當今汽車行業可以說是波濤洶湧，在此背景下誕生了很多高質量的車型。「大放異彩」的大眾途嶽，在銷量上不斷交出滿意的答卷。「成功人士」標配的奔馳S級，在同級裡成為了標杆。當各家汽車品牌不斷推陳出新之時，只有能夠適應車友的廠商才能獲得成功。正如傲虎和漢蘭達。
為了更貼近實際，特意叫來小陳談談體驗，他開了4年車，也開過斯巴魯傲虎，算是一位老司機，現在終於換了一臺豐田漢蘭達，現在開了4個月了，行駛6000公裡，究竟是什麼原因讓他選擇了豐田漢蘭達？和斯巴魯傲虎的差距在哪裡？下面讓我們一起洗耳恭聽！
先開傲虎
顏值：外表穩重、鋒芒內斂，年輕人不一定喜歡。能接受，更喜歡上一代的車尾造型，大氣，比較喜歡大燈，就是車漆太軟，許多小傷痕了。
這個價位的寶馬內飾也和這個車差不多。只是佔了個真皮座位，還是不是看著很高檔的，畢竟是30多萬的車價了，音響系統是觸控螢幕的，比較喜歡留下指紋，就是車內裝飾件上的鋼琴烤漆不好打理，容易出現指紋和劃痕。
空間特別好，適合遠行。相當好，特別大，後排放平後很平，相當滿意，置物空間一般，後一排搭乘感覺更舒服，畢竟後一排座位靠背角度可以調節，適合長途跑出去玩，比較給力很大第二排坐滿人也不會覺得擁擠後尾箱還能裝下很多東西。
享有中級轎車的舒適性，很舒服。85分，比較舒適，但開很快100碼以上，隔音就不好了，隨著時間推移，減震越來越舒適，前後排座椅均能加熱，讚一個，可惜第一排沒有座位通風。
說到動力真是讓我無語啊，低俗跑捷達，中速跑豐田凱美瑞。由於是CVT，平順性沒有問題，發動機就不說了2.5水平對置，雖然不能和帶T的比，整體來講動力不錯夠用，高速上也不用擔心超不了車。
斯巴魯傲虎駕駛起來最大的感覺是好開，上手快，起步輕快。方向盤指向精準，操作輕巧準確，但對於一個高底盤的車而言，算很不錯了，很喜歡，拐彎穩定性及高速駕駛好。
再開漢蘭達
個人是特別喜歡豐田漢蘭達這個顏值的。大燈的造型，看上去很兇悍的感覺，型英帥靚正，強壯的身體，車漆就不敢恭維了，太薄了，日本車都是這樣。
豐田漢蘭達的內飾只是一般般，沒有什麼新鮮感和科技感。座椅和多媒體控制臺都是真皮的，比較高大尚，小屏沒導航沒倒車影像就算了，雷達也不配太說不過去了，也沒別人評價的味道大，車買回來，開了十多天，味基本就不見了。
豐田漢蘭達得空間我覺得很好，這麼大的SUV怎麼會有空間上的問題呢。平時最後一排都是放倒的，可以放很多不常用的東西，本人身高174，駕駛，後排，最後一排都能坐，尤其三排，夠用，不擠，尾箱把後一排座椅放倒那空間簡直了。
我的父母坐在裡面也很舒服很喜歡。小的濾震都過濾掉了，傳不到車箱內，過減速帶什麼我現在都不減速了，降震不錯，比霸道好，座位相當舒服，主駕六向調節，還有腰部支撐，非常貼心。
但我覺得動力用來家用還是足夠的。豐田漢蘭達的引擎和雷克薩斯一個型號，進口的呢，平順性也做得相當不錯，就算堵車的時候也基本上體驗不到什麼頓挫，這個我專門加上來的，高速128碼巡航，只要你想提速。
還是那句話，講究操控地去研究BMW。由於我的豐田漢蘭達是，適時四輪驅動的，方向盤和儀錶盤的整體設計都很合理，大方，方便司機，而且很全面，就跑高速比平穩，就是剛剛好。
結語:
斯巴魯傲虎：外觀太矮，不大氣，不能體現出30萬的車，感覺比大多B級轎車更富操控樂趣，。豐田漢蘭達：駕駛舒適易操作好上手，是拉很多人或者很多貨的時候根本就沒有動力上的缺憾。我給斯巴魯傲虎 85分，豐田漢蘭達 93分，我認為豐田漢蘭達是真的合適我的要求，特別是車身優美的線條和有格調的尾部。雖然有些地方沒有斯巴魯傲虎出色，但除了豐田漢蘭達沒有其它車型讓我感到滿意。現在豐田漢蘭達的名氣越來越火爆，我個人覺得開它出門是相當有面子的，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，關鍵是能滿足自己的需求。開它到現在，我的感受是四個字：平分秋色！那麼，先花32萬開斯巴魯傲虎，31萬再開豐田漢蘭達，車主：二者平分秋色。不知各位有何不同的見解呢？