《我有車》原創新車報導：隨著國內SUV市場日趨飽和，眾多車企也在尋求突破，不斷豐富和完善自己的產品線。作為國內主打豪華SUV市場的自主品牌，WEY在2020年成都車展全球首發了智能專業越野平臺「坦克·WEY」，並一同帶來了該平臺下的首款車型——坦克300。
去年12月17日，這款硬核越野車正式上市，全系3款配置車型，售價17.58-21.38萬元，搭載了2.0T直噴增壓發動機+採埃孚8AT變速器+專業非承載式越野底盤，為用戶帶來了足夠硬核的越野體驗。今天我們實拍了這款車，主要為了告訴你坦克300要如何買。
▲ 現階段坦克300隻接受網上預訂
要說近期最火的SUV，坦克300無疑是其中的重磅成員。廣州車展公布預售價後的20天，坦克300就接到了過萬輛訂單，這樣的成績在硬派越野車市場可是不多見。
上市後的坦克300隻能通過官方應用程式進行下單，目前經銷商處不支持客戶繳納定金預定。另外店內一般會有1~2臺坦克300的展車供靜態展示，試駕車也會提供1~2臺，但仍然需要排隊體驗，可想而知坦克300的熱度。
所以坦克300的預定不能通過經銷商處，所有預訂操作只能通過WEY品牌App內進行，包括選車、預定、買車的全套流程都需要在App端進行，但提車仍然需要在所在地區附近的4S店。當然，在坦克300預售時長城就向外界宣告了「只能通過APP」預定。
WEY旗下的坦克300採用縱置非承載式車身結構，其基於全新「坦克·WEY」平臺打造，未來將全面覆蓋WEY旗下緊湊型、中大型以及全尺寸SUV領域，以滿足不同消費群體對於硬核豪華SUV產品的購車需求。所以可以猜測，在未來WEY家族的坦克車系或將都採用這樣的新型銷售模式。
這種新型銷售模式其實是有優勢的，對於用戶的主要益處在於能夠以官方統一售價下定，不會出現經銷商惡意競爭，通過給予額外的附加活動來爭搶客戶，讓經銷商只起到車輛展示及交付作用，畢竟如此火爆的車型，將銷售權下放給經銷商或將引起一場「加價大戰」。
當前在官方程序上訂購坦克300流程非常簡單，只需選好想要的顏色、車型，並交納3000元定金即可。另外坦克300原廠還提供了AT胎和前絞盤的選裝項目，價格分別為2000元和5000元，根據自己個人需求選擇即可。此外需要注意的是，一個用戶只能訂購一臺坦克300，且同一個ID號、手機號視為同一個用戶。
當然坦克300同樣享受官方產品超長保修服務，產品包修期為5年或15萬公裡計算，時間或行駛裡程以先到者為準。同時發動機、變速箱享終身免費保修，假設發動機、變速箱出現產品質量問題，廠家提供終身免費保修，換句話來說這是廠家出於對自身產品足夠的自信，才會有這樣的服務標準。
▲ 實拍坦克300
如果一輛硬派SUV敢用「坦克」作為車輛命名，想必其無所不能的畫風會輕鬆吸人眼球，就像WEY坦克300。因此在外觀方面，坦克300一眼看上去就知道不是個吃素的小朋友，硬派越野車該有的大尺寸防擦寬體越野套件包覆了整個車身，用最簡單粗暴的模樣擺出了一副實用的玩具屬性，再配合前臉的圓形LED大燈，復古的造型或許就是一道美味佳餚。
經典越野車的圓形大燈設計融入了長方形格柵造型中，另外燈組中間還被LED日間行車燈貫穿，一定程度點綴出了自身個性。另外坦克300還在前槓兩側配備了獨立霧燈，這也是一臺硬派越野車不可或缺的元素，同時牌照架底部還設置了絞盤位置預留，未來可以加錢選裝原廠件。
新車在前後槓下方各配備了雙側拖車鉤，且都處於大梁位置上，拖車鉤的方向也更能受力，在野外環境中尤其適用。
坦克300可以說是長城汽車向國內SUV市場投放的一枚重磅炸彈，這款新車自亮相以來熱度就一直居高不下，實現了預售20天訂單破萬的成績，想必該車這幅如此硬核且極具復古感的外形設計一定功不可沒。
當人們看慣了那些同樣價位城市型SUV「千篇一律」的外形設計以後，可以說坦克300的到來的確極富新意。另外這幅外觀還成功地吸引了不少女性用戶關注，據官方透露，首批預售訂單當中女性車主佔據了近3成比例，作為一臺硬派越野車，這樣多女性車主高佔比的情況似乎在該級別市場當中還未曾出現過。
