亞洲龍沒有凱美瑞好嗎?亞洲龍落地241656元貴嗎?車主談了小毛病

2020-12-16 每日點評汽車

亞洲龍沒有凱美瑞好嗎?亞洲龍落地241656元貴嗎?車主談了小毛病

不動聲色的美,眼睛看到的時候就完全沉醉,嘆服於一種低調的優雅與奢華。亞洲龍獨有的風範氣場和格調。就好比運動員要完成疾速、敏捷、精準優美的動作,TNGA讓車輛造型性能全面升級,TNGA強大的塑造力,賦予了它一眼萬物的穿透力,加大亞洲龍的造型更前衛。 TNGA通過打造亞洲龍更低、更寬的車身,前後重量配比50:50,新雙叉臂懸架和高靈敏避震器,為它帶來紮實的穩感,只要保持低重心,都會安然穩健。不動聲色的美,淋漓盡致 。

在外觀以及在車身尺寸方面一點都不吝嗇。霸氣外露時尚的大前臉,大嘴的設計方向,它的前臉視覺衝擊感覺要大得多,進氣格柵的條紋設計,一眼就看出來不動聲色的美。腰線美到人的感官側身流淌美麗的腰線從後面看的腰線很自然側身線條流暢自然而然 車身極為修長,雙腰線的設計把側面勾勒的非常動感,相對來說比現在賣的同級別車更有氣場,無論把它停放在任何地方,總會忍不住讓人的眼球停留在這個車身上!後燈組合帥帥滴貫穿式的後尾燈 。

車尾盡在眼中感覺又寬又扁,層次感強,最為流行的貫穿式尾燈,不過中間位置是不會發光的,上面車標,顯得十分的精緻!兩邊的排氣管裝飾條,很有魅力,把亞洲龍的運動氣息烘託的更為強烈!連接的很有科技豪華感一條流淌線穿過中控臺,極具科技感巧奪天工的匠心獨具魅力後排空間睡覺都沒問題娃娃歡樂的腳印 。

基於豐田TNGA架構進行打造,中控臺層次分明。9英寸多媒體觸控屏與下方空調出風口、空調系統控制面板巧妙地融為一體,科技感強烈,風格獨到當然,良好的品質也在細節處有所體現,中控臺做工細膩,而且各種實體按鍵都很有質感,高高的檔次感具有商務車的氣息,寬敞豪華。無論是腿部空間還是頭部空間都足夠,配備全景天窗,車內寬敞感也會的提升很多;車內的做工用料都很講究;打孔的皮質座椅和縫線進一步襯託車輛的豪華。這樣看顯示屏很美科技感十足。

那麼這款車落地多少錢嗯?

【空間】

整體空間不錯,頭部空間有點小、後排沒我朋友的邁騰大、有可能是亞洲龍的座椅顯的比較小吧

【動力】

放在eco有點肉,畢竟省油嘛,放在運動模式是挺快的,加速感不輸2.0T,但是發動機聲音比渦輪的車大點。

【操控】

買豐田一般都不看重操控吧,方向盤有點沉、別的還好

【油耗】

現在5.4,以後應該可以降到5個以下。以後會更新的,城市代步:在家平常開一開,小縣城也不堵車,所以家用可以了。

【舒適性】

舒適型不錯,特別是抬頭顯示非常方便,座椅也比較厚實、坐的舒服

【外觀】

外觀特別大氣,但還是覺得白色改個蜂窩中網特別酷炫。

【內飾】

內飾不錯,看習慣啦也挺耐看的,氛圍燈也拉高啦整體氣氛。

【性價比】

性價比還行,還是沒有同價位的德系車配置高

【為什麼選擇這款車】

因為家裡有臺13帕薩特,小毛病有點多,機油燒的厲害,本來一直看的cc,外觀是真好看,但是還是覺得大眾小毛病比較多,最好還是選擇啦一個比較省心一點的,

點評:

優點:

最滿意的就是油耗,還有整體開起來的質感比較不錯。

缺點:

