吉利將擴大全球共享汽車業務,整合旗下所有品牌資源

2020-12-13 騰訊網

大家都知道，如今的吉利已經是一個擁有多個汽車品牌的大型跨國汽車集團，旗下的品牌涵蓋了各個不同層面的消費族群，平民化的有吉利、寶騰，中高端的有領克，高端豪華品牌有沃爾沃，跑車品牌有蓮花跑車，電動化品牌還有從沃爾沃獨立出來的Polestar，而除了這些之外，吉利集團還收購了專門生產和銷售小車的Smart等等。

有鑑於集團越來越壯大，最近就有媒體報導稱吉利集團打算進一步發展旗下的共享汽車業務，並以集團整合化的方式來進行，意味著用戶只要擁有一個戶口就可以汽車共享的方式租憑集團旗下的任何品牌的汽車。

歐洲媒體《Autocar》引述蓮花汽車企業策略與產品管理部執行總裁Uday Senapati的談話指出，這項建議目前還只是處於初步的討論階段，但他表示既然吉利已經成長為一個擁有多品牌的汽車王國，那集團內善用並共享彼此資源是很常見的商業手法。

另外，在談到蓮花汽車品牌的發展時，Senapati表示一般汽車有96%的時間都處於靜止狀態，剩餘的4%時間才會被正式使用，而蓮花的靜止時間可能更長，因為蓮花本來就是一家比較小眾化的跑車品牌，大部分車主都只在周末才會開著蓮花外出。Senapati表示蓮花將會改變這種現況，包括推出更多符合大部分消費者需求的車款（如SUV），以及實用性更高的車款，讓蓮花這個品牌融入消費者的生活中。

早前就有國際調查機構發布報告指出，在2026年預計全球有大約20%的新車將會透過汽車共享的方式售出，所謂的汽車共享也就是與車企籤訂一定年份的合約，在合約期內可自由使用有關車子，但在合約到期後可選擇把車子歸還給車企，或選擇以更低的價格買斷。

