在「眼花繚亂」汽車世界裡，好車也愈來愈多，11.94萬的車哪個好？拿比較熱門的菲斯塔和高爾夫嘉旅來說，許多人也不會比照它們的好壞，今天給各位帶來的是《開過高爾夫嘉旅，改換菲斯塔，車主有幾句話想說》。
先看菲斯塔的外觀，很少在意外觀，不是太醜就可以，這個價格錢買個車你跟我說想要法拉瑞那種工藝。外觀特別大氣，大氣的馬克丁前臉，整體的外觀設計一樣走的是大氣格調。大燈也很銳利，有一種鯊魚的感覺。車漆的感覺不是很平，有一點橘皮的感覺。再看高爾夫嘉旅，顏值甩同檔次車八條街。車輛本來就小了，腰線還是內收的，就更顯小了。車燈策劃還是比較好看的，晚上行車亮度差了點。這個配置的輪胎輪輻太密集，不太好清洗。
進入菲斯塔車內，捷達桑塔納的內飾策劃還停留在九零年代。中控設計得好看，實用，儀表臺逆時針相當給力。內飾就比較簡單，很現代，沒什麼設計感，而且肉眼可見的塑料感。新車還有異味，我就用了炭包現在還在清除異味。標準的家用車空間，經濟夠使。空間還是相當可以，後一排空間坐進去之後會感覺到特別的寬敞。但是中控貯存空間太少，沒個放手機的地方，無鑰匙進入的鑰匙也沒合適的位置擱。後尾箱空間規規整整的，是這個尺寸車裡應有的展現。
再看高爾夫嘉旅，高爾夫嘉旅的內飾還是很好的，起碼贏得了自己這關，我感覺挺好。中控臺很簡潔，顯示信息也都很清楚。車子的內飾設計一般，塑料內飾很中庸。有情調的氛圍燈，遺憾夜晚沒有拍到，下次補上。空間說真話不大，湊合夠使吧。173的高度駕駛位和後排都可以，終究2700的軸距，中規中矩的，家用足夠。後排椅子可以放倒，這個好。後備箱還沒有裝什麼東西，比較深，長度和寬度都可以了，四五個衣物箱沒有問題。
先開菲斯塔，操控起來還算可以的，可以躺著開。變向輕重合適，指向，操控都非常好。對於一個廉價平臺底盤，高重心的旅行車來說，沒有太多操控可言。不錯哦，總體感覺還算輕盈和精準，有時覺得忽然變得很重不知道為什麼。舒適性更不用說了，前面說了這款車空間大，就給人一種比價愜意的感覺了。懸掛有軟硬調劑、但區別不大，家裡人坐我就調安適、自己就是運動。噪音都還可以，反正車裡播放多媒體音樂其他就聽不到了。運動真皮座包，包裹性好，乘坐愜意，十分如意。
再開高爾夫嘉旅，操控來看應該這個價位的合資車都差不多的吧，當然有些比較差的例外。方向盤的力度策劃比較合理，車慢的時候，方向盤格外輕，速度上來以後會變重一些，感覺不錯。傾斜有一點嚴重，A柱太大，懸掛和鋼板的沒啥區別，離合器行程有點長。油門反應靈敏說走就走，低速方向盤輕高速略有變重。真題還是舒暢愜意的。家用緊湊型轎車，比麵包車強多了，減震調校尚可。空調製冷效果蠻好的，沒有具體關注和別車對照過。對車輛的舒適度很滿足，坐墊的用料是皮和紡織物混合，還是挺貼心的，坐著比較舒暢。
總結來看，菲斯塔和高爾夫嘉旅可謂各有千秋，不分高下。菲斯塔外觀新穎，用料做工別致，個人和媳婦都比較喜愛。內飾一般，沒要求，過得去。空間在A級車裡夠大，也可以用，一家四口沒有壓力。舒適性一般般在這個價位，和更高級別的車沒法比，和同伴的五菱宏光S差不多。動力上小5也不吃虧，代步用的話，跑起來還是很給勁的，超車比較輕鬆。對於操控這方面，可能我是個新手，並沒有其他的比較。
相比之下，高爾夫嘉旅外觀大氣，上檔次，非常適合年輕人開。買來的時候感覺內飾太簡單了。它的空間確實是同檔次最傑出的一批，當初買的時候就了解過一些關於高爾夫嘉旅的細節。還可以，比較舒坦，一家人都喜歡。動力著實一般，但家用夠了，也因為是新車，溫柔對待的原因吧。開起來很有感覺，作為一款偏舒適性的用車。感謝聆聽本期《開過高爾夫嘉旅，改換菲斯塔，車主有幾句話想說》。