本文轉自【新浪汽車】；
日產傳奇Z系列跑自1969年以240Z之名問世，至今已經推出了不少於5代車型，全球銷量超過180萬臺，但最後一代370Z已近12年歷史，到了換代的時候了。日產日前率先發布了Z Proto概念原型版，預告了新一代Z系列跑車（極有可能命名為400Z）的設計。與此同時，官方也公布了新車開發過程中的設計草圖，展示了明顯不同的設計思路，而來自X-Tomi設計師也製作了新車敞篷版的效果圖，讓我們搶先了解一下。
實際上，日產設計專家GT-R先生田村弘（Hiroshi Tamura）已經確認，全新一代Z系列跑車將會推出自動檔車型，同時還會增加Nismo性能版。儘管Roadster敞篷版仍未得到最終批准，但考慮到經典的300ZX和370Z敞篷跑車代表了Z系列跑車的精髓，他暗示未來還將推出400Z敞篷版車型。
全新一代Z系列敞篷跑車效果圖
從曝光的效果圖來看，全新一代Z系列敞篷跑車延用了Z Proto概念原型的前後設計，只是在去掉了整個車頂，內飾設計一覽無餘。目前仍不能確定敞篷版採用哪種車頂設計，延用370Z Roadster回收式軟頂肯定將是最大的可能。
日產Z Proto官方設計草圖
另一方面，與最終發布的Z Proto相比，官方設計草圖顯然採用了明顯不同的外觀，尤其是在前大燈設計，並沒有借鑑240Z，細長條狀燈組以及保險槓下方大圓形LED日間行車燈更像是來自Juke。同時，格柵也與當前的日產車型保持一致。
側面輪廓則展示了不同的門把手設計，設計草圖借鑑了370Z，黑色側裙板配以深色車頂及前後立柱，從而形成雙色車身；鋁合金輪圈也與發布的官圖設計不同，其中一個側視草圖還帶有賽車編號。
日產Z Proto官方設計草圖
轉到尾部，與最終發布的Z Proto相比，官方設計草圖也同樣有很大不同，採用了兩件式車頂尾翼以及更薄的LED尾燈設計，尾燈通過寬燈條相互連接；後唇設計更具侵略性，還有巨大的垂直鰭板以及明顯更大的排氣口。
全新一代Z系列跑車真正賣點將是動力總成。其中，全新日產Z Proto將借用英菲尼迪Q60 Red Sport 400那臺雙渦輪增壓V6發動機，與之匹配的將是6速手動變速箱和後輪驅動。儘管日產官方並未公布具體的動力參數，但肯定會比現款車型提供更強的動力表現，因此輸出預計將達到約406 PS（298 kW）和474 Nm。
不管怎麼樣，日產已經否定了上述官方設計草圖展示的設計方案，未來的全新一代Z系列跑車將與Z Proto保持一致，相差不多，儘管日產表示，Z Proto只是一款開發研究車型，不會明確反映量產車型真實面貌。當然，全新一代Z系列跑車預計會在2021年投放市場，很可能採用400Z之名。日產Z Proto的更多消息，敬請關注後續報導。