在7月24日開幕的2020成都車展上，全新一代寶馬4繫於國內正式亮相併開啟預售。雖然這只是寶馬4系的第二代車型，但較在售的大部分寶馬車型卻擁有更大的「雙腎」格柵。很多人覺得越來越大的「豬鼻」失去了寶馬的精髓，其實不然，因為寶馬從剛開始造車的時候就已經運用了這種造型。接下來，我們就回顧一下寶馬「雙腎」格柵的進化史。
值得注意的是，寶馬在1928年收購了艾森納赫汽車公司（Automobilwerk Eisenach）之後開始製造第一輛汽車——Dixi 3/15 PS DA-1，不過這輛車只是配了寶馬LOGO的換標產品，和寶馬並沒有太多聯繫。
真正意義上由寶馬參與設計的第一輛汽車名為寶馬303，正是在這輛車上誕生了經典的「雙腎」格柵，也成為寶馬近90年來始終延續的標誌性設計風格。寶馬303採用兩個豎向排列的中網並加入大量鍍鉻裝飾，幾乎佔據了整個前臉，同時上下兩端為半圓形邊框設計。另外，303也是寶馬首款搭載6缸發動機的車型，可以稱為寶馬歷史中的一個裡程碑。此後的寶馬327和328雖然「雙腎」變得更加狹窄，但仍保持著長條狀的設計。
1954年，寶馬首款V8旗艦車型——寶馬502誕生，其被譽為「巴洛克天使」，當然這款車也依舊使用了長條狀的「雙腎」格柵，不過在兩側增加了額外的進氣口，與之前的501相似。502有2.6L和3.2L兩種排量，其搭載的V8引擎可壓榨出96-162馬力的最大功率，極速達到160km/h，也是當時德國最快的量產轎車。
1956年，作為對502的延伸，寶馬推出了雙門敞篷轎跑車型——寶馬503。從這款車開始，原先狹窄的豎向格柵進行了收斂，高度變為了中等級別。同時，兩側更大的進氣口也分擔了「雙腎」的壓力。
寶馬507在503誕生的同年進行了發售，其由Count Albrecht von Goertz設計而來，並且一改以往豎向的格柵設計，轉而採用了橫向延伸的造型。其實這也更符合當時的車型需求，因為可以使V8發動機得到更好的散熱效果。
寶馬507的推出是為了與奔馳300 SL進行競爭，不得不說，這款車的設計風格放在當下都依然耐看。
或許是不滿於「大嘴式」格柵，寶馬在1961年推出了1500車型，這款車也代表著寶馬歷史長河中的一個轉折點。首先「雙腎」中網得到延續，不過尺寸大幅減小且首次連接在一起，另外中網兩側橫置的開口更能充當進氣和散熱的功能，而原有的「雙腎」似乎只是作為一種標誌性元素進行裝飾。
自1500系列之後，寶馬繼而推出了1600、1800、2000以及寶馬3.0 CSL等車型，但都採用了與1500相似的中網設計。
1972年，第一代寶馬5系（代號E12）正式亮相，三年後，第一代的寶馬3系（代號E21）也隨之上市銷售，而初代寶馬7系（代號E23）則於1977年發售。從這些車系的初代車型開始，寶馬就換裝了「四眼圓燈+雙腎+霍夫邁斯特拐角」的設計風格。一直到第三代車型，寶馬又給3系和7系的四眼圓燈裝上了燈罩，進而成為我們所認知的90年代寶馬車型。此外自90年代起，寶馬Z3以及寶馬X5的前兩代車型都受到了這種設計的影響。
值得一提的是，第五代3系（代號E90/E91/E92/E93）及第六代3系（代號F30/F35）所處的時代則是大多數人經歷過的，尤其第六代3系天使眼大燈與「雙腎」格柵相連的設計不免讓人印象深刻。
2014年，寶馬i3在國內正式上市銷售，作為一款新能源車型，新車採用了封閉式的「雙腎」格柵並加以藍色飾板點綴。上市之初，新車還提供純電動和增程式兩種動力系統。
寶馬i3格柵的設計風格也應用到後來的寶馬i8上，雖然二者定位為不同的車型，但就前格柵而言，都有著異曲同工之妙。
在售的寶馬8系和全新寶馬Z4都使用了更寬、更扁平的「雙腎」格柵，每一側均為五邊形，不同的是，8系上配備的「雙腎」為相連的設計，而全新Z4則為分開的造型。
配備這一格柵的車型顯得較為運動，在動力上同樣如此，8系所搭載的3.0T渦輪增壓發動機最大功率為340馬力、峰值扭矩為500牛·米；而全新Z4也配備了同款發動機，此外還提供最大功率為197馬力的2.0T發動機；相信機艙外的「雙腎」絕非裝飾而已。
2019年在國內上市的寶馬X7無疑給消費者帶來了驚喜，不論是豐富的高科技配置、澎湃的動力，還是其巨大的格柵，都讓人想要駕馭這輛車，不過超過100萬元的售價也使不少粉絲對其可望而不可及。
全新寶馬7系的格柵整體與X7十分相似，中間均加入大量豎向鍍鉻飾條，兩側雷射大燈與之連為一體。可以很明顯地看出，從寶馬X7以及全新7系開始，寶馬在「雙腎」格柵的設計上越來越大膽。
新一代寶馬4系已在國內開啟預售，同時將提供包括M運動套裝在內的不同外觀版本。雖然套件各有不同，但是新車所搭載的中網基本保持了一致，全新碩大的多邊形「雙腎」格柵越發浮誇，內部還加入點陣式鍍鉻元素點綴，辨識度極高。另外，新一代4系的頭燈組並沒有直接與格柵相連，同時下方包圍也採用了分段式的進氣口。
2019上海車展上，寶馬Vision iNEXT概念車驚豔亮相，與以往更多展示設計潮流不同，這款概念車為我們展示了寶馬集團理念中的下一個百年人類出行領域的趨勢。拋開技術、動力等因素，單就以其巨大的「雙腎」格柵來看，寶馬Vision iNEXT還是延續了寶馬家族標誌性的設計理念，這也從側面體現出寶馬對經典的傳承。
通過對寶馬歷代車型的簡單回顧，相信應該不難理解標題的意思。不管是全新4系還是寶馬Vision iNEXT概念車，從某種角度上看，「大豬鼻」風格的「雙腎」格柵確實回歸了寶馬最開始造車的設計理念，所以說它更有寶馬當年的韻味。