12月17日，長城WEY 坦克300上市，全系有3個配置，指導價格為17.58萬~21.38萬。坦克300長寬高分別為4760/1930/1927mm，軸距為2750mm，接近角是33°，離去角是34°，通過角是23.1°，而最小離地間隙是224mm，從定位上來說，它是一款豪華硬派越野車。
從來沒有一款硬派越野車如此受關注
從幾個月前第一次外觀亮相到今天，坦克300早已成為網紅級產品，媒體人在關注，潛在消費者在關注，吃瓜群眾也在關注它。我幾乎可以確定地說，坦克300是國內有史以來最受關注的硬派越野車，且關注指數高很多，這真的是一件很有意思的事情。
通常意義上來說，硬派越野車往往有著特定的人群，之前硬派越野車也有，廠家最開始也大張旗鼓地推廣宣傳 ，但最後往往不了了之甚至放棄了，銷量數字基本也都比較難看，比如榮威RX8、日產途達等、這些車看上去似乎也還可以，但關注度和坦克300完全不是一個量級的。
近一年來，長城似乎摸準了「網紅之道」，不管是的產品本身還是車型命名都十分抓人眼球，想想大狗，再想想那幾款「貓」，還有初戀，再加上今天的坦克，款款讓人印象深刻，這對長城來說也是個轉折點，不光是產品，還有玩法。
牧馬人有的我都有 我還比你更豪華
對汽車來說，受到如此關注一定不是噱頭和顏值，坦克300也一樣，它是真兒真兒的有真本事。
首先顏值就不用說了，我相信長得好看往往是人們關注它的敲門磚。坦克300的長相沒的說，我沒有必要去描述的每個線條怎麼設計，自己看吧，它夠硬氣同時又有一些精緻感在裡面。
工程師也並非只把它設計的好看就完了，它畢竟是一臺越野車，機器蓋能承受70公斤的重量，這一定是方便姑娘們爬上去照相，車頂行李架能承受5倍靜壓車重，保險槓、後視鏡等處也採用了「無漆」的設計，原廠AT胎，甚至還有原廠拖車電源接口。
在越野配置的硬體結構上，坦克300和牧馬人一樣，擁有非承載車身、分時四驅、前後差速鎖，這是更適合攀爬的盧比肯的配置啊（牧馬人分撒哈拉和盧比肯）。以前牧馬人3.6L的發動機還可以驕傲一下，現在已經變成2.0T，所以除了車身軸距、接近角、離去角等設計方面會對越野產生差異，機械層面坦克300可以說與牧馬人有一樣的配置。
牧馬人更偏重純工具屬性，坦克300則是想打造一個豪華硬派越野車，所有它有著更加豪華的內飾、更舒服的座椅、更高端的配置，反正你在其他車上看到的一系列主動安全配置、車內大屏、語音識別等等一樣不落。
坦克300儘管有著和牧馬人一樣的越野配置，但坦白來講，造車理念上坦克300更像是一臺路虎衛士，甚至是奔馳G，我說了怕別人噴我，但事實上就是如此。
買臺硬派越野家用如何？
毫無疑問，坦克300一定會讓很多愛好越野和穿越的消費者動心，但這部分用戶畢竟還是少數，實際上坦克300可鹽可甜，即使你沒有那麼重度的越野需求，針對家用它同樣有寬敞的空間、出色顏值、優秀的硬體配置，2.0T+8AT的動力組合最大功率227馬力、峰值扭矩387牛·米，豪華的內飾氛圍和配置也都是最新的。萬一哪天想出去野一下，它絕對比城市SUV更踏實。
你大可不必對WEY品牌有什麼疑慮，廠商已經給你準備好了5年15萬公裡整車質保，首任車主發動機、變速器終身免費保修； 5年10次免費基礎保養， 5年免費尊享及娛樂服務，基礎流量服務終身免費，5年免費道路救援服務等，打消後顧之憂。
17.58萬~21.38萬的指導價，在長城體系裡不算便宜，但是和同樣規格的海外產品相比，坦克300的性價比很高，我似乎都找不到買普拉多的理由了，就連它的兄弟哈弗H9也略顯尷尬。
我都心動了，真的。