贏得1000萬車主的選擇和信賴,吉利汽車有什麼秘訣?

2020-12-13 麻辣車事號

瀏覽器版本過低,暫不支持視頻播放

吉利汽車通過23年發展,形成了轎車、SUV和MPV等全品類產品矩陣,在中國品牌中持續引領各細分市場,不斷刷新市場和品牌向上新高度。

作為中國汽車品牌第一個在乘用車市場銷量破千萬的車企,吉利汽車在車市的地位以及話語權自然是毋庸置疑,成為了眾多中國品牌車企的領頭羊,吉利汽車一直努力提升產品力,做大品牌,吉利汽車秉承「讓世界充滿吉利」的美好願景,為1000多萬家庭提供美好出行保障,鑄就科技吉利,中國銷冠的印記。

11月29日,吉利貴州揭秘之旅暨貴陽製造基地年末購車嘉年華活動落下帷幕。作為吉利對廣大車主的回饋活動,帶來了多項惠民舉措,活動現場更是受到廣大消費者的支持,本次活動的順利舉行再一次促進了西南地區的汽車市場,提升了吉利汽車年終銷量。

銷量突破1000萬輛,創中國品牌記錄

11月6日,吉利汽車正式公布了最新銷量數據。

官方統計顯示,吉利汽車10月總銷量為140026輛,環比增長約11%、同比增長約8%。連續三個月實現同比環比雙增長。

今年1-10月,吉利汽車總銷量達到了1015498輛,連續4年實現年銷量突破100萬輛,目前已完成132萬輛年度銷量目標的77%。

截至2020年10月底,吉利汽車全球累計銷量順利突破1000萬輛,成為首個實現乘用車產銷1000萬輛的中國品牌車企。

站在千萬銷量的全新起點,CMA超級母體、SEA浩瀚架構等核心技術體系,將為吉利下一個「千萬輛」時代賦能,持續孕育更強一代的高端、高價值、高性能產品,引領中國汽車品牌重構全球汽車產業格局,持續為用戶帶來超越期待的出行體驗。

吉利的每一步都是「綠色」的

多年來,吉利一直秉承節能環保戰略,採用創新科技、低碳環保的理念,重視綠色設計技術和產品開發,構建了綠色採購、綠色產品、綠色工廠、綠色營銷、綠色回收的閉環體系。

在本次「貴州揭秘之旅」途中,麻辣車事所乘坐的7座SUV吉利豪越與MPV吉利嘉際,也是吉利節能環保戰略中的重要產品。其中,在工信部發布的《綠色設計產品公示名單(第五批)》和《工業產品綠色設計示範企業名單(第二批)》中,吉利豪越順利入列2020年國家級綠色設計產品名錄,並助力吉利控股集團成為全國唯一獲得綠色設計產品示範企業稱號的整車企業。

豪越在開發之初就積極貫徹「可持續發展」戰略,以生產潔淨、低能低碳、廢物可循環為目標,以生態正向設計為開發理念,致力於為用戶提供更綠色環保的生態設計技術與綠色產品。

同時,豪越研發製造過程中全程植入生態造車環保理念,車漆和內飾部件大量採用揮發性低、氣味性好的高可再生環保材料,以及INS模內嵌膜工藝、超聲波焊接、熱複合工藝等一系列環保工藝,從源頭杜絕汙染。車內有害物質檢測結果最高優於國家標準26倍,整車可回收利用率≥96%,可再利用率≥93.0%,超越國家標準8%。

豪越自6月底上市以來銷量持續攀升,目前已有23907名用戶入住豪越「綠色大三房」。擁有大5座、真7座「綠色大三房」的豪越,在開創大空間SUV全民普惠時代的同時,也將迎來更大的市場空間,引領綠色消費潮流。

此外,吉利嘉際為家庭用戶打造的生活之車,在基礎但又核心的健康安全防護能力上,通過了重重考驗。包括MPV首個白金生態評價、首個車規級CN95認證和首張德國萊茵TV集團健康座艙全面認證,座艙生態安全三連冠及中德健康雙認證讓嘉際在這場「健康」比賽中遙遙領先。

技術核心與研發創新,成就中國汽車新典範

作為首個銷量突破1000萬輛的中國汽車品牌,在不少「鍵盤俠」口中,吉利之所以賣的好,都是因為營銷。

但事實真的如此嗎?

