當今摩託車行業可以說是長江後浪推前浪，各大廠商費盡心思地推出得意車型。「城市獵人」VOGE無極300DS，以「零差評」的美譽享譽車界。「國產一哥」PCX 150，風靡全球，犀利登場。在車主對摩託車要求愈來愈高的現在，只有找準自身發展的目標，才能實現鶴立雞群。就像這款熱門車型山葉 X-MAX 300，他是真正的高品質踏板車！ABS+LED燈，292cc單缸水冷，5.9萬值得買嗎。
山葉 X-MAX 300是當前受到市場廣泛關注的摩託車之一，依託自身信心十足的操控體驗，以騎士們以操控度量汽車的要求為切入點，所以，口碑一向很不錯。時代在不斷前進，人們對車子有著各種各樣的要求，儲物能力、長途能力、油箱續航等等，如果摩託車品牌不能清楚自身定位只能敗得一塌糊塗。備受讚譽的它，必然還有更多值得關注的亮點，那麼它還有著什麼樣的優點？自身性價比可否與同類相抗衡？針對山葉重點締造的摩託車——山葉 X-MAX 300，談談個人見地。
外觀是山葉最新設計語言的完美體現，成熟的設計格調讓諸多消費者對山葉 X-MAX 300過目不忘。融入了現代化科技語言的車頭，讓人眼前一亮，碩大的輪眉配合筆直的腰線使新車看上去非常具備張力，尾部造型比起前臉稍顯低調，但卻不乏典雅之感。尾部車燈獨具特色，比較前大燈也不落下風。液晶屏的匹配能夠顯示更多、更全面的信息，反光鏡構型新穎，且擁有一定的抖動緩衝成效，2隻大腳強勁有力，輪圈寬度和車胎紋路便能看出其極強的抓地性能，
在駕駛感受方面，這臺292cc單缸的水冷發動機動力輸出線性柔和，結合電噴技術，動力輸出功效拔群，官方給出的峰值扭矩數據為29牛米，而且輸出功率也比較強勁，功率峰值為20.6KW。變速方式使用了技能先進的-無級變速皮帶傳動模式，使得兼顧穩定的同時，帶來了一定的駕駛趣味，加上山葉具有世界級的調教技術，讓變速體系與發動機實現完美配合。只需要輕擰油門，它就會爆發出讓人難以置信的強勁動力。帶來了豐富的駕駛體驗，總而言之，在各種動力數據的支撐下，動力表現相當搶眼。
山葉 X-MAX 300整車的尺寸達到2185x775x1415mm，795mm的座高尺寸，不是十分貼合國內摩友的平均身高，離地間隙尺寸有135mm，通過性是同級對手也眼饞的，根本不用擔心路況問題，而1540mm的軸距尺寸，縱向車身距離獲得較好優化，操控乘坐感提高。再看看舒適性方面，把山葉 X-MAX 300稱之為「移動皮沙發」毫不為過，採用了度回彈皮革座墊，不管坐多久都非常舒適。前後均裝配了當前行業領先的懸架系統，在蜿蜒的峽谷公路或非鋪裝道路時，底盤的柔和和強勁的懸架支撐，不會讓你有一顛一顛的感覺。
油耗方面，在城市道路佔7成和高速佔3成的狀況下，實際測出平均油耗是3.3L/百公裡。因為處在一線城市中，受人多且路擠的影響，讓人意外的是油耗只有3.63L上下，而高速路行駛速度較快，實質測得油耗是3.0L。單從定位來看，油耗表現並不比同車遜色，而且油箱容積達13L，山葉 X-MAX 300在油耗上表現非常出彩。
實事求是，山葉 X-MAX 300的駕駛感受能給人太多的驚喜，把手類似賽車手感，易操控，方向準確。拐彎時懸掛的支持足夠，車身很紮實。綜上，操控表現在同價位車型中不落下風。
經過解析，山葉 X-MAX 300之所以成為目前紅人，絕非僅憑藉操控閃光點，其在動力、外觀也同樣有著不俗的表現，能夠滿足車主日漸增多的買車需求，同時等配置應有盡有，與競爭比照相較，山葉 X-MAX 300的性價比是較高的。那麼對於這款摩託車-山葉 X-MAX 300，各位有什麼見解呢？