物競天擇適者生存，摩託車市場也遵循著這個法則不斷進步，許多「高品質車型」如雨後春筍一般應運而生。「兼顧運動與家用」的吉銘弗萊爾，在今年持續發力，獲得了一定的成績。歐洲王牌標緻NEW SPEEDFIGHT，被騎友譽為同類性價比之王。注重生活品質的今天，買車要求正發生變化，可以說摩託車品牌想要取得成功，必須找準自己的戰略定位。我分享的這款川崎 Ninja 650 ABS，它是不該被忽視的摩託！小毛病接近0，649cc爆46kw功率，8.2萬貴嗎。
川崎 Ninja 650 ABS是如今受到川崎重點關注的產品，仰仗其漂亮驚豔又不欠缺穩重大氣的外觀設計，完美地與消費者對驚豔的外觀毫無抵抗力的要求相輔相成，正因如此，有著對手羨慕的市場名氣。但是人們愈加期待美好的物質生活，騎士們的購車要求愈加眾口難調，座包質感、操控質感、換擋流暢度等等，僅僅依託單一優點，到最後亮點也會變成軟肋。備受騎士們青睞的它，其必定擁有著更多的特色，那麼它在其他方面表現如何？同價位選它是否值得？接下來讓我來帶大家去研究川崎費盡心思締造的摩託車川崎 Ninja 650 ABS。
多種潮流元素鑲嵌於車身之中，滿足了購車者對美的嚮往，點線造型架構疏密有致，突顯設計師獨出心裁。前臉造型柔中帶剛，陽光照射下能映出絢麗光芒，銳利平直的側面線條讓它呈現出一種蓄勢待發的運動姿態，尾部設計收放有度，凸顯出駕車者進取而不驕傲的高貴品格。大燈稜角分明，尤其是在夜間亮起時犀利而又動感，普普通通的液晶屏，在這臺車上也能被做得非常有未來感，反光鏡可以360調節，儘可能減少後方視野盲區，不過車輪的造型比較平庸，欠缺了一點力量感。
在動力與操控方面，川崎 Ninja 650 ABS裝備649cc排量的雙缸水冷發動機，採用了主流的電噴系統，性能卓越，穩定可靠，扭矩最高可以達到63牛米，能爆發出46KW的功率數據。變速體系使用了6擋有級變速鏈傳動，其平順性可想而知，在經過川崎的不斷地調教之下，實現了發動機和變速體系的不錯融合。升檔積極，降檔速度快，提速特別給力，這讓司機感受到了實實在在的駕駛趣味，總之，擁有其動力數據的支持，動力表現確實不凡。
川崎 Ninja 650 ABS整車的尺寸達到2115x740x1135mm，依賴其790毫米的座高，親和力還是有所欠缺的，130mm的最小離地，基本上在城區道路都能夠暢行無阻，軸距達到1410mm，進一步提高了縱向空間感。乘坐舒適度方面，看得出，川崎在打造乘坐舒適性方面下了狠功夫。鞍座使用了人體工程學設計，坐姿相當舒適，粗壯的前後懸架，保障動力強悍的同時，不失平穩性，在通過不平整道路時，車身不會出現大幅晃動，司機不會感覺暈眩等不良情況。
對於油耗方面，平均油耗只有5.5L（100km公裡）。市內駕駛時，速度較低而且常剎車，但油耗能維持在6.05L以下，高速油耗也比較低，實際測出只有5.0L。相較於車重、馬力相當的同車型來說，"同時油箱15L油耗較低確實是川崎 Ninja 650 ABS鎖定客群的一大利器。
川崎 Ninja 650 ABS在操控上只有著不俗的表現，把手很輕便，單手也能輕鬆駕馭，整體的感覺非常順手。輪胎抓地力好，車體結實，過彎整車姿態穩定。總的來說，川崎 Ninja 650 ABS的操控表現在同級之中達到了中上等水準。
綜合上述，具有強大競爭力的川崎 Ninja 650 ABS，操控方面的優點著實幫助很大，其動力、外觀的表現同樣大放異彩，均能討好市場需求。同時等配置應有盡有，比起其它跨騎，川崎 Ninja 650 ABS的性價比絕對不落後。那麼對於這輛摩託車-川崎 Ninja 650 ABS，閣下有什麼高見呢？