最親民的摩託!單缸風冷149cc,8年只換輪胎,1.2萬貴嗎

2020-12-06 微評車

隨著工業的高速發展，摩託車行業競爭也進入白熱化階段。摩託車的品質也變得越來越高。「秋民山戰神」本田CBR250R，強勢出場，從未落後。「豪車代表」寶馬 R nineT，不斷吸引著年輕的購買群體。在摩託車產品多元化的今天，只有能夠適應騎士們的需求才能獲得成功。例如我說的這款豪爵 悅酷 GZ150-E，它是最親民的摩託！單缸風冷149cc，8年只換輪胎，1.2萬貴嗎。

幾年以來，豪爵旗下的豪爵 悅酷 GZ150-E常上關注榜，依靠它信心十足的操控體驗，與當下大家想成為山路彎道王者的需求相符，正是如此，獲得市場的廣泛認同。隨著生產技藝獲得不斷突破，騎友的需求可謂是天差地別，駕駛感受、安全係數，沒有多項長處的產品勢必慢慢地會被忽視。家喻戶曉的它，優點不可能只有這一個，它還有哪些突出的特色？12000的售價性價比是否足夠高？接著，我們就對這款豪爵 悅酷 GZ150-E進行全面的剖析。

豪爵 悅酷 GZ150-E風華絕代的外觀無疑讓大眾目不轉睛，絢麗奪目的造型設計凸顯當代前沿審美。正面部分相當尖銳，充滿了跨騎的氣質側面線條舒展有度，完全展示豪爵 悅酷 GZ150-E獨一無二的精緻美，車尾設計層次清晰，尾燈對稱協調，整體層次感十足。尾燈更是極具現代都市的魅力。值得一提的是數字盤，功能性、觀賞性和實用性兼具，反光鏡的位置向上下延伸，從而更易於向後觀察，不過相比之下輪轂的款式就顯得有些平淡無奇。

在操控性能方面，豪爵 悅酷 GZ150-E裝配了149cc單缸風冷發動機，結合電噴之後，性能進一步提高，具有11.2牛米的峰值扭矩，最大限度馬力達11Ps。由於採用5擋-往復式變速系統的加持，綜合性能沒太大問題，日常使用綽綽有餘，另外還有豪爵其他方面技術的加持，變速體系和發動機得到了充分磨合。中後期動力還是十分不錯的，前期是你肯給到足夠的油門。能給司機帶來前所未有的自信，總體上看，動力表現在同等車型的市場中佔據領先地位。

豪爵 悅酷 GZ150-E在車體尺寸上的參數為2235x879x1155mm，710毫米的座高尺寸，身高一米七左右的車友都可以輕鬆地掌握，離地間隙達到了合適的137mm，在面對複雜的國內城市路況，騎行已無大礙，得益於1450mm的軸距長度，前後座空間得到了較好的拉伸。乘坐舒適度方面，豪爵 悅酷 GZ150-E的舒適程度達到了一輛跨騎應有的水準。鞍座設計比較寬大平整，能給身體不錯的支持，加粗型濾震，即滿載狀態下也能提升整體支撐力，每次走到細碎爛路的時候，減震系統能處理得得心應手，給司機帶來良好的體驗。

對於油耗，在已過磨合期的情景下，實質測得綜合油耗為2.5L/百公裡。城市道路的油耗數據為2.75L，而在高速路上高速行駛的油耗僅為2.27L。從車重為157KG的跨騎的角度上來說，燃油比較經濟，還備有11.8L油箱，油耗在同檔次車中具備競爭力，造就了它被車友重點關注及追捧。

豪爵 悅酷 GZ150-E的操控格外引人注目，把手轉向輕巧，變向力度回饋好。懸架和車身支持較好，高速過彎也無大幅傾斜，剎車靈敏而讓人有安全感。整體上看，可以滿足車友的操控要求。

總的來看，豪爵 悅酷 GZ150-E之所以成為同類車中的「明星」，除了依託自身特殊的外觀外，其在操控、動力方面的表現一樣可圈可點，實實在在考慮到並滿足了車友心中的需求。同時等配置應有盡有，在同級對手當中，豪爵 悅酷 GZ150-E的性價比著實排在中遊之上。那麼對於這輛摩託車-豪爵 悅酷 GZ150-E，各位是否看好它？

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