隨著科技的高速發展，汽車行業的競爭也進入了白熱化階段。一款不錯的車才不會被用戶無情拋棄。「一身科技的全能選手」奧迪A4L，已然逐步成為年輕人追求的目標。「國產豪車」哈弗H9，逐漸成為市場的領頭羊地位。注重提升自身生活水平的今天，只有找準自身發展的目標，才能實現鶴立雞群。正如大眾高爾夫嘉旅。今天請到的兩位大眾高爾夫嘉旅的駕車者，下面，就請他們為我們講解！
車主一：大眾高爾夫嘉旅提車記，車主開了7個月後，車主說了用車感受
外觀在我看來還可以，主要還是欣賞它的內在。外觀最好看的是前臉和尾部，側面老給人感覺是臺麵包車。雖然沒有頂配的氙氣大燈，但滷素的前照大燈依舊很漂亮。車輛選用225.45的18寸輪子，充滿運動感。內飾感覺比較中庸，無功無過吧。個人對音樂也不懂，全屏個人感覺。大眾的內飾千年不變，細節處理還是相對精細的。異味控制，大眾的車還是挺好。
空間是喜歡這款車的主要原因。後一排空間很寬敞，媳婦和孩子一般都會坐在後面，對最後排空間很滿意。這點多的置物盒再也不用擔心下東西沒地方放了。乘坐空間不錯，後備箱一般吧。但我也沒覺得不舒服。過減速帶柔和，比較平順。高速100以上噪音略大，可以接受。還有大眾這萬惡的旋鈕調節靠背，真皮太讓人難受了。
對於一款家用車來看動力在日常生活中絕對滿足你。排量1.4，能給人開出2.5自吸車的加速感。這個7速DCT檔位變換真是快，比我福特翼虎6速AT快多了。高速超車給力，推背感強。油耗是真心不錯，當前6.5到7.5之間，居家省油好手。
結論：我覺得，目前大眾高爾夫嘉旅之所以可以成為消費者首選之一，領導最看中的就是外觀，說不出好在哪她就是喜歡，大眾做工沒的說。內飾比較滿意，很精緻，儲物箱都是植絨的，各種細節很精緻。經常兩到三人，空間絕對沒的說。目前還沒找到最舒服的點，開久腰會累，也還能接受。和馬自達3昂克賽拉比較，大眾高爾夫嘉旅更好，在同類車型中比較一番，大眾高爾夫嘉旅的性價比確實很優秀。
車主二：手握15萬，大眾高爾夫嘉旅和馬自達3昂克賽拉誰更有檔次，車主：檔次誰高一開就知道
先來看馬自達3昂克賽拉的外觀，個人感覺新一代外觀比上一代好看多了。線條力量感十足，而且沒有別的品牌的套娃設計。外觀好看，顏值高，自己認為，不代表各位眼光。我的這款還有LED大燈和全景天窗，真的超級酷。
再看大眾高爾夫嘉旅，外表時尚，用料結實。外觀設計真的是不喜歡，特別屁股，感覺很僵硬，有點類似麵包車。就是在這個價位還使用滷素大燈，有點寒磣。車漆硬度夠不知道時間長了發黃不不過一般開個5，6年就換車了啊。
進入馬自達3昂克賽拉車內，內部內飾質量都不錯。中控感覺很高檔，特別是按鈕變速器的設計很新穎。內飾說實話，不怎麼樣，基本上都是塑料的。新車有味道好難聞，必須打開車窗才行。空間小是福特福克斯的缺點，對我們三口之家夠用了，我又不坐後邊。整體空間滿意，家裡人身高體重都不是很龐大，搭乘空間是滿足要求的。而且後排座包也能放倒，很實用。車尾箱容積可以的，進深也很滿意，出差裝行李滿滿的很奈斯。
再看大眾高爾夫嘉旅，內飾依舊大眾很家族的風格。也要在中控機頭設置，這點有點不太習慣。整體質感是不錯的，儀表臺搪塑工藝也適合車價。還有車內閱讀燈也是led，還是贊。平時主要媳婦開，空間足夠用。我174調整好我最後排還有將近三拳的空間頭部空間更好就不用說了。最後排座椅能整體放倒，後備箱可放平整，加在一起空間很大，能放很多很多東西。後備箱加旅行架6臺28寸的行禮箱不成問題。
先開馬自達3昂克賽拉，福特福克斯的老三樣吧，駕駛感受，油耗高，外觀小巧好停車。彎道更是享受駕駛，周末的安排就是進山享受盤山公路和風景。車道偏離預警系統：震動觸感傑出，警告或修正很及時，感受卓越。無論是方向盤還是油門制動，都格外精確而靈敏。運動型家轎，舒適一般。特別是stline這薄輪胎，過減速帶什麼的是生砸的感覺。高速時速100，能聽到風噪。現在都是自己開，還沒有機會體驗第二排坐乘。
再開大眾高爾夫嘉旅，駕駛不是主打風格，行駛路好特別好，車輛整體性好。指向性比較好，指向精確。受限於重心增高許多，傾斜要比轎車大許多。剎車很線性，不會輕輕一踩就踩死，也不會踩到底剎不住。家人都評價後座舒適性不錯。後軸獨立懸架過減速帶時，車輛顛簸小。靜音足夠，關上窗很安靜。唯一吐槽的是座位硬邦邦的，長時間駕駛肯定特別累。
總之，我更喜歡大眾高爾夫嘉旅，有兩點原因，外觀非常的時尚，看上去很有運動感，操控必須給滿分了，整部車給人的駕駛體驗特別好，開起來很穩，提車至今，只有八個字可以表達我的心情：十分滿意，無可挑剔！那麼，大家有何見解呢？