最不滿意就是發動機介入時的突兀感,有可能是純電行駛太安靜了,還有整體隔音差點意思,當油門稍微深踩一點,發動機的噪音就比較明顯。

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    亞洲龍落地花了23萬,各方面都不錯,只是這點讓車主很頭疼國內的B級車和C級車,在進過國內市場,進行國產之後都會進行加長。大部分國內消費者對此都是持歡迎態度,但是總有一些人,他更喜歡原汁原味的車型。豐田亞洲龍就是這麼一款原汁原味的車型,亞洲龍定位是C級車,國產後並沒有進行加長,和國內B級車的尺寸差不多。亞洲龍和國內加長後的凱美瑞,雖然在車身尺寸上差不多,但是亞洲龍在豐田品牌內的定位,是要比凱美瑞高的,亞洲龍的底盤表現也要比凱美瑞要好一些。豐田近些年車型設計,不斷的年輕化,現款凱美瑞的外觀,已經挺運動了,而亞洲龍的外觀要更加的激進。
  • 亞洲龍真的好嗎?缺點多嗎?車主說了大實話!
    大家好,歡迎收看本期評測。本期給大家帶來的是《亞洲龍真的好嗎?缺點多嗎?車主說了大實話》。亞洲龍是豐田順應時代打造的一款中型車,充分利用它富有科技感的外觀設計,亞洲龍滿足了購車者把外觀看成了自個的臉面的需求,因而亞洲龍獲得市場不錯的反饋。
  • 大家覺得一般什麼人會開豐田亞洲龍?豐田亞洲龍的小毛病多嗎?
    優勝劣汰,汽車市場也跟著這條規律不斷前進,有很多好得驚人的好車橫空出世。豐田凱美瑞「兼顧運動和家庭」,多年來深受消費者好評,無數車主自發為其代言。本田雅閣「日系常青樹」,在同價位車型中獨樹一幟。隨著汽車市場的多元化,汽車廠商只有發現自己的品牌特色,才有可能在市場上佔有一席之地。
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    最後還是咬著牙提了亞洲龍,落地價269702元貴嗎?車主說了優劣勢從畢業到現在出來工作也有兩年了,這兩年在公司也是勤勤懇懇的做事,老闆也看在眼裡,今年3月份晉升為部門主管。最終確定亞洲龍,然後去4S店看車,試駕,訂車辦理貸款,整個提車周期都很順利!接著來靜靜欣賞我的燃油亞洲龍……保養走起……首保換機油……換濾芯……發動力放油換了……最後檢查胎壓保養完去貼膜,還碰到他的兄弟威馳,也在帖!偶遇啊……小弟!工序看起來挺複雜得……這是在裁剪準備貼我的……貼完後的亞洲龍.那麼這款車落地多少錢呢?
  • 凱美瑞落地25萬貴嗎?它真的比亞洲龍好嗎?車主反饋了幾個小毛病
    凱美瑞落地25萬貴嗎?它真的比亞洲龍好嗎?車主反饋了幾個小毛病性價比這種東西也是因人而異的,像我就覺得這款車子性價比很高。現在開了一段時間了,油耗雖說不穩定,但也沒有太高,大概就在七點幾左右,符合我的預期。並且現在車子還處在磨合期,我上班的時候還經常會遇到堵車的情況,所以後期下來估計油耗降到六點多也不是問題。【舒適性】這款車子的舒適性是真不錯。
  • 汽車點評:亞洲龍為何遲遲賣不過凱美瑞?
    亞洲龍上市也快一年了,銷量還是沒能破萬。再看看隔壁家的凱美瑞,要銷量有銷量,要口碑有口碑,大家都是一個媽生的,差距咋就這麼大呢?你說價格吧,亞洲龍也不貴,上市之初推出的2.5L和混動版本起售價都要比凱美瑞低,而且亞洲龍的尺寸還更大,內飾質感還更好,怎麼就賣不動呢?你說產品吧,亞洲龍和凱美瑞都是一個平臺的產物,產品力能差到哪裡去?要我看啊,除了口碑基礎之外,還是門檻問題,畢竟買低配車型的消費者還是佔多數。
