勞力士迪通拿對於表迷們來說一定非常熟悉，經典的三圈設計，像極了三個賽道，自帶的計時功能，就是為賽車準備，各種材質的組合，也孕育出了各種可愛的暱稱，比如「熊貓迪」、「綠金迪」、「金膠迪」、「冰藍迪」等，迪粉們都是如數家珍。
而迪通拿的誕生，最早要從上世紀30年代勞力士進入汽車賽計時領域說起，位於美國佛羅裡達州的迪通拿海灘，於1959年開始建立了著名的迪通拿國際賽道Daytona International Speedway，每年的迪通拿24小時的賽車耐力賽在這裡舉行。
1962年第一屆迪通拿24小時耐力賽舉辦一年後，勞力士推出了第一款專為賽車手設計的迪通拿腕錶。贏得冠軍的每一位車手，可得到一塊特別定製的迪通拿腕錶。1992年，勞力士正式冠名贊助「迪通拿 24 小時耐力賽」（24 Hours of Daytona），賽事也因此被命名為「勞力士迪通拿24小時耐力賽」（Rolex 24 At Daytona，簡稱The Rolex）。
2001年起，勞力士成為勒芒24小時耐力賽的官方計時器。歷經幾十年發展，勞力士迪通拿在運動計時腕錶領域中佔有重要席位，專為滿足專業耐力賽車手的計時需要而設計。
時至今日，勞力士迪通拿腕錶已有上百款式，包括經典的保羅·紐曼迪通拿、18k永恆玫瑰金、鑲石款、不鏽鋼款以及陶瓷圈等多種款式。在目前國內的腕錶市場上，迪通拿不僅加價現象十分普遍，而且一表難求。
比如這款勞力士宇宙計型迪通拿系列11600LN-78590白盤腕錶，也就是我們常說的「熊貓迪」，在國內市場熱度極高。該腕錶採用黑色的陶瓷外圈搭配白色錶盤，盤面為三個黑色圓環小盤，分別為計時30分針、計時12小時以及秒針顯示功能。
由於勞力士首次在鋼迪上採用陶瓷圈表圈，因此價格也比精鋼款式更高。如今國內市場上公價基本買不到「熊貓迪」，對於普通消費者來說，的確是可遇不可求的。
勞力士與賽車運動一直有著密不可分的關係，2019年「勞力士迪通拿24小時耐力賽」中，「頭哥」阿隆索所在的Wayne Taylor車隊奪得了DPi組別冠軍，同時也如願拿到了特別定製的勞力士迪通拿腕錶。
這款宇宙計型迪通拿型號為116503白盤腕錶，表徑40毫米，防水深度達到100米。表殼材質採用18ct黃金和904L不鏽鋼搭配蠔式錶帶，呈現亮麗高貴和堅固可靠的氣質。該腕錶搭載勞力士自產4130型自動上鏈機械計時機芯，採用順磁性藍色Parachrom遊絲，抗震能力超強，且經過超卓天文臺精密時計認證，動力儲備達72小時。
如果說勞力士迪通拿象徵著精確計時、堅固可靠。那麼「勞力士迪通拿24小時耐力賽」則代表了速度與挑戰。迪通拿國際賽道彎道的傾側度達31度，最高點達10米，可以讓賽車高速過彎，這非常考驗賽車的性能與耐久度。
「頭哥」阿隆索所在的Wayne Taylor車隊使用的正是凱迪拉克DPi賽車。DPi是指Daytona Prototypeinternational。賽車由廠商在四家FIA/ACO規定的底盤製造商Oreca、Ligier、Dallara、Riley中選擇一家，加之以車身部件的升級以及採用廠商自己研發的引擎組合而成。
由於24小時耐力賽要不間斷的極速行駛，對於賽車和車手都是極大的挑戰。凱迪拉克DPi賽車作為凱迪拉克品牌的性能代表之一，自2017年首發以來在該賽事中已連續三年大獲全勝，這足以彰顯凱迪拉克的運動基因。
「迪通拿」這個詞對於熱愛腕錶和賽車的人來說，這已經不僅僅是一個名稱，更是富有挑戰和考驗的精神圖騰。「迪通拿」的故事還在繼續，相信也會有越來越多的人喜歡「迪通拿」腕錶和賽車。（文/華錚）