薩沙歷史上的今天。
作者：薩沙
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1905年5月27日：日俄戰爭，日本在對馬海峽殲滅俄國軍艦32艘。
對馬海峽海戰的失敗，完全是沙俄高層荒唐的戰略失誤導致的。
沙俄稱不上是一流列強，軍事實力在歐洲也算是很不錯的。
就海軍來說，沙俄的戰艦數量是日本的3倍，質量也並不亞於日本海軍。
由於地理原因，沙俄海軍長期分為波羅的海艦隊、黑海艦隊和太平洋艦隊。
這三支艦隊被割裂在三個海域，互相距離遙遠。
其中波羅的海艦隊實力最為強大，要拱衛波羅的海邊的首都聖彼得堡。
黑海艦隊實力第二，需要扼守著名的克裡米亞半島，保護沙俄的側翼。
至於太平洋艦隊實力最弱，畢竟沙俄在遠東本沒有強敵。
自從日本海軍崛起後，沙俄感到遠東海上威脅增大，開始增強太平洋艦隊的實力。
到日俄戰爭爆發之前，沙俄太平洋艦隊擁有7艘戰列艦，2艘巡洋艦，10艘驅逐艦。
誠然，太平洋艦隊實力不弱，相比擁有4艘戰列艦，23艘巡洋艦，18艘驅逐艦的日本聯合艦隊來說，還是差了不少。
如果波羅的海艦隊的主力，也就是8艘戰列艦，12艘巡洋艦，9艘驅逐艦的趕來，沙俄海軍將會獲得壓倒性優勢，更別說還有黑海艦隊了！
戰爭爆發前，日軍已經有著明顯的軍事調動，沙俄高層仍然固執的認為日本不會發動戰爭，自尋死路。在沙俄高層的頭腦中，日軍的軍事實力根本無法同沙俄相提並論，自保尚且危險，何談主動進攻。
1904年2月8日日本聯合艦隊的魚雷艇，奇襲駐旅順口外錨地的俄國太平洋艦隊，日俄戰爭爆發。
此時，對於沙俄有兩個選擇。
第一， 讓太平洋艦隊出港同日本艦隊決戰，大大消耗日軍的實力，哪怕自己被全部擊沉。隨後，等待波羅的海艦隊趕來，再和損失不輕的日軍決戰，一舉獲勝。
此舉存在一定的危險性。沙俄太平洋艦隊和日本聯合艦隊的戰列艦、巡洋艦的總和之比，為1:3。
一旦開戰，太平洋艦隊幾乎註定全軍覆沒。
況且，如果作戰不得法，俄軍未必能夠對日軍造成太大損失，或者只能擊毀幾艘巡洋艦。
這樣一來，等到波羅的海艦隊在幾個月後踉蹌趕到時，實力上也就不會明顯佔據上風，決戰會很危險。
於是，沙俄高層決定選擇第二個方法。
太平洋艦隊退守旅順港，不同日軍決戰，等待波羅的海艦隊趕到。
沙俄卻忽視了一個關鍵的要素，就是波羅的海艦隊究竟什麼時候才能趕到。
沙俄黑海艦隊要對抗土耳其並且受條約限制，不能通過達達尼爾海峽，就無法抽調；當時蘇伊士運河已經開通，但掌握在日本盟友英國手中，不許俄國人通行。
俄國派遣由波羅的海艦隊拼湊而成的第二太平洋艦隊，由波羅的海出發，繞過非洲好望角前往中國，途經北海、大西洋、印度洋和南海，行程18000海裡，約3萬4000公裡。
這段行程本身就是創造金氏世界紀錄了，更別說還要作戰。
樂觀估計，第二太平洋艦隊趕到遠東，也需要8個月時間。加上先期的準備時間，第二太平洋艦隊需要1年才能趕到。
而退守旅順的沙俄太平洋艦隊，絕對不可能堅持1年。
果然1904年2月，太平洋艦隊開始退守旅順，並且大量布雷。
4月太平洋艦隊的旗艦彼得羅巴甫洛夫斯克號，莫名其妙觸雷沉沒，艦隊司令斯捷潘·馬卡羅夫戰死。
而日本海軍發現難以攻入旅順港，被迫向陸軍求援。
6月，日本陸軍調動主力猛攻旅順。旅順俄軍苦苦堅持到8月，陣地已經七零八落。
8月7日，日軍海軍陸戰重炮隊開始炮轟旅順港內的俄軍軍艦，使旅順艦隊出現損傷。
至此，旅順港內的沙俄太平洋艦隊，已經堅守了半年，實際上已經完了。
留在港裡就是日軍陸軍重炮的靶子，衝出港口還有日本聯合艦隊等著決戰。
最終，8月10日，旅順的沙俄太平洋艦隊冒死全線突圍。
日本聯合艦隊迅速追上來，雙方發生了黃海大海戰。
此戰中，太平洋艦隊雖沒有1艘被擊沉，司令官卻戰死，軍艦四散。
逃入中立國港內的俄國艦船都在當地被解除武裝。
另外，也有俄艦逃到庫頁島（薩哈林島）附近，在那裡自沉。
