汽車已成為人們重要的代步工具，需求旺盛導致了汽車市場競爭很猛烈，湧現出了不少卓越車型。「被埋沒的豪車」英菲尼迪Q50L，在橫向對比中實力不凡。「科爾維特」五菱榮光，同等級車型中無人能及。在琳琅滿目的車型不勝枚舉的今日，找準客群定位將是汽車品牌未來佔據市場的關鍵。正如豐田皇冠。我前幾天跟兩位用車者聊天，下面請他們分享真實用車感受。
車主一：豐田皇冠提車記，車主開了240天後，車主說了用車感受
顏值：個人覺得豐田皇冠應該堅持商務路線，顏值太平庸。側身線條也挺流利，特別的美觀。豐田皇冠的外觀運動，時髦好看，大燈設計的銳利漂亮。顏值大氣，穩健，氣派，是車漆稍微薄了點。就我個人而言對這個內飾不算特別喜歡，但也不反感。偏商務，液晶屏反映較慢。內飾整體材質還是很好的，才用了軟皮包圍，工藝很精細。是儀錶盤有異響，這點不太滿意，找了很多次，一直沒找到原因。
空間還好，畢竟也算C級了。雖說最後排座椅無法調節，但是坐上去也絕對舒坦。車內的小置物空間非常豐富，坐乘空間也是相當大的。尾箱特別大，出去旅行，回家後備箱能裝許多東西。舒適性方面做得還是十分不錯的。車體特別的穩定，懸掛相當的軟。喜歡開著車放著歌，音響效果比較滿意，3D音質。座椅，方向盤可調節範圍很大事也很開闊。
再好的動力也是百搭。一樣是2.0t，豐田皇冠比較穩定，沒有德系車那種突突的感覺。開始很平順，很柔和，沒有頓挫感。加速快、動力源源不斷，零起步略緩。油耗的確有個高，基本都在15個上下。
總結：我覺得，擁有強大競爭力的豐田皇冠，皇冠的外觀雖然比老皇冠年輕化了不少，也開始走了運動風。現在的內飾都講究科技感，這款車還是比較缺乏的。皇冠的空間是無話可說的。沒得說，這個價位舒適性一流水準了，絕對比同價位abb好，好很多。和福特金牛座比較，豐田皇冠更好，比起對手同級別車型，性價比頗為突出。
車主二：開過豐田皇冠，再體驗兄弟的福特金牛座，車主：想說二個字
先來看福特金牛座的外觀，外表接縫緊密，細節處理出眾。不像一些車型採用的鷹眼設計，總有一種囂張跋扈的銳利感。車燈原配滷素燈，後來我換成了LED。見仁見智，車漆還可以。
再看豐田皇冠，集新穎又運動的外表是我比較喜歡的作為家用車感覺很帥氣。造型很好看，不是像一般的車一樣都是直線條。再加上車燈的設計的也很大，在晚上的時候開著辨識度略高。車漆一貫是日本車的薄弱環節，也不例外。
進入福特金牛座車內，內飾一般般吧，覺得同別克君越要好許多，不包括頂配哦。還有12.3英寸的液晶儀表臺，高端大氣上檔次。內飾很滿意，材料十足。新車異味還是有倒，不重，還可以接受，只是不知道什麼時候能放完。空間寬敞，足夠大，舒服。最後排座位特別寬敞，2米9的軸距。車是家用，父母因為有車，平時就是自己、媳婦和孩子乘坐，儲物空間絕對夠用。後備箱偏小，但家用基本沒問題，可能因為軸距原因吧。
再看豐田皇冠，個人很喜歡的內飾，高科技感十足。中控的造型很飽滿和簡潔，這也是大勢所趨順應潮流吧。內飾這方面該軟包的都是軟材料，運動版花紋也還挺好看，質量過關。開車跑一兩個小時，被車內異味燻的真心受不了。這個等級的車，空間不用多介紹。首排空間很寬敞的，後排坐兩個人輕鬆自在，坐三個人有點緊張。儲物空間太大了，同時能放三個大皮箱不成任何問題。首排置物空間很一般，後一排一般，車尾箱挺深。
先開福特金牛座，本人不太懂操控，不過有幾個小感受。嘗試50過彎，沒問題。法系車的底盤，不用質疑了。剎車也很能到位，高速自適應巡航很方便實用。舒適性不錯，設計也挺用心的。懸掛結實，過減速帶抖動有點大。車輛行駛起來，底盤地過濾成效很好，感覺就像是與地面隔絕。座位包圍性一般，但是很像沙發。
再開豐田皇冠，開起來挺順手的，駕駛容易操作，我老婆開著也不會覺得很突兀。她吐槽了下方向盤有點重，老婆的力氣有點小。慮震優良，中控清晰，操作便捷。制動很敏感，輕輕一踩就有，不會給人肉和剎不住的感覺，很放心。反正現在用起來暫時沒有發現不舒服的。舒適性很好，低速過減速帶感覺韌勁很足。4與凌志ES250，但給我的驚喜是相當相當好靜溢性。整體的搭乘體驗很舒服，座位柔和，包圍性可以，車裡沒異味兒。
總之，豐田皇冠得分較高，原因有兩個，外觀咋看確實有點醜，操控比不像一些運動型車型吧，適合家用舒適性，對比兩車之後，我想說只有二個字：滿意！那麼，大家是否心動呢？