不同於傳統硬派越野車的嚴重「偏科」現象，坦克300更加注重智能豪華的駕乘體驗，其雙聯大屏儀表、鍍鉻旋鈕、飛航式電子擋杆配合質感十足的座艙用料讓專業大梁式越野車也能變得更智能、更豪華。
此外為了進一步表達高階感，坦克300車廂內還加入了帶縫線設計的皮質座椅、Infinity音響、雙溫區自動空調等配置，同時別出心裁在中央位置的兩個空調出風口之間鑲嵌了小鐘錶設計。不論你承認與否，這樣的用料以及配置水平的確要領先很多同價位合資城市型SUV。
其中12.3英寸的全液晶儀錶盤解析度很高，畫面效果非常細膩，同時顯示信息也很豐富，除了常規的時速、轉速油耗等功能外，還能夠顯示越野時的各項車輛信息。而多媒體中控屏的尺寸也同樣是12.3英寸，除了常規的多媒體、藍牙電話、導航等功能外，還支持語音控制、遠程控制以及各種在線功能和FOTA升級。
坦克300配備了一套強大的360影像系統，並可切換多種視角。這對于越野車來說非常重要，可以不用下車堪路就能了解周邊的路況，安全性更有保障。同時越野信息顯示也很豐富，比如胎壓監測還包括胎溫顯示，羅盤、海拔、氣壓、車輛俯仰角和側傾角，這些信息在液晶屏裡都有顯示，確實非常方便。
此外得益於坦克平臺啟用了全新電子電氣架構，新架構的信息處理速度更快，迭代能力更強，也使得坦克300擁有更多智能駕駛輔助功能，例如全速域自適應巡航、自動緊急制動、車道居中保持等L2+級別駕駛輔助功能，同時新車還增加了輪胎循跡可視功能，由車道輔助線對車輛預計軌跡進行實時顯示，從而幫助降低複雜路段的通過難度，相信整車智能化體驗不會讓大家失望。
儘管坦克300定位於緊湊型硬派SUV，但由於該車採用了較為方正的越野車造型，因此整體尺寸比同級別城市型SUV大了不少，三圍規格4760x1930x1903mm，軸距2750mm，在緊湊型SUV級別裡可以說是降維打擊。身高1.85米的體驗者坐進後排能有2拳左右的腿部空間，頭部空間也有2拳，而且後排中央地臺的凸起不算高，乘坐體驗相當不錯。
長城的座椅舒適性向來很不錯，坦克300也延續了這種風格，人機工程學非常好，舒適性也很高。後排靠背角度適中，和旗下的緊湊級城市SUV差不多，有著不輸H6的表現。
至於動力方面，坦克300前期將只推出2.0T+8AT變速箱的動力組合，由於坦克平臺是縱置動力總成平臺，其2.0T版本匹配了縱置採埃孚8AT變速箱，採用了與VV5、6、7的那臺代號E20CB相同的引擎，最大功率227馬力（167kW），最大扭矩387牛·米。
值得留意的是，坦克300後期會推出高階的3.0T+中國品牌首款縱置9AT變速箱組合，最大扭矩高達500牛·米，這樣的性能表現足矣讓對手汗顏了，該款發動機的熱效率高達38%，據悉未來還會推出混動版本。
坦克300採用的四驅系統來自博格華納電控分時四驅系統，這和同門的H9有所區別，不過據廠家透露未來城市版車型所使用的四驅系統將和H9一樣，可見即便城市版車型它的越野性能也不會差。另外坦克300還擁有接近角33°、離去角34°，縱向通過角23.1°、最小離地間隙224mm，最大涉水深度700mm，最大爬坡度可達70%。
另外坦克300還提供兩驅標準（2H）、四驅標準（4H）、四驅雪地（4H）、4L（標準、凹凸路、泥沙、山地、巖石）、專家模式9種駕駛模式。而前後雙差速鎖這項配置讓不少朋友為之興奮，該項配置由伊頓公司提供，通過電控按鈕，差速鎖可在200毫秒內完成差速器鎖止。
《我有車》總結：隨著近些年WEY品牌銷量的下滑，顯然他們需要迅速作出反應，以更強力的產品來夯實其高端品牌地位，因此推出定位於專業越野的坦克平臺及坦克300可以說十分關鍵。更為重要的是，新車無論硬核產品性能還是座艙豪華質感都超出了大家預期，相信未來必爆款。《我有車》還有更多原創新車/降價行情報導喲，快來獲取第一手買車、用車資訊吧！