作者/飄雪
長崎旅遊不能錯過的一定是軍艦島，1974年4月廢島後成為無人島。自從2015年7月因為明治產業革命群成為世界遺產後，這裡就吸引了來自日本本土和世界各地的觀光客人。一座廢棄的孤島何以引起這麼大的觀光熱潮？這要從給它的發展歷史開始說起。
「軍艦島」原名「端島」
位於長崎市20公裡左右的海上，因為形狀酷似軍艦又名「軍艦島」。其實它還有一個別名」日本羽島」.
原本是和其他無人島嶼一樣，但是在1810年的時候當時的封建領主羽島家族在這裡發現了煤礦，但是苦於無法開採而擱置，1869年長崎穴海商社著手開發碳坑，1887年第一堅坑開坑，1890年三菱公司用10萬日元從鍋島孫六郎手裡買下端島正式開發。隨後開始大規模開採。因此也叫「羽島」。
自從1974年因為日本的石油代替了煤炭而關閉了大量的煤礦，軍艦島也在那個時候關閉並撤出島上所有人員，隨後變成一座廢棄的無人孤島。2002年的時候三菱公司無償的把它還給了長崎市政府。
在2009年的時候修建了能夠登島的碼頭開始發展觀光。但是因為島上大量廢棄倒塌的建築比較危險不允許個人登島，如果要前往一定要跟隨當地的旅遊團前往。所以如果要前往軍艦島一定提前在網上預約，並且因為天氣惡劣的時還不能登島，預約的時候要注意公告以免無法登島。
登島成功率大約有30%左右，成功率較高的月份是2月和9九月，但是很幸運我們是10月19日登島，天氣非常好成功登島。
如何前往
首先在網上預約，可以預約的網站很多，我們這次預約用的會社是「やまさ海運株式會社」。他家是第一個推出軍艦島觀光的旅遊會社。費用4200日元/人外加登島設施費310日元。如果遇到優惠季節跟團費用為3700日元。所要時間為2小時30分鐘。
地點：長崎県長崎市元船町17-3
長崎港1階7番窓口
如果不預約也可以當天前往各大可以登島的旅遊公司，如果幸運還有空位可以登島，如果在旺季不預約滿員了就無法登島了。
去軍艦島的觀光遊船由多家公司運營，從長崎港的不同地點出發，包括大波止電車站附近的長崎港渡輪碼頭，（從長崎站搭乘電車 1 號線，3 分鐘即達），以及 Ourakaikandori 電車站附近的常盤終點站 （從長崎站搭乘電車 1 號線和 5 號線，15 分鐘即達）。
取票程序
到達長崎港渡輪碼頭找到我們預約的7號窗口排隊取票，取票時候付款，必須用現金不可以用信用卡。取票前先要填寫誓約書，保證遵守規則之類可以忽略不看籤名就可以了。因為疫情還要填一份聯絡用的書類，也很簡單。隨後是測量體溫酒精手指消毒之類的操作，現在不管去哪裡旅遊都要進行類似操作，也是不得已。
所有操作完成取票付款然後到碼頭寫著軍艦島漢字的船前等候登船，我們預約的是最早一班遊覽船9：00出發。因為要檢測體溫等，一定要至少提前30分鐘到達港口。
天氣晴朗隨著遊覽船出發，10月的海風還是有些涼，要多帶一件厚一些的外套，船上座位隨便坐，可以坐船內也可以坐在船外的展望座位，雖然涼一些我們還是選擇坐在了船尾的露天座位。
坐在船上看到的長崎港和在陸地看到的完全不一樣，港口船隻林立，港口碼頭在波光粼粼中泛著銀色的光，沿岸風光旖旎，為了連接附近島嶼的高高的吊橋，快速行走中船尾海水劃出的白色浪花，讓人心曠神怡。
最受矚目的當屬三菱巨大的造船廠，橘色的吊車，林立的巍峨的機械設備無一不彰顯三菱的實力。豪華郵輪飛鳥就是在這裡建造完成的。
從長崎出發歷時50分鐘即將到達軍艦島，遠遠的就看見島的形狀，如果不知情遠看就是一艘軍艦的形狀。隨著船越來越靠近，越能清
晰的看清它的面貌。巨大殘破的高樓，殘垣斷壁的建築，廢棄的坑道一覽無餘。
船靠岸在導遊的誘導下有序陸續上島。滿目荒涼，無法想像當初它的繁華過往，軍艦島東西長約160米，南北約480米，周圍1200米，面積約65，000平方米，就是這樣一個狹小的島嶼經過六次填海面積擴大到原來的三倍。在這樣一個小島上建造了日本當年第一座鋼筋混凝土的高層建築住宅著名的30號樓，如今雖然殘破，玻璃都已經破碎距今已經有100多年但是依然完好的矗立著。
隨著導遊的講解對它的過往有了更多的了解。1916年在島上建造了日本第一座7層鋼筋建築，可以住140戶人家，廁所公用，廚房公用，在狹窄的空間裡生活著。隨後陸續建造了商店，超市，醫院，電影院，酒吧，神社，學校等38棟建築，把軍艦島完全變成了一個微縮的住宅區域。
