更名後首秀 恆大汽車誓言:恆馳明年下半年量產

2020-12-26 東方財富網

原標題：觀點直擊 | 更名後首秀 恆大汽車誓言：恆馳明年下半年量產

　　這是恆大健康完成更名後的第一場業績會，現在它叫「恆大汽車」。

　　早前7月27日，恆大健康宣布將公司名稱更改為「中國恆大新能源汽車集團有限公司」，以正式匹配愈發顯得重要的新能源汽車業務。當時不少市場分析認為，此舉意在為恆大健康帶來市值進一步提升的機會。

　　過去一段時間，恆大汽車被不少人看作是一家以股價表現為導向的公司。由今年6月10 日至到達近期股價最高峰的8月4日，恆大汽車收盤價兩個月內攀升了約449%(恆大於8月3日發布了恆馳品牌6款新車)。

　　這令恆大汽車成為港交所近期最炙手可熱的幾隻股票之一，還因此引來了香港證監會的關注。但截至目前，自入局新能源汽車板塊以來的恆大健康在未實現最終盈利之前，人們不清楚一家擅長住宅開發的開發商轉向如此新業務，預示著怎樣的一個未來。

　　不過好消息是，該公司管理層正暗示，恆大汽車的前期投入階段即將進入尾聲。

　　養生谷仍是支柱

　　恆大汽車今年上半年雖然營收同比增長70%到45.1億元，但如果觀察錄得大幅增長的營業額，新能源分部並未開始有貢獻。由於鋰電池銷售收入減少，期內該分部收入只有5300萬元。

　　反觀健康管理分部，除醫療美容手術及門診服務收入同比增長24.01%之外，恆大·養生谷的銷售收入更實現44.46億元，同比大增88.8%，佔恆大汽車期內總收入的98.89%。而去年全年這個數字是49.48億元，佔總收入的比重是87.8%。

　　所以之前恆大汽車更名的時候，有人擔心大健康業務會在將來遭「棄置」，迎來分拆或類似的命運，不過就目前的情況恆大汽車可不想丟掉這部分業務。

　　「根據健康中國2030規劃綱要所提出，大健康產業將在2030年市場規模達到16萬億。」公司董事會主席時守明主要負責介紹大健康業務，他說大健康是一個空間巨大的產業。

　　在2019年中期業績會上，時守明就曾提出要五到十年之內把大健康業務的體系化徹底建立起來，將恆大養生谷標準化，以達到大規模複製的目的。按當時計劃，養生谷未來三年將布局50個以上，預計2021年會陸續開業。

　　現在恆大汽車有更大的目標。「未來3年，我們希望恆大·養生谷項目布局超過70個」，時守明稱。目前恆大汽車已在三亞、海花島、西安、鄭州、鎮江、湘潭、南京、雲臺山、重慶、昆明等多地落地28個恆大·養生谷。

　　今年下半年恆大將開放至少18個恆大養生谷四大園、6個大型醫養綜合體(西安、鄭州、鎮江、昆明嘉麗澤、瀋撫新區、梧州)和3個旅居公寓。

　　同時，據時守明透露，今年上半年公司實現了會員銷售超過85億元，同比增長超過100%，「今年內部目標實現200億左右。」據了解，客戶租住、購買養生谷產品，或到養生谷項目旅居，都可成為會員，恆大汽車則有養老養生、醫療及商業保險等產品面向會員銷售。

　　而未來三年，時守明預期：「2020、2021、2022年累計的會員銷售將超過900億元。」

　　恆馳明年量產

　　我們很難苛求恆大汽車在投入期能夠實現可觀的盈利。針對此恆大汽車在報告中的解釋是：主要因為新能源汽車分部業務規模擴大，行政費用和利息費用增加較多。

　　其中，恆大汽車行政費用從去年同期的12.54億元，上升到14.04億元，同比增長11.93%；

　　財務費用淨額從6.65億元增加到12.99億元，同比增長95.28%。

　　如何解決問題？「我們有信心隨著恆馳的量產和銷售，公司應該很快會實現現金流以及盈利的平衡。」公司財務長潘大榮說。

　　對於外界最關心的量產問題，恆大汽車最新的指引為：恆馳汽車2021年的上半年會實現試生產，明年下半年會實現量產。

　　不久前8月3日，恆大汽車一口氣公布了恆馳品牌旗下的6款車型。6款車型分別命名為恆馳1-6，覆蓋了A級車到D級車的所有級別，包括恆馳1純電超豪華D級轎車、恆馳3純電豪華C級大型SUV、恆馳4純電大7座豪華MPV等。

　　但目前恆大汽車只公布了6款車的外型，內飾、性能、價格等詳細信息還有待釋放。

　　硬體方面，恆大汽車目前主要在瑞典、天津、廣州、上海、瀋陽擁有5個大型造車基地，未來會拓展至10個。最重要的上海和廣州基地，「首期規劃年產能為20萬輛，而全面投產後能夠做到每分鐘生產1輛車。」

　　劉永灼稱，兩個基地現時已經全線進入設備的調試安裝階段，「在下個月(2020年9月份)將具備試生產的條件」。

　　恆大對新能源汽車業務的投入預算也在悄然完成，最早恆大集團董事局主席許家印對新能源業務投資預算的規劃為：2019年投入200億元，2020年投入150億元，2021-2022年每年投入100億元。

　　目前據了解。2019年恆大在新能源方面的實際投入是147億元。「在今年上半年，集團投入了30億。」潘大榮表示，30億元主要是用於一部分股權收購，還有研發支出，以及工廠土地的取得，和廠房基地的支出等等。

　　他透露，下半年集團還會繼續投入27億元，主要用於股權收購。另外按最新預期，恆大汽車在2021年還是會投入90億元，但2022年就不會再有新的投資。潘大榮認為：「到了2022年之後，隨著我們的量產，大規模的銷售之後，現金有長足的進展，集團在這方面沒有再進行投入。」

　　只是8月初發布的6款新車，目前是否開始有訂單訂購，明年能否如約量產？仍是未知數。

　　不過，恆大汽車已開始計劃籌建龐大的汽車銷售渠道和售後服務網點，恆馳汽車展示體驗、銷售、維保修售後服務三大中心。包括36個恆馳展示體驗中心、1600個恆馳銷售中心、3000個自建及授權維保修售後服務中心。

（文章來源：觀點地產網）

(責任編輯：DF524)

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