如果手握15萬預算，是全款買一輛合資A級車，還是貸款上主流的B級車，又或者是淘一個BBA級別的二手車？今天的粉絲選擇了二手奧迪A4L，他說讀中學時候坐過伯父的奧迪A4，面子，裡子，舒適，動力，應有盡有，從那時心裡就種下了一個奧迪的夢，從小到大的夢。
本來家裡人是反對粉絲買二手車的，不過粉絲堅持自己的決定，家裡人沒辦法，讓他找幾個懂車的朋友一起把車看好看仔細，千萬別吃虧上當。粉絲的朋友聽說後乾脆果斷的推薦了我們檢車家，也就有了這次的檢車案例分享。我是負責這次任務的二手車檢測師，因為讀書多，他們都叫我大師兄。
今天的主角是一輛白色的奧迪A4L，5年多的車，看起來還是十分亮眼，外觀有九成新的樣子，豪車的氣場依然強大。奧迪在國人的心目中品牌認可度非常高，高端公務用車的形象深入人心，就連不懂車的小姐姐一眼也可以認出四個圈兒的車標。好了，廢話不多說，開始今天的搬磚。先了解一下這輛A4L的基本情況。
車型年款：奧迪A4L 2015款 35TFSI自動舒適型
出廠日期：2014年10月
上牌日期：2015年1月
表顯裡程：4萬公裡
廠商指導價：33.29萬
車行報價：15.98萬
檢測地點：廣東·廣州
第一個步驟：檢查外觀漆面。看漆面有沒有噴漆，鈑金修復或者拆卸更換的情況；然後據此可以大概判斷出車輛哪些位置有過剮蹭碰撞。這輛A4L的漆面正常數值是130um左右，上圖可見機蓋是原廠漆。
右前門、右後門和右後葉子板的漆面數值都達到了一千多，說明鈑金修復後補漆了，噴漆的工藝還是挺講究。
後備箱左下部有拇指蓋這麼大面積的破漆，掀開後備箱蓋，發現後備箱蓋螺絲有受力拆裝，兩後尾燈無異常，導水槽焊點均勻。
扒開後部膠條觀察後圍板邊緣，沒有撞擊過的痕跡。我估計後部只是一個小磕碰，拆裝後備箱蓋是調整位置間隙所致。
前後保險槓不是金屬材質，不過肉眼觀察到前槓的雷達孔附近有髒點和飛漆，所以前後槓也存在噴漆的情況。除此以外，其它部位的漆面還都是原廠漆。五年的車，外觀漆面保存的還算可以。
第二個步驟：檢查發動機艙。先從比較容易看到的位置看起，兩側葉子板以及機蓋固定螺絲的表面並沒有發現明顯的受力痕跡，結合外部漆面的檢測結果，可以推斷出車頭前部並沒有嚴重的撞擊事故。
前大燈的生產標籤可能在清洗髮動機艙的時候洗爛了，看不到生產日期，不過觀察前大燈的新舊程度和螺絲痕跡，可以判斷是原廠大燈。
發動機各個附屬配件的固定螺絲沒有受力痕跡，生產日期在車輛出廠周期範圍內，排除了發動機吊裝維修的嫌疑；發動機也被清洗的乾乾淨淨，暫時沒有發現滲漏油液的情況。不過根據我的經驗，五年的奧迪渦輪機不漏油是不太可能的，一會兒升起來底盤再留意觀察一下。
然後就是排查重要的結構件了，左右兩側大梁在目光所及範圍內的並沒有明顯的修復痕跡。因為上部遮蓋件較多看不太完整，還是需要底盤升起來後再從底部進行確認。
檢查全車油液，機油、防凍液和剎車油都沒有什麼問題；電瓶壽命剩餘32%，已經處於暮年狀態了，需要及時更換。
第三個步驟：檢查車輛內飾。駕駛室收拾的乾淨整潔，幾乎沒有什麼磨損，賣相非常好。內飾設計一如既往的奧迪風格，沒有驚喜也沒有槽點，平平庸庸吧！
首先對座椅的固定螺絲進行了檢查，沒有發現拆卸受力痕跡；座椅底部也沒有生鏽的情況。掀開地毯一角沒有泥沙水漬。
拆掉儀表臺內飾板，發現儀表臺固定螺絲拆過，我猜測是更換隔音棉的原因。眾所周知，奧迪的車內異味是車主們吐槽最多的地方，而異味的來源就是隔音棉，這臺A4L倒是沒有什麼異味。
