這是一次結業前的考核檢驗。前不久，中部戰區空軍某汽車運輸團組織遠程機動拉練，上百名汽車學兵在惡劣氣象、複雜環境下，經受住了重重考驗。
這是一次近似實戰的磨礪淬火。命令3天前才下達，準備時間極短；機動5天、行程1600公裡，途中先後遭遇敵特襲擾、防敵衛星偵察、戰場自救互救等實戰課目。
這也是該團轉型建設的一個縮影。組建2年來，編制發生新調整，職能實現新拓展，團黨委一班人堅持為戰抓建，實現人才培養由駕駛員向戰鬥員轉變，骨幹力量由教學保障向作戰保障轉變，全面建設由聚焦教學訓練向聚焦備戰打仗轉變。
鑄魂——
車聽我的話，我聽黨的話
初秋時節，碩果飄香。該團汽車兵精神文化園內，紅砂巖雕刻而成的雷鋒塑像下，一場英模故事會正在進行。
「雷鋒在日記中寫道，『我把黨來比母親』，飽含著對黨的深情！」「我們也要像雷鋒一樣，始終聽黨的話，永遠跟黨走。」官兵爭相發言，分享對雷鋒故事的見解與體悟。
近年來，該團大力學習汽車兵楷模雷鋒，引導官兵把鐵心向黨的血脈、向戰為戰的血性、立身為旗的血氣，體現在紅色轍印中，在對照與傳承中讓紅色基因代代相傳。
學雷鋒，首先學習雷鋒「把黨的教導記心頭」。在該團，黨委中心組每周五理論學習雷打不動，機關每周二、四梯次跟進精學，基層每周開展理論普學，採取「觀點+故事+解析+警句」等方式，深學黨的創新理論。隨著學習實踐的深入，雷鋒純潔純正的敬業狀態，深深感染帶動著該團官兵，他們叫響「車聽我的話、我聽黨的話」口號，在本職崗位拼搏奉獻。
「水有源，樹有根。謀劃部隊的未來發展，首先要找到自己的根，樹牢團隊的魂！」該團領導介紹，在學習雷鋒精神的基礎上，他們著力打造「鐵流」特色文化品牌，提煉鐵流精神，凝練團魂、團訓、團徽等文化標誌，通過教育引導，使尚武精神內化為全團官兵的共同追求。
該團文化雕塑牆上，刻畫著「打不爛、炸不斷的鋼鐵運輸線」幾個大字。儘管70年過去了，但朝鮮戰場上汽車兵的英雄故事，官兵沒有忘記。「先輩們穿炮火、運物資、救傷員，用生命守護鋼鐵防線，用車輪碾碎敵人封鎖線，他們有一個共同的名字叫『光榮的汽車兵』！」三級軍士長劉永升的發言，令官兵深受觸動。
一次執行任務期間，劉永升駕駛的車輛突然爆胎。千鈞一髮之際，他緊握方向盤，找準時機搶入低速擋制動。幾秒鐘後，車輛穩穩停靠在路邊。劉永升說，這只是一次險情，可以推想，老一輩汽車兵在戰火硝煙中鍛造出的意志有多頑強！
前不久，該團執行某重要任務，目標地域環境惡劣、道路條件差等不利因素交織。他們在任務間隙講汽車兵的戰鬥故事，講汽車兵先鋒人物蔣大力、「藍盾尖兵」王一勇於擔當、衝鋒在前的感人事跡，引導官兵「爬坡過坎不怕難、不達目的絕不還」。最終，大家齊心協力，出色完成了保障任務。
備戰——
隨時開得動，聞令衝得上
組建之初，一次該團組織實兵拉動演練。團領導檢查官兵的運行物資發現，有人只帶了秋季衣服，冬裝一件沒帶。問其原因，他振振有詞，即使出去執行任務，也就幾天時間，用不著帶冬裝。「真正打起仗來，你能知道時間的長短？」團領導的一句話，令他頓時啞口無言。
這件事，折射出個別官兵的錯誤心態：打仗與己無關，戰場還太遙遠。該團領導分析認為，儘管單位由原司訓機構調整組建而來，其職能定位已從司機訓練轉化成作戰保障，但官兵心中「軍隊駕校」的定位卻沒有及時轉換。
隨即，一場場「戰訓保障保什麼、怎麼保」大討論、「我的戰位在哪裡」大家談活動在該團展開，在機關部隊不同程度存在的「後勤遠離戰場」「保障不是打仗」等錯誤認識被消除。
