根據近期曝出的多款寶馬新車來看，未來寶馬將會全面換用最新的超大雙腎格柵基本上板上釘釘。究其設計根源，應該是來自於寶馬VISION NEXT 100概念車。而這款概念車除了將引領未來寶馬的家族化設計之外，更重要的是讓大家看到寶馬未來純電車的影子。當然，說到寶馬純電車，就不得不提在VISION NEXT 100後發布的寶馬VISION iNEXT，這是一款純電SUV概念車。而日前，據外媒報導，iNEXT目前正在進行偽裝路試，預計將在2021年正式推出，將定名「iX」。
雖然測試車進行了「五花大綁」，但從車頭的輪廓就能清晰看到，寶馬iX未來也會長著一張「寶馬4系的臉」。關於超大雙腎，其實寶馬這步棋很聰明。設計從來沒有絕對的好與壞之說，畢竟是屬於藝術領域。當然，非要較真的話，汽車歷史上也有不少大家公認失敗的作品。只不過，很少發生在德國品牌身上。其實面對家族化設計元素的更新，不僅僅是寶馬，「隔壁」的奔馳一樣遭遇危機，看看未來將推出的W223全新S級吧。好在寶馬還一直保留雙腎這個傳承了幾十年的家族設計，設計再怎麼變也是「窩裡鬥」。
除了最新的雙腎格柵，iX還將使用更加細長的大燈設計，下方的進氣口造型也更加誇張。從之前曝光的效果圖上可以看出，iX的前臉實際上都在配合超大雙腎，這樣整體看起來其實還比較和諧。只不過，從偽裝的測試車可以看出，iX的車身線條相對比較傳統，不過略微有一些溜背的車頂線條和上揚的車窗組合起來還是能營造動感效果。
根據目前得到的消息，寶馬iX將主打智能互聯。寶馬選擇跟三星合作，新車將會實現5G連接，車機系統將變得更加強大。此外，寶馬官方透露iX將使用名叫「全景平視顯示器」的抬頭顯示功能，這會比HUD的各項功能更加強大。
而在純電動力部分，跟寶馬首款純電車型iX3一樣，iX也將使用第五代BMW eDrive電力驅動技術。提供90kWh和120kWh兩種容量的三元鋰電池。WLTP最大續航裡程或將達到600km。
鵬友說
目前，傳統汽車品牌都開始發力新能源領域，尤其是作為豪華品牌的BBA。寶馬在純電車方面已經算是走得最謹慎的了，首款純電車iX3才剛剛準備發布。從目前的情況來看，寶馬全新純電車iX大體的技術應該跟iX3相當，只不過電池方面的容量會更大，動力也應該會更強。但跟造車新勢力不同的是，傳統車企在OTA升級方面有些謹小慎微，或許它們認為將沒有完全成熟的功能推送給車主是一種冒險行為吧。如果跟老對手們相比，目前來看，寶馬iX的600km續航還是有一定優勢的。