全車安全帶生產日期是2014年6月或7月，在車輛總裝出廠周期範圍內，未見拆卸修復痕跡，判斷為原廠安全帶。
在遮陽板附近發現了一處髒汙，看起來像是油漆，簡單的清洗可能不會有什麼效果，小問題，交給洗車工處理吧！
啟動車子儀表顯示胎壓報警，需要給輪胎充氣並檢修是否漏氣。安全問題不同忽視，要知道，汽車爆胎的情況多數是胎壓低而不是胎壓高造成的。
檢測各項功能按鍵，發現反光鏡的調節按鈕損壞了，雖然問題不大但車主用起來不方便，還是建議處理一下。
接著對車輛的OBD系統進行了檢查，看到多個臨時故障碼，可以清除，產生故障碼的原因可能是車輛停放時間太久所造成的。
第四個步驟：路試。這臺A4L搭載了2.0T的渦輪增壓發動機，最大馬力180匹，最大扭矩320牛米，匹配CVT無級變速箱，動力是不用擔心的。不過路試的時候趕上外面下起了雨，安全起見，沒有測試急加速和急減速，其它方面的檢測沒有發現異常的情況，方向無跑偏，底盤無異響，發動機變速箱工況良好。
第五個步驟：檢查底盤。路試完順路開到了附近的修理廠，將車子舉起來，前面的車況總體是不錯的，就看底盤有沒有什麼意外了！
底盤升起來之後先檢查了車輛的懸掛系統，這臺A4L的懸架比較高級，前五連杆獨懸，後梯形連杆式獨懸，好處是運動+舒適均可得兼。通過觀察沒有發現拆卸修復更換的痕跡，減震系統也沒有滲漏的情況。
元寶梁固定螺絲沒有受力拆卸痕跡，憑這一點就可以判斷發動機沒有吊裝落地維修過。注意圖中的液體不是漏油，而是路過水坑濺到上面的雨水。
變速箱的支架也沒有拆卸痕跡，底部乾乾淨淨沒有滲漏痕跡。
右側底大邊有輕微的託底剮蹭痕跡，後期有噴漆修復。
四輪剎車片存在嚴重的磨損，才4萬公裡就這樣了，看來原車主的開車習慣是運動類型的，涉及到安全問題，入手的話就需要及時的進行更換了。
看完底盤這次的檢測就全部搞定了，梳理一下車況：
1.外觀：右後葉子板鈑金噴漆，右C柱噴漆，右後門噴漆，右前門噴漆，右前葉子板噴漆，前槓噴漆，後槓噴漆；
2.機艙：發動機艙清洗，電瓶老化，大燈生產日期被撕掉；
3.內飾：儀表臺螺絲擰動，內飾汙損，反光鏡調節損壞，後排水杯架不能打開，後備箱蓋拆卸，存在多個故障碼；
4.路試：未見異常；
5.底盤：輪轂刮擦，右側底大邊噴漆凹陷，底盤託底損壞，剎車片磨損。
總的來說，無事故無大修無調表，小問題方面，外觀有噴漆，內飾有髒汙，底盤輕微託底。後期需要更換電瓶、剎車片，檢修反光鏡調節按鈕；整體車況可以說挺不錯。把這個消息告訴粉絲，粉絲挺滿意的，他說在我檢測的時候已經和賣家談好價格了，賣家讓了兩千塊，15萬7成交。然後跟我客套了一下就跑上跑下辦手續了。
收拾好背包我也離開了！這款奧迪A4L當年新車指導價33.29萬，去掉優惠後落地在30萬左右，如今的二手車行情在15萬上下，五年貶值了一半，保值率在中上水平。結合今天這輛A4L的車況來看，15萬7的成交價格還算是合理的。
粉絲第一次買二手車就拿下一臺精品車，是人品爆發運氣爆棚嗎？大師兄我覺得並不見得，這個車行所在的市場片區我來過好幾次，每次檢測的車基本上都沒什麼問題。我的同事們也覺得這個片區的車源質量比較高，車源把控很到位，由此可見，二手車是可以做好的。以我的經驗分析，可能市面上60%的二手車都是一般車況，30%是事故車泡水車，還有10%的精品車，買一輛精品二手車並不是不可能的。消費者缺乏的是對市場的了解和車況的辨別認知能力，這種情況短期內無法有大的改觀，希望我們所分享的檢車案例能在深似海的水面上掀起一丁點兒波瀾，也算是死得其所了！