進軍跑車市場的力作，或許同時也會是250級跑車的標杆之作。
雖然與250NK是同平臺車型，但SR顯然更有亮點。原創設計的外觀，肌肉感比較強，戰鬥跑車的氣勢還是比較足，
基於250NK的水冷四氣門DOHC單缸發動機，加強了進出氣系統，提升油門響應性，在9750RPM時輸出20.5kw功率，在7500RPM時最大扭矩為22N.m。最大功率值比250NK（19.5kw/9000rpm）更大，且輸出轉速延後了750rpm，更符合跑車中高轉動力輸出需求。
早前250NK上傳聞的滑動離合終於到來，不過是ABS版本，應該就是所謂的高配版。滑動離合的優勢是，當引擎回扭矩過大時，動力輔助滑動離合器會打開少許，防止車輛在急剎車/減速時後輪擺動；可以增加加速時的離合壓力，捏離合柄需要的操縱力下降約35%，以此提升操控性和舒適性。
另外動離合器壓盤和中心鼓的滑道配合，當發動機驅動車輪時，兩者壓緊，給車輛提供安全可靠的動力；配備滑動離合，給車輛提供良好的過彎性能。提供舒適輕快的降檔體驗、保證駕駛安全。
制動方面有ABS和CBS可選，應該對應的是高配和低配版。
780mm的座高很友好，初級選手和女性用戶都能夠輕鬆駕馭。
騎行姿勢有跑車的戰鬥感，但作為一輛民用跑車，舒適性肯定會有考慮。
整車LED燈具，犀利的前大燈亮度可達40000CD，具有良好的照射距離和鋪路效果，尾燈相當帥氣。
延續250NK上的TFT顯示儀表，有ECO和SPORT兩種顯示模式，日間和夜間的亮度可以隨著光線強弱進行調節，適應各種騎行環境的需要。還可以通過藍牙連接手機，實現來電提醒功能。
250SR還搭載了最新T-BOX車聯網硬體，用戶可使用MORE FUN APP—CFMOTO與車輛「交流」。記錄騎行數據、碰撞震動報警、追蹤實時軌跡、分享快樂圖像視頻等。此外春風的售後服務團隊會通過車聯網系統，提前為車輛進行診斷、接受碰撞報警等，相當於遠程監控。