因為島上沒有綠色植物，後來人們又陸續開始從島外運來泥土在樓頂種植花卉和植物，建造微縮的綠色花園。
最多的時候島上居民有5300多人，全島平均每公頃的人口密度為835人(居住區的人口密度為1391人每公頃)--成為世界歷史上有記錄的高人口密度區之最，至今沒能打破。當時人口密度是東京的9倍，島嶼建築其中一半用於煤礦作業，另外一半用於創建居住區、學校、餐廳、商店、公共浴室和醫院。
當初島上的居民也分階層居住，管理層住宅相對寬敞一些，普通民眾只能擠在狹窄的空間生活，當時室內沒有獨立浴室，礦工從井下出來要在公用浴室洗過之後才能回家。
海下600米深處開採煤炭，不要說陡峭，氣溫30度左右，溼度高達95%左右。嘠斯經常爆炸，礦工生命隨時有危險，在這樣殘酷惡劣的環境下從1891年到1974年關閉之間開採出1570萬噸煤炭。
這其中不能不說在戰爭期間從中國和朝鮮強行帶去開採的礦工的血淚史。韓國導演柳承莞執導的反映韓國礦工血淚史的電影《軍艦島》在2017年上映，揭露了當年在軍艦島上發生的悲慘故事。
電影講述了在日本殖民統治期間400名朝鮮人被騙到島上做礦工和最後大逃亡改變命運的故事。看過這部電影的人一定會知道軍艦島當時環境的艱苦和開採工人在殘酷環境下生存的艱辛。慘狀讓人觸目驚心。
2003年電影《大逃殺2:鎮魂歌》的拍攝地以及電腦遊戲《殺手7》的靈感也來自於此。島上參觀的景點主要有以下幾個，說是景點實際上就是殘破的建築，還有為了能登島建的碼頭，但是最有名的是30號樓。
登島碼頭
2009年以前無法登島，只能坐船從海上觀看軍艦島的外觀，自從2009年新建了碼頭以後可以登島參觀了，這個碼頭是登島的玄關。
30號樓
跟隨導遊在島上大約需要50分鐘左右時間，基本都是講解軍艦島的發展歷史和建築物介紹，不能隨便進入未經許可的地方，因為島上的建築物隨時都有倒塌的危險，一名導遊在前方講解，還有一名工作人員走在旅遊團的最後防止有人進入不被許可的地方，島上最受矚目的就是建於1916年日本最早的鋼筋混凝土住宅30號樓，相鄰的31號樓則設有美容院和郵局等，旅遊團在這裡停留的時間也是最長的。其次是至今紅磚牆依然挺立的綜合辦公處。
綜合辦公處
是當時礦上開採的指揮中心和綜合處理各種事務的辦公大樓，如此斷壁殘垣只有紅色的一面磚牆依然存在，周圍的建築風吹日曬颱風侵襲陸續倒塌。一片荒蕪中紅色磚牆格外醒目。
端島小學校遺址
在軍艦島上可以說麻雀雖小五臟俱全，學校也建在島上，雖然環境不好但是也解決了當時島上居民孩子的教育問題。
第二豎坑坑口橋遺址
過酷的環境下開採煤炭的著名第二豎坑坑口遺址，雖然已經殘破不堪，但是當時大量的煤炭從這裡開採出來運往日本各地。
運輸煤炭的傳送帶遺址
煤炭從第二豎坑開採出來在這裡用傳送帶運出，1570萬噸的煤炭從這裡運往各地支撐了日本能源的一部分。如今只有一排排的水泥框架還沒有倒塌。
島上還有神社如今已經基本倒塌了，當時為了祈求礦工的安全建造的。
在島上主要建築物前參觀聽導遊講解，然後留出幾分鐘給遊客拍照時間，50分鐘很快就過去，隨著返回時間到來，陸續回到船上準備返回長崎港，在船上再一次眺望軍艦島五味雜陳，船在離開島的時候從其他角度讓遊人再一次感受軍艦島，一個無人的廢棄的島嶼曾經繁榮一時，創造日本煤炭歷史的神話，但是繁榮的背後是無數人生命的支撐，有很多中國勞工和朝鮮勞工永遠的留在了那裡。
注意事項：
1． 根據誓約書上簽名確定能否登島
2． 飲酒後不能登島
3． 穿高跟鞋，厚底鞋，拖鞋等後跟高鞋子不能登島，容易摔倒，但是船上有臨時借用的鞋子可供使用。
4． 夏季炎熱防止中暑，要戴帽子並帶水隨時補水
5． 軍艦島上為了安全，禁止使用雨傘和晴傘，如果雨天請自帶雨衣
6． 學齡前兒童可以坐船但是不能上島，要在船內等待。
7． 中學生，高中生和保護人同行可以登島，小學生要在保護人同行並籤署承諾書才可以登島
8． 身體狀態不好遊客不建議登島
9． 天氣不好風浪大的時候有不能通航的可能
10.提前在遊覽船會社的網頁上確認誓約書，軍艦島的注意事項
11.修學旅遊有單獨規定，請提前在網頁上確認
如果你去軍艦島一定要提前在網頁上確認，並認真遵守規定注意安全
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