摩託車形勢瞬息萬變，好車很難被騎士們無情拋棄。「汗血寶馬」奧古斯塔F4 R，其地位無可替代。「短跑健將」寶馬F 900XR，外觀座位皆是優勢。生產技藝讓摩託車都有不一樣的優點，摩託車品牌只有準確定位才能脫穎而出，下面要給各位講解的這款山葉 N-MAX 155，它是山葉良心踏板車！ABS+電噴，單缸水冷155cc，2.6萬值嗎。
山葉 N-MAX 155是一款踏板車中實力特別強勁的摩託車，依賴其車隨心動的操控體驗，可以很好地順應騎士們當前對運動和操控頗為挑剔的心理需要，因此得到了騎士們的一致肯定。時代在進步，摩託車愛好者也對小車百般挑剔，轉向精準，握把順手，提速快等，若一款摩託車不全方位發展，它終究會以失敗而告終。經過大浪淘沙的它，肯定不只一項優點，那麼它在其它方面是否競爭力？其內在性價比是否契合大家的購車預期？下面就有小編詳解一下這款山葉出品的山葉 N-MAX 155。
新穎動感、美觀大氣是山葉 N-MAX 155傳遞給每位消費者的第一視覺體驗，絢麗奪目的構型設計凸顯當代前沿審美。頭部裝飾條錯落有致，增強無盡美感，轉至側面，順暢的線條感讓顏值得到充分驗證，相對正面，尾部卻有些拖泥帶水，不夠幹練。前大燈設計稜角分明，辨識度完全不弱於同等級車型，當然，液晶屏也是一如既往的簡潔，不凌亂，反光鏡造型時尚，且具有一定的抖動緩衝效果，曲線玲瓏的線條貫穿整個整車，硬朗的側面線條足以突顯精氣神。
對於動力方面，山葉 N-MAX 155排量為155cc，發動機是單缸水冷，結合電噴之後，性能進一步提高，扭矩峰值為14牛米，11.3KW的大功率，在同價位車型中表現也比較優秀。山葉 N-MAX 155還匹配性能較好的-無級變速皮帶傳動系統，變換檔位相當及時平順，加上山葉出類拔萃的優化水平，發動機、變速系統組成了黃金動力總成。油門不「竄」，即使快速加油門，動力輸出也是慢慢攀升，讓駕駛者感受到一級的駕駛感受，綜上，動力在踏板車車型之中很有優點。
山葉 N-MAX 155的整車尺寸參數為1935x740x1160mm，765mm的座高，親和力還是十分不錯的，的最小離地間隙125毫米，可以提供不錯的通過性，擁有一定的玩樂基礎，軸距達到了比較合理的1340毫米，通過性不用多說，特殊路段也能安全通過，駕乘舒適度這點上，山葉為了提升舒適度可謂是煞費苦心。座墊採用了高回彈材質填充，舒適度更上一層樓，懸掛系統在濾震方面處理得很好，每當遇到較為顛簸的非鋪裝路面，卓越的濾震系統將多餘的抖動過濾在車外。
關於油耗方面，綜合油耗低至2.2L（百公裡）。在市區常常起步和停車，油耗也只有2.42L而已，高速或者比較勻速的狀況下，油耗低至2.0L。從車重為132KG的踏板車的角度上來看，燃油比較經濟，一箱油7.1L，因其具有油耗經濟的優勢而讓車主慕名而來，並且贏得讚譽。
操控方面，山葉 N-MAX 155的操控表現還是有許多優勢的。包圍好的把手有較棒的握感，而且指向無虛位，指到東就轉到東。車體支持性很強，高速駕駛依舊自信滿滿。整體上看，可以滿足購車者的操控要求。
通過上述闡述，山葉 N-MAX 155是踏板車中的熱門車，不只是依託各位所熟知的外觀特色，其他操控、動力方面確實有突出的表現，車友要求得到極大地滿足。同時等配置應有盡有，比起它的對手，山葉 N-MAX 155的綜合性價比看起來更有誠意。那麼對於這輛摩託車-山葉 N-MAX 155，各位車友們都有什麼樣的觀點呢？