此後，該團從強化戰備意識入手，定期檢查官兵「三分四定」制度落實情況；建設作戰值班室，完善戰備物資庫，備齊糧秣、器材等戰備物資，滿足應急應戰所需。同時，調適好值班車輛性能狀況，為每臺車裝配副油箱，並確保油量注滿，隨時能夠拉得出、上得去。
採訪中，筆者了解到這樣一件事。以往，在遠程機動訓練前，一些官兵總會網購一些零食飲料在途中食用。團領導發現這一不良傾向後，一場「練胃」行動就此展開：機關定期組織官兵吃野戰食品；借執行機動訓練任務之機，在野外無依託情況下，利用單兵給養單元開展炊事演練，提高炊事保障能力。
「未來戰場，應急運輸保障效能影響著戰鬥的勝負。」該團瞄準「隨時拉、多點用、應急動」應戰需求，研究制訂「疏散、收攏、行軍、擴編、留守」等11項戰備保障計劃預案，主動與有關單位對接，了解任務需求。
今年上半年，中部戰區空軍倉庫、醫院、航空兵部隊等十幾家單位，先後迎來了一隊特殊的「客人」：該汽車團領導帶隊前來對接任務。每到一個單位，他們詳細繪製「交通路況圖」，聽取單位領導的運輸保障需求，共同完善支援預案，測量倉庫的站臺高度，了解現有的拖車裝備，以便執行任務時精準對接。
平時能應急，戰時能應戰。去年3月31日，駐地突發山林大火，地方政府向該團緊急求援。經請示上級同意後，該團迅即啟動應急預案，出動多臺車輛和上百名官兵，將消防用水和滅火物資緊急運抵火災現場。
由於反應迅速、出動及時，不到半天，熊熊燃燒的山火就被撲滅，避免了人民群眾的生命財產損失。
強能——
人人能駕駛，個個能戰鬥
組建之初，一個尷尬的事實擺在團黨委面前：團裡骨幹力量嚴重不足，每年還要從兄弟部隊抽調司訓班長。
怎麼辦？他們從人才培養源頭抓起。2018年，在申請上級政策支持的基礎上，對承訓的幾百名新兵進行摸底考核。對有駕駛基礎和意願的，預先選拔到司機崗位進行強訓，縮短了人才成長周期。
該團某營五連上等兵周宇渲，就是這個政策的受益者。當年，新兵訓練期結束後，有駕駛特長的他直接被選拔到該團。2年來，他先後經歷過6次復訓和多次大項任務，很快成長為助教班長。
該團機關摸底發現，團裡一些炊事員、水電工不會駕駛，有的入伍十來年了，還沒有摸過一次方向盤。「在汽車團運輸團，能駕駛應當是必備技能！」該團領導下定決心，在非車勤人員中開展「一專多能」和轉崗輪訓。
經過兩年的自身「挖潛」，該團駕駛員隊伍數量增長到組建之初的1.3倍，所有官兵都掌握了基本駕駛技能。今年，首次實現不借調班長完成新學兵的培訓任務。
除了開源，該團還根據人才成長規律，設定知識儲備、車型種類、「四會」教學、保障技能、運輸閱歷等評價標準，分別對教練員和駕駛員進行能力等級評定。
實施等級評定，帶來了可喜變化：如今，執行什麼樣的任務，派誰來執行，通過官兵的等級評定一目了然，提高了人才使用效率。官兵們主動強能「進階」，提高了學習成才的積極性。
人才問題解決後，該團黨委還面臨這樣一個棘手難題：缺乏作戰任務牽引。運輸訓練任務單一，實戰化演訓任務背景不真，部隊經受的實戰化訓練強度難度不夠。
站在十字路口，該團黨委下定決心：把部隊拉出去，向實戰要戰鬥力。有任務必須上，沒有任務，要任務也要上！
該團在基礎課目與道路駕駛訓練基礎上，積極拓展戰訓內容，多次把部隊拉到陌生地域，開展山路、隧道、浮橋等道路駕駛訓練，突出全氣候全地形全要素。展開重載駕駛、夜間駕駛、戰場自救互救等一批貼近實戰的複雜課目訓練，打通學兵到部隊、訓練場到戰場對接的「最後一公裡」。
今年年初，該團主動與上級機關聯繫，申請到為某演訓任務運輸靶標輪胎的任務。期間，他們完全實行飲食住宿自主保障，連續機動18天，穿越橋梁隧道，橫跨平原山地，行程幾千公裡，圓滿完成了任務。
來源：空軍新聞微信公眾號
作者：侯京剛 張鵬昊 劉川