  • 放棄了亞洲龍提君威,落地16萬多,三個月後,車主說了大實話
    放棄了亞洲龍提君威,落地16萬多,三個月後,車主說了大實話放棄了亞洲龍提君威,落地16萬多,三個月後,車主:不後悔!說實話,現如今的這個時代,離開了汽車這個代步工具,還真是不方便。而為了能夠讓大家更加直觀的了解它,小編特地請來了一位君威車主,下面就讓該車主來為我們講講他的用車感受吧。據該車主說:當初本來是看好亞洲龍的,因為周圍朋友說,這款車挺不錯的,而且還比較省油。但是我個人並不是太喜歡,尤其是當試駕後,更是打消了我想要買它的衝動。後來,無意間看到了新款的別克君威,加上價格也比較符合我的預算,所以果斷便提了一輛。
  • 開完豐田凱美瑞,再換到亞洲龍上,車主:對比後我只想說四個字!
    前言:開完豐田凱美瑞,再換到亞洲龍上,車主:對比後我只想說四個字!大家好,我是來自山東的方先生,今年36歲是企業的財務主管,年收入20萬左右,原先開的是大眾朗逸,因為家裡的2個小孩漸漸長大需要一臺空間更大一點的B級車,分別看上了2.5L版本的凱美瑞和2.0L版本的亞洲龍剛好在我的預算範圍內,於是分別去試駕體驗了一番,差距很明顯!
  • 雷克薩斯ES、凱美瑞、亞洲龍選哪個?老司機:選它不後悔,省心!
    雷克薩斯ES、凱美瑞、亞洲龍選哪個?老司機:選它不後悔,省心!對於同平臺打造的不同車型來說,不考慮差價的話:RAV 4/NX,選RAV 4。凱美瑞/亞洲龍/ES,這是重頭戲,三個車都有混動版本,但是亞洲龍才上市,沒有接受市場考驗,而且鑑於一汽之前把皇冠給活生生弄死了,這裡不做討論;作為一個2010款ES350車主,表示如果不考慮價格差,依然值得入手ES,哪怕是丐中丐ES200,對於一個車而言,毫無疑問動力很重要,但其實也並不那麼非常非常重要,日常市區通勤,ES200作為一個家用車來說
  • 亞洲龍的優勢在哪?它的異響嚴重嗎?車主反饋了小毛病!
    到時我再來談感受啊?? 五,空間夠大! 後排大的,我大爺坐車都能翹起二郎腿!!!【最不滿意】世上再好的東西也不是完美無暇的!通過一段時間的用車感受也是滿腹牢騷! 一,動力不足! 豐田怎麼就不出帶T的呢!這2.0的動力對於我這種急脾氣的人真是欲哭無淚!當然要是狠加油門也能嘶吼著停頓那麼0.2秒再竄出去!所謂大力出奇蹟吧!怪不得這車省油呢!
  • 覺得豐田凱美瑞「過於年輕」?或許亞洲龍更加適合你!
    ,亞洲龍定位於中大型行政級轎車,凱美瑞定位於中型轎車。其實,對於經常關注汽車的網友應該知道,亞洲龍的整車尺寸和內飾的空間利用率,跟雷克薩斯ES差不多,所以說,在級別方面,亞洲龍是要比凱美瑞更高一個級別;對於不少中年消費群體,可能比較糾結,凱美瑞與亞洲龍怎麼選?以下我們針對這兩款車型進行詳細的分析。覺得豐田凱美瑞「過於年輕」?或許亞洲龍更加適合你!
  • 亞洲龍確實來了,但21萬真能買到嗎,聽聽內行人怎麼說
    說起日系車相信大家不會陌生,而豐田更是日系車中的老朋友了,旗下有很多車型都是世界聞名的,比如卡羅拉和凱美瑞,銷量都非常出色,所以豐田有一句廣告語叫做「有路必有豐田車」,足以證明豐田對於自己的車子是多麼自信。而現在又有一款非常有潛力的豐田車火了起來,那就是豐田亞洲龍。