1997年,吉利進入汽車行業,創立中國第一家民營汽車企業,率先開啟民營企業造車的時代,歷經23年發展,吉利品牌持續推動著自主汽車的進步。在麻辣車事看來,吉利的成功不只是簡單的營銷,它背後的核心技術與研發創新,不亞於華為、大疆等科技公司。

從近年來吉利投入的研發成本來看,吉利控股集團近10年累計研發投入超過1000億元,僅2019年的研發費用就高達207.3億,佔銷售總收入比例的6.3%。一般來說,世界級車企的研發投入比都在3%-5%之間,豐田常年保持在4%左右,寶馬集團、大眾集團和戴姆勒集團位於第一梯隊,也只是6%左右,吉利對研發的投入已經與全球最頂級的汽車集團不相上下。

在這樣高昂的研發成本下,吉利也拿出了不少「硬貨」。不僅自主研發了BMA架構,還與沃爾沃共同打造了CMA超級母體,在智能電動汽車領域推出SEA架構,甚至還將實現沃爾沃SPA架構在領克產品上的應用。這些架構覆蓋了吉利從燃油車到純電動,從入門級到中大型車的產品布局需求,其前瞻性為互聯、安全、新能源、未來自動駕駛提供支持。

值得一提的是,僅CMA超級母體國內沒有任何自主品牌能夠比肩,它與大眾MQB、豐田TNGA處於同一水平,甚至在某些技術上有所超越。

從0到千萬輛蛻變的背後,是吉利汽車基於用戶需求和心聲持之以恆的顛覆,也是全球超1000萬用戶的堅定信任。下一個千萬輛時代,吉利將深度推進全球化協同共贏,繼續通過領先的技術、以人為本的體驗和卓越的品質,成為國人美好生活的同行者,為用戶持續創造極致體驗,向全世界展現中國科技的活力和中國品牌的向上力量。

