高速鐵路以安全舒適、快速便捷、優質服務等優勢，領先於其他交通工具，現成為國民出行首選交通工具。然而，高鐵建設對地質條件要求高、投資成本高、建設周期長等缺點，建成後，需要高強度客流密度才能支撐高鐵可持續運營。我國各城市經濟發展不平衡，人口大規模向經濟強省（市）、省會城市流動，再加上我國經濟整體化、合作化，城市之間交流、合作日趨頻繁，快速交通需求日益增加，高鐵建設對於這城市迫在眉睫——重慶。
重慶西站
近日，重慶市發布，原高鐵建設三年行動計劃調整為五年行動計劃，計劃五年時間開工建設1700公裡高速鐵路線，項目總投資1700億元，主要包括9條高鐵建設：
1）在建渝湘高鐵重慶至黔江段、渝昆高鐵、渝萬高鐵、鄭萬高鐵等4條高鐵785公裡，其中渝湘高鐵重慶至黔江段、渝昆和渝萬高鐵已完成總投資677億元；
2）本月底開工成南達萬高鐵約40公裡，計劃投資約70億；
3）即將開工渝西高鐵（包括渝西高鐵萬州聯絡線）、成渝中線高鐵等2條高鐵368公裡，計劃投資約900億；
4）推動前期工作渝宜高鐵、渝湘高鐵黔江至吉首段等2條高鐵340公裡。
計劃到2025年前，重慶開工建設所有項目，基本實現「米」字型高鐵網；至2030年，將實現下轄14縣高鐵覆蓋，完成「米」字型高速鐵路網絡。屆時乘坐高鐵，重慶1小時將實現直達成都、貴陽，3小時實現周邊省會城市到達。
重慶「米」字型高速鐵路網
渝湘高鐵黔江至吉首段，位於重慶、貴州、湖南三省（市）境內，線路呈南北走向，由渝湘高鐵黔江站引出，向南經重慶酉陽縣、秀山縣、貴州松桃縣、湖南花垣縣、吉首市，經聯絡線引入張吉懷高鐵吉首東站，正線預留接入擬建吉首至益陽高鐵，並於在建常益長高鐵貫通，形成重慶至長沙、上海方向高速通道。
項目全長約218公裡，擬設計時速350公裡/小時，設酉陽西、秀山北、花垣、吉首東等4座客運站，預計2022年開工建設。2019年12月11日，中鐵二院承擔渝湘高鐵黔江至吉首段湖南省境內的可行性研究工作。
渝湘高鐵線路圖
1）推動資源開發：秀山縣、酉陽縣位於重慶市東南部，遠離重慶城區，全縣地形起伏較大，基本為山區，交通條件落後，但生物、礦產、水資源豐富。此項目建成後，可實現客貨分流、增強現有渝懷鐵路運輸能力，加快資源開發輸出，轉化經濟價值；同時實現至重慶主城區1.5小時到達，極大改善當地交通條件，進一步促進經濟發展。
酉陽縣，水力資源豐富，全國水利資源百強縣之一，水能資源理論蘊藏量45萬千瓦，經濟可開發量34.48萬千瓦；礦產資源達20餘種，鎂礦、鉛鋅礦、硫鐵礦、大理石、汞礦蘊藏量豐富，其中瑩石、重晶石蘊藏量達160萬噸，硫鐵礦儲量880萬噸，大理石總儲量4億立方米；更有珍稀野生動物、植物資源等待開發。
酉陽縣水資源
2）加快旅遊開發：城市旅遊是高鐵帶來最大紅利之一，高鐵是深度開發沿線旅遊資源、提升沿線旅遊品質、促進區域旅遊業蓬勃發展的需要。
酉陽旅遊業獨具特色，擁有4A級以上的景區4家，其中5A級景區重慶酉陽桃花源1家，2019年，全年共接待遊客1760萬人次，實現旅遊綜合收入約82億元。桃花源洞前的桃花溪水自洞內流出，清澈見底，譁譁地流入泉孔河，溪畔有一個四角木質小亭，傳說是當年漁人問津之處，故名「問津亭」。集巖溶地質奇觀、秦晉農耕文化、土家民俗文化、自然生態文化、休閒養生文化、運動康體文化於一體。是現代人遠離塵世喧囂，步入秦晉田園、探尋科學奧秘、回歸綠色天堂的好去處。
酉陽桃花源
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