隨著社會的發展，摩託車日漸成為大家的必需品，摩託車製造商更是卯足了勁，各種「神車」絢麗多姿。「小剛炮」賽科龍RZ3S，獲得無數騎士們舉手稱讚。「未來之車」義騎V8，頗受90後年輕人所青睞。摩託車企業相互競爭，互不相讓，想盡辦法迎合騎士們需求，摩託車對市場一定要深加理解方可成功，正如接著要介紹的山葉 R125，它是山葉亮出「底牌」！電噴+LED大燈，單缸水冷124cc，4.3萬值嗎。
山葉 R125是山葉研發多年出品的一款跨騎，運用自身技術一流的動力系統，可以討好騎士們購車先看發動機的需求，騎士們對其愛慕有加。因此一直備受購車群體的關注。時代在不斷前進，騎友的需求可以說是是天差地別，顏值、省油、舒適、經濟、拉風，如果一款摩託車只固守原來優勢而不多加創新，終究落後於其他品牌。具有強大競爭力的它，其必定擁有著更多的特色，那麼它在其它各方面的表現如何？其內在性價比是否符合大家的購車預期？接下來我就對山葉的得意之作—山葉 R125，發表一下我的主張。
山葉 R125在外觀上有著與眾不同的氣質，整體外觀別致優雅，更加適合這一代山葉的氣質。其前臉設計緊跟當前國際流行的設計格調，順暢的側面線條將原本單調的側面勾勒出了瀟灑寫意之美感，尾部微微收斂，有力凸顯車主低調而不張揚的品質。山葉 R125霸氣的前大燈足以震懾群雄，液晶屏比較前衛，不過個人還是喜歡傳統風格，反光鏡平行於整車兩側，配合兩側轉向燈，上下呼應，光看輪轂也能看出它的沉穩與大氣。
關於動力，山葉 R125配備124cc排量的單缸水冷發動機，並結合了電噴技能，排放符合標準，最大扭矩的數據是11.5牛米，14Ps的最大輸出馬力可以滿足高速、摩旅等用車需求。變速系統採用6擋有級變速鏈傳動，動力表現得相當舒展和穩定，輔以山葉無比精準的調教功底，變換檔位傳動和動力輸出逐漸磨合達成默契。想要體驗這臺車的暴躁一面，只需要輕擰油門，就能爆發強勁動力，能夠帶給人與眾不同的駕駛感受，客觀地說，在動力表現上既能滿足家用，又充滿激情。
山葉 R125的整車尺寸為1955x680x1065mm，座高尺寸參數為825毫米，作為跨騎來說親和力是不夠好的，離地間隙為155mm，在同級摩託車當中屬於中等水平，軸距的實質尺寸為1355mm，為車上的座包縱向深度提供充足保障。就舒適度來說，山葉努力將打造成跟家中客廳沙發凳一樣舒適。座墊材質舒適工藝精良，弧度優美，寬度適宜，而且平坦，加粗型避震，即滿載狀態下也能提升整體支撐力，在直面鄉村的坑窪的黃土道路時，都能將道路的小石子和小坑過濾得約等於無。
從各位比較關心的油耗上看，行駛1236公裡，實際油耗為2.2L/百公裡。堵車的路況下，油耗在2.42L上下徘徊，以平均110km/h的速度行駛在高速路上，實際油耗為2.0L。對照競爭對手，油耗表現具有競爭力，"山葉 R125的油耗讓我覺得特別驚喜。
操控是山葉 R125名副其實的一大優點，變向手感偏輕，轉動幅度符合預期，女生也能輕鬆駕駛。底盤偏向運動，牢靠而且結實，轉彎不會鬆散晃動。因此，有著人車合一的駕駛感受。
通過上述闡述，山葉 R125之所以可以成為車友首選之一，外觀雖然功不可沒，但不是全部，操控、動力方面也做到了精益求精，切切實實為用戶的要求著想。同時等配置應有盡有，在跨騎中，山葉 R125顯然擁有更高的性價比。那麼對於此款摩託車-山葉 R125，各位看官有何見解呢？