註:以上圖片來源於品牌官方

相關焦點

  • 做吉利ICON女車主也太幸福了吧!
    以汽車圈為例,能夠將寵粉精神堅持到底的,恐怕也只有吉利ICON了。據小編了解,吉利ICON自上市起便不斷為粉絲帶來驚喜,還先後舉辦了火山派對、城市派對、萬聖節派對等多場寵粉活動,為車主粉絲們帶來了不一樣的潮流生活體驗。
  • 吉利和奇瑞的差距有多大?車主:5年後,兩者差距十分明顯
    前言:吉利和奇瑞的差距有多大?車主:5年後,兩者差距十分明顯國產汽車品牌正在不斷湧進自主品牌,每個自主品牌在剛進入市場的時候都會尋找適合自己品牌發展的一條重要道路。就拿大家都非常熟悉的吉利和奇瑞對比一下,這2家車企看起來實力不相上下,兩者的差距到底有多大呢?說到這就有車主表示:5年後,兩者差距十分明顯!咱們今天就來分析一下這2家車企的區別。
  • 我選擇吉利汽車
    說到國產汽車那個品牌最厲害品牌,吉利肯定會有一些佔上風吧。吉利這個汽車所上市的汽車都取得了一個非常好的銷售業績。16年吉利全球的銷量是80萬臺左右,在17年的時候到達了120萬輛左右,而在現在吉利的銷量又是到達了一個巔峰,下次升到了170輛左右,,用銷量以此來證明在市場中的地位在國內市場上,它的地位真的是不可小視,所以現在我們在大馬路上看到汽車的數量也是越來越多了,可見其質量做工還是良心品牌。然而各類合資品牌車見到自主品牌車銷量高,都開始紛紛降價促銷,降價幅度之大。
  • 吉利集團:核心技術贏得話語權
    記者在吉利控股集團旗下領克汽車餘姚工廠的焊裝車間看到,流水線上一臺臺機械手臂精準地執行指令,動作流暢嫻熟。這個車間有近500臺機器人,自動化率達100%,現場只需配備20個左右的管理人員。提早布局智能化生產,克服了疫情給整車工廠復工和零部件供應帶來的影響,使得領克工廠很快恢復產能。
  • 雅迪第1000萬臺電動車車主出現
    近日,電動車行業領跑品牌雅迪在舉行了「2020年第1000萬臺電動車發車儀式」後,迅速迎來了今年的第1000萬臺電動車車主!雅迪2020年第1000萬臺電動車發車儀式現場這份幸運被徐州市民錢女士獲得。收穫廣大消費者信賴與支持的雅迪電動車也正式成為行業千萬俱樂部首位成員,在行業率先開啟了年銷量「千萬」時代。雅迪年銷量率先突破1000萬臺的背後,是始終堅持以消費者為中心的核心價值觀,把產品和體驗做到極致,把服務做到用戶心坎,為消費者提供真正有價值、有幸福感的騎行體驗。
  • ICON破圈,吉利掀翻誰的桌子?
    「一位開保時捷帕拉梅拉的車主過來,在領克和吉利4S店之間直奔吉利店裡看ICON;一位奔馳GLC男車主,想給新手妹妹買車,就在吉利ICON和奧迪Q2之間做選擇,最後選擇了ICON;一位車主原本看好了ICON,但苦於店頭沒車,最終選擇了買大眾途昂……」關於ICON破圈的故事還在發酵中。
  • 汽車界的潮流標杆 吉利ICON這波火山時裝秀能打幾分?
    如果說許多觀眾對於這場即將在火山下舉辦的時裝秀還存有許多疑問,那麼當音樂響起時,現場的一切便恰到好處。20多輛吉利ICON一字排開立於火山腳下,氣勢磅礴,而縱列於汽車兩旁的時裝Model讓大自然的堅硬與汽車工業的堅硬一時間變得柔軟、細膩。
  • 吉利ICON吉利ICON真的很香?聽聽車主的分析吧!
    各位好,我是吉利ICON用車者,當前行駛19000公裡,本期為各位分享《吉利ICON吉利ICON真的很香?聽聽車主的分析吧!》。汽車行業競爭猛烈,各個品牌都拿出了看家本領,伴隨好車的增多,購車人有了更多選擇,沒有誰的需求還停留在當年。汽車固守陳規必將會落後於他人。
  • 吉利旗艦車型車機系統無法升級 車主:被拋棄的博瑞車主
    而到了現階段,近期在汽車投訴網平臺上,出現了批量性的吉利博瑞投訴問題,吉利汽車對待博瑞車主的態度,更是涼了車主們的一腔熱血,這到底是怎麼一回事呢? 車主投訴:車機版本過低,廠家不升級 來自廣東深圳的沈先生在2018年9月份購買了一輛吉利博瑞GE轎車,隨著用車時間不斷增加,沈先生發現了自己的愛車在車機系統方面一直沒有相關的升級信息推送,尤其是看著吉利其他車型的車機都有升級,自己愛車作為吉利的旗艦車型卻一直沒有車機升級信息,讓沈先生十分懊惱。
  • 落地18萬拿下吉利星越,又和表姐的哈弗H7比較,車主:想說二個字
