眼下汽車的消費市場形勢嚴峻，萬千好車可謂眼花繚亂。「兼顧運動與家用」的豐田凱美瑞，在銷量與名氣上取得了雙贏。「豪車三劍客之一」的奧迪A6L，在同價位車型中獨樹一幟。在高品質車型俯拾即是的今天，一款品牌汽車只有準確定位才能脫穎而出，正如長安CS85 COUPE和哈弗F7。
提到哈弗F71和哈弗F72，我們不得不把用車者王先生的體驗說一說，為了有面子，借了兄弟的長安CS85COUPE開了一段時間，前段時間又買了哈弗F7，經過3個月，6600公裡的實地測試，哈弗F7到底是什麼樣的一款好車？與長安CS85COUPE相比差距在哪裡？接下來就讓他詳細分析使用感受。
先開長安CS85 COUPE
顏值：我一開始選擇這款車就是衝著他外表去的。顏值沒得說霸氣好看，標配LED燈電動尾門，顏值計較喜歡，車身的線條，有點像寶馬，燈後面的一般還有是輪轂，輪轂，輪圈，真的真的真的太小了。
內飾豪華超過了40萬上的SUV了，很上檔次。加上是多功能方向盤，所以覺得很方便，多媒體、車聯網功效都齊全，智能語音控制方便安全，還可以換方言，親切，通過小安可以智能駕駛感受天窗、空調以及導航，可以在線聽音樂。
我就看中了車輛的外表，我爸呢就看中了車子的空間，一坐進去，就說這車輛大氣。備箱方面：置物能力比較高，特別是把第二排座位放倒以後，還可以當床，我的身高1.8米，體重160斤坐上也不擁擠，空間還不錯也挺大的，然後一家人出去玩得話也是夠用的，車尾箱也很寬敞。
總能找到一個舒服的駕駛角度。基本上能聽見比較明顯得噪音，有很影響舒適度，過減速帶也不用刻意地去減速，濾震做得很好，舒適性也就算正常吧，座椅包圍的挺嚴密。
動力十足，我覺得挺好的，超車彎道都沒壓力，輪胎還挺抓地的。動力還可以，路上開車的感覺也是比較平順，我的愛車也擁有一顆強大的心臟，2.0T，馬力233，高速上一樣車速下，加速超車很迅速，松油，再踩下。
車子有這麼重開起來很穩。底盤的調教是屬於那種偏硬得，雖然舒適性能差點，支持性比較好，方向盤輕容易掌控，在手掌中遊刃有餘，那個檔杆和以前也不一樣，有特殊美。
再開哈弗F7
顏值：F7可是靠著外觀來打動了我。前臉的辨識度頗高，走在路上經常收穫回頭率，大燈設計的也很不錯，感覺很有檔次，很適合我們年輕人的審美觀，19地超大輪圈，看著舒服。
內飾的造型有點帥，功效也很豐富，細節地方還是有待提升。整個架構都是很先進的感覺，很潮流，是處在時代前沿的感覺，不過如果中央控制臺屏可以和電子檔杆設計成一體化的話，豪華感會更強，符合我的品位，本來打算F5。
空間不錯，只有一個原因沒滿分好評就是扶手箱。多媒體控制臺有一個很大的儲物盒，可以放很多很多的小東西，這個還是很滿意的，比一般的車輛後排都要舒服些，後尾箱也很大，平時東西都直接扔後備箱了，挺大也很平整，行李箱可以放3個。
平時同事們都原意擠我的車，說坐著舒服。個人感覺噪音有點大，不過再接受範圍內，畢竟不能和30萬左右的車比嗎，底盤濾震功效好，過減速帶和不平路面，而且後排也有獨立的出風口，現在天熱坐後邊。
開空調動力也沒什麼影響。1.5T的渦輪增壓發動機，動力家用足夠，超車從來沒有讓我失望過，只要我肯加油門它的速度就給你，平時起步也很快，提速也很快，超車很輕鬆。
挺好開的，配置也高，實用的不實用的功能都有。四種駕駛模式切換，可以應付各種路況，指向很準，方向盤手感也挺輕的，在高速上s型超車，走位不虛。
結語:
長安CS85COUPE：聽說跟寶馬的X5外觀一樣，操控的話因為也就是平時的開車感覺。哈弗F7：舒適性也非常不錯，因為配置比較高，開著也不累，速度起來後還是能感覺到那種澎湃的動力。我給長安CS85COUPE 86分，哈弗F7 91分，哈弗F7各方面都能夠滿足了我的喜好，尤其是它可靠的質量和值得信賴的安全性。雖然整體和長安CS85COUPE差不多，但我依然放棄長安CS85COUPE而入手哈弗F7。身邊有很多同學都在考慮這款車，我相信大家的品味，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，關鍵是能滿足自己的需求。在真正擁有它後，我覺得可以用六個字表達：它倆都是好車！那麼，先開長安CS85COUPE，再試駕親戚的哈弗F7，車主：二者平分秋色。大家都怎麼看呢？