相關焦點

  • 戴姆勒公司、吉利集團以及旗下品牌展開合作
    雙方將利用其全球研發網絡，共同開發用於混動技術的下一代汽油發動機。該發動機將於合作方在歐洲和中國的發動機工廠生產，有可能被梅賽德斯-奔馳股份公司及其在華現有合作夥伴採用，並用於包括沃爾沃汽車在內的吉利控股旗下的豐富品牌組合。為此，該發動機從中國出口海外也將是可能性之一。
  • 戴姆勒股份公司、吉利控股集團以及旗下品牌擬就一款高效混合動力...
    為此，我們正在系統化地推進產品轉型，希望至2030年混動和純電車型在乘用車全球銷量中的佔比過半。我們對未來合作充滿期待，通過與沃爾沃內燃機部門和吉利攜手，我們將在中國和全球市場繼續在高效驅動系統領域擴大協同。在戴姆勒，新成立的梅賽德斯-奔馳動力系統部門將牽頭這一合作項目，提高成本優勢。」
  • 吉利汽車深度解析:具備全球競爭力的中國力量
    吉利控股已發展成為一家集汽車整車、動力總成、關鍵零部件設計、研發、生產、銷售及服務於一 體，並涵蓋出行服務、線上科技創新、金融服務、教育、賽車運動等業務在內的全球型集團。集團總部設在 杭州，旗下擁有吉利汽車、幾何汽車、領克汽車、沃爾沃汽車等眾多品牌。
  • 新國產品牌「楓葉汽車」發布,吉利李書福旗下這個車企換名
    中國汽車市場又一個新國產品牌誕生——楓葉汽車，該品牌主要專注於純電動汽車，由吉利李書福旗下的吉利科技集團有限公司控股，實際上是由華普汽車的生產資質與康迪電動的資產融合在一起成立的新能源品牌。資料介紹，康迪電動汽車集團由吉利汽車旗下上海華普國潤汽車有限公司（上海華普）與浙江康迪車業有限公司共同組建，雙方各持50%股權，該公司主要從事微型電動汽車的生產銷售、以及布局汽車共享和出行市場。為聚焦自身的電動車業務，2016年吉利汽車將其所持有的康迪電動股份轉讓給李書福的另一家公司—吉利科技集團。
  • 吉利與沃爾沃欲整合重組,大魚吃小魚還是強強聯手?
    2月10日，諸多車企復工首日，一則重磅消息爆出：吉利汽車控股有限公司（以下簡稱「吉利汽車」）於傍晚發布公告稱，正在籌劃與沃爾沃汽車進行整合重組，目的是實現成本結構和新技術開發的齊頭並進，並意欲打造一個更強大的全球企業集團。
  • 東風有限整合資源深化改革
    協同·聚力提升此次整合是雙方股東基於戰略考慮由東風有限主導推動的重大改革課題，通過業務整合、重組、優化，實現強強聯合，將進一步擴大東風有限內部資源協同，優化東風有限組織架構，提升決策效率，強化企業治理能力。
  • 吉利又推新品牌楓葉汽車!
    其實查詢一下就能知道，楓盛汽車背後是楓盛汽車科技集團，也就是康迪電動汽車公司的前身，背後的控制方正是控股78%的吉利科技集團和控股22%的浙江康迪車業有限公司。由此也印證了楓葉汽車就是吉利控制的一個全新的新能源汽車品牌，首款產品是由全球鷹EX3（吉利遠景X3電動版）換標而來更是直接的例證。
  • 吉利為什麼還需要楓葉汽車?
    楓葉汽車誕生還剩下最後一天時間，吉利將發布全新的新能源品牌——楓葉汽車。眾所周知，吉利集團旗下有著眾多新能源汽車品牌，包括吉利汽車集團旗下的幾何汽車，沃爾沃汽車集團旗下的極星汽車，吉利新能源商用車集團旗下的遠程汽車和倫敦電動汽車。
  • 吉利旗下品牌數比肩大眾 多品牌發展引爭議
    令人意外的是，「一個吉利」僅僅堅持了兩年，吉利就又開始新一輪的多品牌布局，其標誌性事件是吉利與沃爾沃聯合打造了中高端品牌領克。此後，吉利又從海外收購了寶騰汽車、路特斯汽車。過去六年裡，吉利控股通過收購、合資、孵化等手段，共獲得了多達12個汽車品牌，這一數字在全球範圍內與德國大眾集團的12個子品牌相當。如果加上傳聞的華菱星馬，吉利旗下品牌數量將超越大眾集團。
  • 馮擎峰專注路特斯全球業務,吉利人事調整的背後
    其中，吉利汽車集團副總裁、路特斯集團CEO馮擎峰將專職負責路特斯集團全球的業務，不再擔任吉利營銷系統的職務；吉利汽車集團副總裁、國內銷售公司總經理林傑繼續分管吉利品牌和幾何品牌。今年年初，為了更快打通研產銷，馮擎峰輪崗負責吉利品牌和幾何品牌的營銷工作。
  • 邁入「千萬時代」 吉利汽車「世界級汽車集團」實至名歸
    在全球「汽車新四化」發展趨勢下，吉利汽車率先推出GKUI吉客生態智能系統，引領中國車聯網進入「核心晶片競爭時代」，並於2018年成為首家實現L2級自動駕駛批量交付的中國汽車品牌，新量產車型L2配置率和市佔率均已達到中國品牌第一,到2022年，吉利汽車將在杭州亞運區域內實現完全自動駕駛技術運營。
