現階段飛速發展的摩託車領域，競爭異常強烈，摩託車製造商以謀求生產出好車而立足於市場。「東方魅力」本田CB150R，騎士們愛不釋手，幾乎無差評。「層次不輸KTM」本田CBR1000RR，地位難以被超越，表現光彩奪目。注重提升自身生活水平的今天，準確找到切入點是一個摩託車品牌成功的基礎，就像我們今天的主角山葉 R125，他是摩託車界又一王者！124cc榨11kw功率，6個擋+電噴，4.3萬值得買嗎。
山葉 R125是山葉投入巨資傾情締造的精品，仰仗它獨樹一幟的外形設計，把買車人把外觀當作購車首要標準的要求放在重要位置，因此贏得了廣泛的眷注。但隨著現代社會的發展，消費水平的提升，人們對車輛有著各種各樣的需求，駕駛體驗、安全係數等等，一輛單純只有操控優勢的摩託車，很快就會出局。並驅爭先的它，除了依靠獨樹一幟的外形設計而獲得市場地位以外，那麼它究竟還有什麼優勢可以吸引騎士們呢？它獲得當今成就還依靠其它方面嗎？接下來我們就來全方位闡述山葉的藝術大作——山葉 R125。
山葉 R125在外觀上有著與眾不同的氣質，總的來說，給人一種穩健而又不失激情的感覺。頭部構型採用山葉的家族設計，正統血脈，順暢的側面線條將原本單調的側面勾勒出了瀟灑寫意之美感，尾部微微上翹，猶如準備百米衝刺的運動員。大燈稜角分明，尤其是在夜間亮起時銳利而又動感，液晶屏信息格外全面，而且顯示也足夠清晰，後視鏡的設計與手把結合一體，看上去比較亮眼，構型運動的輪圈與格調相得益彰。
動力方面，山葉 R125裝備124cc排量的單缸水冷發動機，先進的電噴供油，兼顧效率與性能，發動機最大扭矩為11.5牛米，用力一擰能爆發14Ps的最大馬力。因成熟的6擋有級變速鏈傳動變速體系足夠強大，其可靠性和平順性自然不必多說，輔以山葉無比精確的調教功底，讓變速系統與發動機實現完美配合。只需輕輕扭一下握把，油門便有動力反饋，騎手們能夠準確的把握速度的快慢，總體上看，動力表現在同級車型的市場中佔據領先地位。
1955x680x1065mm的車身尺寸已經成為跨騎的領頭羊，座高數據達到了825mm，給人以不錯的安全感，整車有著155mm的離地間隙，可以提供不錯的通過性，具有一定的玩樂基礎，1355毫米的軸距加在山葉 R125的身上，縱向乘坐距離優點頗為明顯。在乘坐舒適性上，山葉為了提升舒適度可謂是煞費苦心。坐墊方面，實質感覺比較柔軟，舒適性感受十分不錯，避震調校偏向於硬朗，主要是考慮到不同車主有不同的要求，駕駛中碰到不平整路面的時候，可以將路面的細節過濾得很好，小石子幾乎體驗不到。
對於油耗，油耗經濟實惠，綜合數據僅為2.2L。因為處在一線城市中，受人多且路擠的影響，讓人意外的是油耗只有2.42L上下，以平均110km/h的速度行駛在高速路上，實質油耗為2.0L。單純從油耗表現來說，油耗表現在同類車型中絕對數一數二，滿油11.5L，山葉 R125的確能滿足消費者對於「省油」方面的需求。
駕駛樂趣上，山葉 R125作為一款跨騎幾乎不有大的短板。首先是山葉 R125把手的位置得當，駕駛員能得到一個舒適的姿勢。變速果斷，突然間的提速有一種大腦落後肢體半拍的感覺。整體而言，操控性能不輸同等車型。
綜上所述，山葉 R125之所以能被車主核心眷注，不僅只有用戶眼中的外觀長處，其他操控、動力方面著實有突出的表現，多元化的優勢滿足了買車人群多元化的要求。同時等配置應有盡有，相較於跨騎的其它車型，山葉 R125著實具有相當不錯的性價比。那麼對於這款摩託車-山葉 R125，大家覺得是一輛好車嗎？