汽車作為代步工具已經是常見了，但是我們在日常生活中還能遇到一種車，那就是貨車，因為有貨物運輸的需求，所以卡車在路上也能經常看見，在我國，運輸行業還是非常發達，所以貨車的使用率很高，再加上網購的發展，所以貨車的數量也是巨大，但是讓很多網友都疑惑的一點，為什麼國內都是扁平卡車，而美國都是長鼻子的？內行人說出了答案。
首先長頭卡車只在美國最為流行，美國地廣人稀，特別是西部地區公路，基本上跑幾十上百公裡遇不到一輛車是常事，很多公路都是筆直的，所以不需要考慮太多轉彎半徑，加上人少，所以視野相對差些影響不大，但話說回來，長頭卡車維修方便，前面是動力艙，直接打開就能上下左右全方位修理動力艙，還有，國外的政策不同，美國計算貨車的荷載長度是從貨箱算起，所以車頭就比較好設計了，國內是從車頭算起，所以只能壓縮車頭空間換載貨空間。
對於司機朋友來說，我想如果沒有這麼多的規定也許也會選擇像美國那種卡車，畢竟來說這樣的卡車還是非常的方便，就算碰到卡車問題的時候，也只需要打開蓋子就能維修了，而不用像我們現在的平頭卡車一樣，非常麻煩，對於發生事故來說，我們也能發現國內的這種平頭卡車幾乎就會變得非常致命，對於時速超過100公裡來說，如果是國內的平頭卡車，相信會造成非常大的危害，但如果是美國的這種設計，發動機艙的吸能作用，也能大大的減少司機的受傷可能性。
平頭貨車相對比較好的地方就是駕駛艙設計更高，視野比長頭貨車更好，但是上車更加費勁，而且轉向相對長頭貨車來說更加靈活一點，還有我國大貨車的技術多從歐洲學習得來，而歐洲貨車也是以平頭貨車居多，所以自然而然國內也基本上採用了平頭貨車的設計，其實，國外重卡更受大家青睞也不無道理，畢竟他們幾百年的工業文明肯定是有兩把刷子的。但我國因為國情的不同，再加上成本方面的壓力，制約了國產重卡走向高端。