[環球網軍事頻道]據英國《衛報》網站9日報導，美國波音737MAX型客機在接連發生兩起致命空難、停飛超20個月後，於當地時間12月9日在巴西復飛。巴西高爾航空公司也成為全球第一個在商業航線上恢復使用該機型的航空公司。
高爾航空公司波音737MAX
報導稱，2018年10月，獅航610航班從雅加達起飛後不久墜入大海，機上189名乘客和機組人員全部遇難。不到5個月後，即2019年3月，衣索比亞航空公司302航班從阿迪斯阿貝巴起飛幾分鐘後墜毀，機上157人全部死亡。兩次共導致346人喪生。在發生兩起空難後，波音737MAX於2019年3月遭全球禁飛。據事後調查顯示，錯誤的傳感器和一個反覆壓下機頭的設計缺陷是這兩起空難的原因。2020年11月18日，美國聯邦航空局（FAA）解除了波音737MAX的禁飛令，隨後歐洲和巴西等其他監管機構也相繼取消了限制。2020年12月2日，波音公司737MAX飛機在多家媒體記者的見證下，於美國進行了首次載客復飛。
另據追蹤全球飛行數據的網站Flightradar24.com報導，這架飛機9日完成了從聖保羅到阿雷格裡港的864公裡的飛行，飛行時間為1小時16分鐘。
報導稱，此前，巴西最大的國內航空公司高爾宣布，將在往返該公司聖保羅樞紐的航線上重新啟用737 MAX。不過高爾航空公司拒絕就近兩年來首架737 MAX商務客機上有多少乘客發表評論。據悉，高爾航空公司的機隊中有7架737 MAX飛機，另有95架波音公司尚未交貨。另外，高爾航空公司將允許不想乘坐波音737客機的乘客改籤機票。預計美國航空公司將成為下一家於12月29日重啟該飛機航班的航空公司。
報導稱，面臨疫情和停飛雙重挑戰波音公司近幾個月來一直在虧損，已裁員3萬人。因此，高爾航空公司的這次商業復飛對波音來說是一個重要的裡程碑。
據此前報導，關于波音737MAX復飛問題，中國民用航空局局長馮正霖表示，我國是停飛波音737MAX數量最多的國家，為此，波音總裁已兩次與他探討該機型在我國復飛的問題。馮正霖指出，在復飛問題上，我國將對安全隱患「零容忍」，確保737MAX的設計更改安全可靠是首要前提。此外，我國還提出了對波音復飛的三原則：其一，飛機的設計更改必須符合適航性批准。其二，駕駛員必須得到充分有效的訓練。其三，對737MAX兩起事故的調查結論必須是明確的，而且改進措施是有效的。如果波音能夠達到上述三個原則，中國將歡迎波音在我國的復飛。