有包括4艘戰列艦在內的10艘俄國艦船，逃回旅順港。
這10艘軍艦都被擊沉或者自沉在旅順港內，全軍覆沒了。
搞笑的是，此時的第二太平洋艦隊剛剛到達非洲的馬達加斯加。
這種情況下，第二太平洋艦隊即便趕到遠東，自身尚且難保，更別說失去旅順港以後只能轉移到海參崴。
海參崴並非不凍港，全年結冰期高達近4個月，到了這裡也是個死。
此時如果沙俄高層還保留理智，就應該取消第二太平洋艦隊的任務，不能去送死。
然而，沙俄對第二太平洋艦隊卻有很大希望，想要藉助他們扭轉日俄戰爭不利的局勢。
此時雙方實力對比，沙俄對日本，戰列艦是1:2，巡洋艦是2:1，驅逐艦是2:1。
看來，沙俄最強的就是8艘戰列艦。
其中，只有最強的4艘博羅季諾級戰列艦和1艘佩列斯韋特號戰列艦，還算是可以打一打。
另外3艘戰列艦的戰鬥力很爛。
而巡洋艦就更爛，只有著名的阿芙樂爾號尚且還能和日軍正面對抗。
就實力來說，日本聯合艦隊已經佔據絕對上風。
而且，此時沙俄軍隊士氣低落，官兵疲憊不堪。
資料這麼寫道：因為一路上補給不易，俄軍都儘可能地在軍艦上裝載食物、燃料等補給物資，導致軍艦超載嚴重。在俄國艦隊上的一名隨軍記者曾經指出，博羅季諾級各艦超載1700噸，煤炭等各種物資在船上堆積如山，嚴重影響了艦艇的復原性。奧斯利雅維亞號當時的具體數據雖然缺乏記載，但本艦的主裝甲帶在滿載時即已完全沒入水下；因此大戰之時，保護著奧斯利雅維亞號的水線附近的，將會只有那層堪憂的4英寸（102毫米）厚上層裝甲。
5月27日，對馬海峽海戰爆發。
士氣低落的沙俄第二太平洋艦隊，同日本聯合艦隊遭遇。經過2天的海戰，第二太平洋艦隊幾乎全軍覆沒。
強大的奧斯利雅維亞號戰列艦的遭遇，就可以代表所有人。
奧斯利雅維亞號戰列艦在混亂的指揮中，被日軍2艘戰列艦和多艘巡洋艦圍攻。
奧斯利雅維亞號戰列艦，被日軍的炮擊打壞了艦上的測距儀，擊傷炮術軍官，又破壞了連接火炮和艦上的蓋斯勒火控儀的線纜；艦上主桅受損，前部炮塔失靈，左舷也有3門6英寸副炮無法使用。其中一發炮彈爆炸後的破片飛濺入司令塔，多名軍官死亡。連番重創使得奧斯利雅維亞號開始脫離陣型右轉，隨即遭到了6艘日本裝甲巡洋艦的近距離圍攻。
開戰大約15分鐘時，擊中本艦水線處的幾發大口徑炮彈尤為致命，炮擊形成的破洞導致大量海水湧入；尤其是艦艏的破洞，使得本艦在前行時湧入更多的海水，導致全艦開始左傾。
艦上官兵隨即開始往右部彈藥庫注水，試圖恢復平衡，但這一做法反而讓前部重量更大，進一步破壞了艦艇的復原性。
14：20，奧斯利雅維亞就已經左傾12度，海水淹過了一些位置較低的火炮。
14：50，奧斯利雅維亞號的主炮全部被淹沒；
15:10，煙囪已經碰到了水面，艦長貝爾被迫下令棄艦。
幾分鐘後奧斯利雅維亞號即告沉沒，帶著包括艦長貝爾在內的470多名官兵沉入海底。
事實證明，在雙方實力相對接近下，火力和航速會有決定性的作用。
日軍裝甲防禦較差，依靠強大的火炮和精準的炮擊，導致沙俄艦隊毀滅性的損失。
日本艦隊航速佔據很大優勢，導致沙俄艦隊很容易就被分割打擊，甚至撤退也遭到可怕的追擊。
此戰，最終僅有奧列格號率領阿芙樂爾號、珍珠號和1艘驅逐艦脫離艦隊，掉頭向南穿過對馬海峽，最後到達1500海裡以外的菲律賓（被扣留，戰後歸還俄國），只有1艘巡洋艦和2艘驅逐艦逃到海參崴。
此戰，日軍117人陣亡、583人受傷，3艘魚雷艇沉沒。
沙俄則4,380人陣亡、5,917人受傷，16艘艦隻（6艘戰列艦、其他10艘）被擊沉、自沉6艘、被俘7艘、逃亡中立國6艘、回港3艘艦隊司令羅澤德斯特凡斯基海軍中將以下約6,100人被俘。
在此戰後，日本完全掌握制海權，而海軍幾乎全毀的俄羅斯政府也開始面對現實，準備開始與日本進行停戰談判。
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