    大家好,本文將和大家分享《落地18萬拿下吉利星越,又和表姐的哈弗H7比較,車主:想說二個字》。隨著汽車行業的快速發展,各大廠商們不斷地進行新的嘗試,各種新車好車橫空出世,讓人們應接不暇,誕生了像吉利星越和哈弗H7這樣的車。
  • 開不壞的不止豐田 吉利第100萬臺1.8TD發動機和7DCT變速箱下線...
    作為消費者,似乎我們經常聽到某某品牌甚至某某車型百萬臺下線,從消費者的角度來說,聽到這樣的新聞,第一反應就是「這車賣的真好」,而車主則會感覺自己真的選對了,當然也不乏行業大咖分析銷量背後的產品實力。所有消費者都知道汽車最重要的就是三大件,有沒有考慮過這樣一個問題,三大件如果百萬臺下線那麼意味著什麼?
  • 邁入「千萬時代」 吉利汽車「世界級汽車集團」實至名歸
    近年來,吉利汽車更是積極布局未來智慧立體出行生態,成為率先實現國際化的自主品牌。當今年10月底,吉利汽車全球累計銷量突破1000萬輛,成為首個產銷達1000萬輛的中國乘用車品牌時,「世界級汽車集團」的稱號已實至名歸。
  • 選擇寶駿RS3和吉利繽越哪個更值?駕駛1200公裡後,車主道出實話
    大家好,這期分享的是《選擇寶駿RS3和吉利繽越哪個更值?駕駛1200公裡後,車主道出實話》。工業與科技的發展,使得汽車行業進入了黃金時代,回首10多年,無數好車各領風騷。「德國品質」大眾朗逸,成為了家喻戶曉的名聲車型。
  • 安聰慧:吉利要做中國汽車品牌的icon
    眾所周知,最近一段時間以來,疫情使得「N95汽車」概念在汽車圈日趨泛濫。吉利的車載N95級空氣濾芯,據說是第一個拿到了中汽研官方蓋章的。至於什麼540°全景影像(360°車輛四周+180°底盤下方),全新一代APA全自動泊車系統等科技裝備,在icon身上也都應有盡有。
  • 邁入「千萬時代」 吉利汽車致力於成為世界級汽車集團
    當今年10月底,吉利汽車全球累計銷量突破1000萬輛,成為首個產銷達1000萬輛的中國乘用車品牌時,「世界級汽車集團」的稱號已實至名歸。在浙江台州/寧波、湖南湘潭、四川成都、陝西寶雞、山西晉中、貴州貴陽、河北張家口等多地,吉利汽車擁有汽車整車和動力總成製造基地,同時在白俄羅斯等海外國家和地區也建有工廠,產品銷售及服務網絡遍布世界各地,其為吉利汽車提供了堅實的生產力量。
  • 吉利ICON到底怎麼樣?用車3180公裡,先看看車主的用車體驗
    各位好,我是吉利ICON的用車者,已然行駛3180公裡,下面給各位帶來《吉利ICON到底怎麼樣?用車3180公裡,先看看車主的用車體驗》。工業與科技發展,使得汽車行業進入了黃金時代,在買車選擇數不勝數的今天,買車者的買車需求變得極為刁鑽。如果只專看重一個長處,很容易就失敗。
  • 吉利車主搖到「豹子號」車牌,路人不屑:把手拿開,別擋著
    買車之後去車管所搖號對車主來說就是頭等大事了,因為只有這樣他們才能把這輛車開出去。但是對於他們來說選到一個好的車牌又是重中之重,因為這種車牌對於汽車來說是錦上添花,所以才會受到大家的重視。有一位車主非常信賴國產汽車,所以他就購買了一輛吉利汽車,在買完車之後也是按照流程去車管所選車牌號。他並沒有抱有奢望,比如說選擇一個豹子號車牌。只要這個車牌還能夠看得過去,不至於讓大家心生厭惡,對他來說就已經足夠了。
  • 中國家轎顛覆者吉利星瑞南京上市暨交車,用實力詮釋青出於藍!
    本次活動邀請了南京地區的主流汽車媒體大咖以及吉利汽車的車主及粉絲朋友,共同見證吉利星瑞的星芒綻放,感受顛覆實力。 不試、不比、不下定,星瑞完全以客戶滿意為目標,對首批購車車主贈送超大杯福利: 1、超級增值禮遇——煥新禮:4000元置換補貼或2000元增購補貼,吉利用戶專享6000元置換補貼;金融禮:金融貼息至高5000元 2、超級充值禮遇——12月31日前購車的新車首任車主享4.5年或12萬公裡免費保養、保修
  • 吉利汽車1.8TD、7DCT迎來雙百萬下線 還說國產三大件不行?
    作為消費者,似乎我們經常聽到某某品牌甚至某某車型百萬臺下線,從消費者的角度來說,聽到這樣的新聞,第一反應就是「這車賣的真好」,而車主則會感覺自己真的選對了,當然也不乏行業大咖分析銷量背後的產品實力。所有消費者都知道汽車最重要的就是三大件,有沒有考慮過這樣一個問題,三大件如果百萬臺下線那麼意味著什麼?