當今汽車行業可以說是波濤洶湧，在此背景下誕生許多高質量車型。「國產車界領頭羊」吉利博越，在全球佔有一席之地。「浪漫男人」標緻508，逐漸成為市場的領頭羊地位。在買車作為人生一件大事的今天，好不客氣地說，一款汽車必須清楚自身定位才能立於不敗之地，正如凱迪拉克XT4。說到凱迪拉克XT4，兩位駕駛者很有發言權，最近，我就轉述我朋友的見解。
車主一：全款31萬提了凱迪拉克XT4，開了7個月，車主直白地談了用車感受
外表：提了新車後開出去我的很多朋友都覺得XT4的外表很贊。尤其是前臉的設計和尾部的設計，運動氣息一下就突顯出來了。它的正面大燈辨識度是特別高的，又給它的顏值增添倍有面子。L型尾部車燈構型互相映輝，夜間辨識度特別高。內飾簡單大氣帶有科技感，等等應有盡有。提供車載電話，提供車載流量和車載wifi等。一些細節的設計很人性化，方向盤上的快捷操控和一些稜角的設計。抬頭可見的全景天窗，是老婆最喜歡的，還說晚上可以躺在後一排看星星。
車內的長度空間是可以的，寬度空間可以接受。就是後排空間有點擠，三個人坐有點吃力。車內儲物設計功能齊全，可以放兩個杯子，前面方格可以放駕照等等物件。電動後備箱，吞吐量超乎我想像，本以為4個大行李箱放不下，xt4還是簡單裝上。整個舒適性我還是可以接受的。3懸掛，這個懸架整體的感覺還是很不錯的。車內的隔音功效也是很棒的，外面的嘈雜聲對於車內影響不大。方向盤和座包加熱功效，對於生活在北方的我來看。
開起來特別有範，感覺整個人都飄了。2.0T引擎，動力強勁。輕踩油門都有點往前躥的感覺，有推背，很爽。對於我地起步加速超車各方面，都是能夠完全支持的就夠了。城市道路，油耗10.5，情理之中，稍後跑跑高速，降到9以下沒問題。
結語：我覺得，凱迪拉克XT4之所以受年輕車主歡迎，總之整體的外觀顏值達不到100分，也是可以打99分。內飾輕奢有餘，豪華不足。一家三口出去自駕遊，XT4的空間可以滿足了。舒適性沒的說的，特別好，空間大舒適感自然也是不錯的。凱迪拉克XT4更優秀，"因此在同級別中，凱迪拉克XT4性價比是比較高的。
車主二：先花31萬開福特銳界，再花28萬買凱迪拉克XT4，車主：它倆差距不大
先來看福特銳界的外觀，外表看上去很大氣，厚重，給人一種成熟厚重的感覺。外觀是我喜歡的類型，無論前臉側身還是後屁股。頂配車燈真心漂亮，全LED大燈帶透鏡帶智能遠光燈。顏值整體很犀利，細節細節處理處置的不錯，大大的輪轂很動感。
再看凱迪拉克XT4，外觀滿分，最滿意的也是它，本寶寶是衝著顏值去的。流線性的設計真的是太好看了，看上去很舒服柔中帶剛，很是喜歡。不光好看，也有安全感，辨識度驢肉。後尾部車燈都是一樣，弧度長長得，整體看上去不但好看且特別大。
進入福特銳界車內，大眾的車內飾都比較簡單耐看，線條流暢，經久時，喜歡。還是大眾的感覺吧，儘管2020升級了液晶儀錶盤和全觸控螢幕幕。內飾細節處理很別致，這款車質量不錯。不過這新車味聞著也舒暢，時刻告訴你它是新車。空間就不用怎麼說了，你們都知道，那就是大。一家人都是平常身材坐在上面很寬敞，兩個孩子尤其喜歡這大空間的車。最後一排放倒，日常家用搬洗衣機電視劇小家電妥妥自行搞定。車尾箱即使是坐滿人也比較大，令人滿意。
再看凱迪拉克XT4，內飾尚可，沒有很高級的感覺，也不土氣。顯示屏也足夠大，駕車時能看得很清楚。聽著跟保險箱一樣的質感，好像打開幾百萬一樣。非常滿意，主要是沒有什麼味道，很意外哦。空間方面就在這個外形如果你見到的話，真的會覺得對他的空間無可挑剔。車內是全景天窗，採光面積大，在車內頭頂不會壓抑，車內的採光功效好。最後排放倒後，自駕休息，美得很。車尾箱的空間也夠平時使用，座位也可以推倒。
先開福特銳界，駕駛感受絕對對得起這個價格的車輛，雖然體型較大，但沒有感覺笨重。變向清晰，方向盤很輕，指向明確。就是當經過顛簸道路的時候，底盤比較偏硬一些，別的多還好。發動機和變速系統配合得不錯，沒有出現脫檔的情況。舒適度整體還是十分不錯的。城市道路沒得說，沒去開顛簸路段，所以沒有發言權。大概也就兩三分鐘，水溫升高後車內溫度很快就起來了。坐在後一排，感覺胎噪有點兒大。
再開凱迪拉克XT4，開起來真的很舒服，操作起來也比較輕便靈活。方向不輕不重剛剛好，精準度也是特別高的。都顛，但是XT4顛的比較舒服。加減檔杆的設計也很順，直來直往的電子換擋，很舒服。摸起來觸感也很舒適。懸架偏軟的情況吧，所以駕駛起來比較舒適的。靜音不錯，以前做同事的車出差，靜音上有明顯得不同，很安靜。坐墊的包圍性也比較強，很軟很舒適的感覺。
總之，我更喜歡凱迪拉克XT4，主要是兩點，整個外觀百看不厭，停在或行走在路上有不錯的回頭率，適應之後感覺操控性挺好的，經過駕駛，我心情可以用七個字形容：基本沒有不滿意！那麼，大家都有何觀點？