  • 邁入「千萬時代」 吉利汽車致力於成為世界級汽車集團
    此後的24年，吉利汽車一步一個腳印不斷向前，至今已發展成集汽車整車、動力總成和關鍵零部件設計、研發、生產、銷售和服務於一體，並涵蓋出行服務、數字科技、金融服務、教育等業務的全球創新型科技企業集團。近年來，吉利汽車更是積極布局未來智慧立體出行生態，成為率先實現國際化的自主品牌。
  • 吉利將重啟與沃爾沃汽車合併談判,新公司市值有望超越上汽
    12月31日，吉利控股集團董事長李書福發表2021新年致辭，並在致辭中表示，吉利汽車在登陸科創板之後將重啟與沃爾沃集團合併重組的討論。早在12月初就有消息傳出，沃爾沃汽車（Volvo Cars）與吉利汽車的合併計劃或聯盟談判，將可能於明年第一季度恢復。
  • 全球最具價值十大汽車集團,吉利是唯一入選的中國汽車品牌!
    近日，由英國品牌評估機構「品牌金融」發布的《2020年全球品牌組合價值最高的十大汽車集團》排行榜出爐。大眾汽車集團奪冠，自主品牌吉利汽車位居第9名。下面我們來看一下詳細的榜單。並且在沃爾沃技術和資源的反哺下，吉利逐漸成為自主品牌的老大，連續三年蟬聯自主品牌銷冠。要說吉利與沃爾沃合作的最好的「結晶」，想必就是領克。目前，領克在售的共有4個大類的車型，它們均來自吉利與沃爾沃聯合開發的CMA平臺。CMA架構是吉利和沃爾沃在2016年共同研發的，這就意味著吉利和沃爾沃的車型都將採用該架構進行生產。
  • 重新定義科技與汽車融合新標準 吉利ICON凸顯吉利科技轉型實力
    在「十年千億」的研發投入下，吉利ICON不僅是BMA全球模塊化架構下的第二款SUV，也是吉利整合全球研發資源與技術的集大成作品，為吉利加速向全球性創新型科技公司轉型的重要一步。（吉利ICON整艙全景圖）作為一臺「未來科技」SUV，吉利ICON將科技元素融入到了健康、造型、安全、駕控等各方面。
  • 聯合中國電信5G直播上市,吉利ICON打響車企復市第一槍
    AI財經社了解到，吉利汽車此次直播上市得益於中國電信的技術支持。吉利汽車和中國電信同為杭州亞運贊助商，通過中國電信5G直播頻道，此次新車發布同時在中國電信天翼雲高清頻道和中國電信天翼雲VR兩個頻道同步直播。
  • 吉利旗下,對抗特斯拉的幾何品牌,能否成功逆襲
    吉利官方表示，吉利在全球設立了五大研發中心、五大造型中心，為幾何學技術的研發和資源共享提供了全球化的基礎支持，根據鄭狀，幾何學品牌今後也將與吉利、領克兩大品牌共享產品平臺，吉利利用市場中佔很多資源的吉利，共有襟克品牌和新勢力的幾何學，確實是快速開拓市場銷路的最快方法。
  • 「利」字當頭的楓葉汽車該如何存在?
    到了2.0時代後，楓葉汽車將聚焦城市出行，解決當前城市出行痛點，同時再產品類型以及級別上實現從A00級到C級的全面覆蓋，車型涵蓋轎車、SUV和MPV三大類，全面滿足各類用戶的出行需求。在產品矩陣初步建成完善之後，楓葉汽車也將進入3.0時代的產業布局，充分整合優勢資源，構建全新的出行大生態，楓葉汽車實現讓綠色出行普及大眾。
  • 成功將傲勢收入麾下!吉利科技無人機與飛行汽車戰略並進,沃飛長空...
    沃飛長空實行 「傲勢」和「太力」雙品牌運作在發布會上，吉利科技集團宣布，未來將以無人機、飛行汽車研發生產與運營雙引擎驅動通航產業發展，重塑客戶需求創新內涵，為客戶提供場景化解決方案。新面世的沃飛長空實行「傲勢」和「太力」雙品牌運作，擁有雄厚的技術積累、清晰的產品定位和廣闊的市場前景，將進一步資源整合，強化品牌形象，形成「現在+未來」的戰略布局。「一個團隊，兩個品牌。」原傲勢科技CEO郭亮出任沃飛長空首席科技學家、總裁。
  • 吉利正式收購寶騰/英國蓮花 擴大國際化布局
    網上車市從浙江吉利控股集團官方獲悉，北京時間6月23日，吉利集團正式收購DRB旗下寶騰汽車（PROTON Holding）49.9%的股份以及英國豪華跑車品牌蓮花（Lotus Group）51%的股份，吉利集團成為寶騰汽車的獨家外資戰略合作夥伴。值得一提的是，這是吉利集團繼納入瑞典沃爾沃、澳大利亞DSI變速箱公司以及英國倫敦計程車公司錳銅之後又一起成功的跨國收購案例。