自從隆鑫開創無極系列車型以來，旗下的AC系列一直以來都是「先鋒復古」的定位，整體車輛上的設計也是延續了傳統復古和很多潮流元素。截止目前AC系列的車型已經亮相了很多車型，比如200AC、300AC，在市場當中也是深受歡迎。而在今年，無極依靠自家的500cc級別動力平臺，也是研發出了新款的500AC，不過此次亮相熱度並不是很高，關於這款車的消息並不是很多。
無極500AC亮相之後，自然而然就成為了AC系列目前的大哥。目前這款車並沒有上市，更多的則是測試車型，並且還有一些車友猜測可能只是換殼車型，不過根據官方所說，車輛發動機經過了全新研發、調教，駕駛體驗也進行了調整，可以稱得上是一款新車，並非換殼。看到實車，第一眼感覺整車設計比較飽滿，再加上AC系列元素的加持，看起來有些「本田」的味道，尤其是復古運動元素，非常濃鬱。
正臉大燈也是採用ac系列的經典設計，上下分層的布局，全部都是LED，而且轉向燈的造型設計的與整車定位也是非常的協調。儀表方面則是採用了全新的TFT液晶屏，顯示清晰度以及功能得到了很大的提升，並且啟動車輛畫面看起來也是科技感十足。除了基礎的功能之外，新增了胎壓檢測，同時還可以感應外界光線，自動切換白天/黑夜模式。再加上手機互聯功能，連接上就可以用儀表同步導航，還是非常不錯。
除此之外，對於這款車的操控，整車的手把設計也是採用了全新的風格，並且功能、手把按鈕布局也是進行了全新的改款。同時手把也是採用了橡膠材質，軟硬適中，駕駛起來舒適性非常不錯。另外小明感覺這款車的排氣設計也是非常搶眼，採用不鏽鋼材質，尤其是尾段的設計，看起來比較犀利，尾端表面也加裝了金屬網作為裝飾，車輛細節之處能夠感覺到無極官方的用心。
對於核心動力部分，這款發動機沿用的是與接車版本相同，不過官方根據官方所說，發動機的數據略有調效，所以暫未公布。不過至於這款發動機的穩定性，相信購物車以後就不用太過於擔心了，畢竟沿用了很多年。值得一提的是，這款車在續航上也有了一定的提升，油箱從原來的街車的17.2升升級為19升，續航裡程至少可以提升50公裡。
在車輛的配置上，這款車的減震和接車版本相同，都是由KYB提供，不過在顏色上更換了，更符合這款車氣質的金黃色，視覺衝擊非常不錯。而在制動部分，整體規格與街車版本相同，前雙盤日信卡鉗配博世ABS，並且升級成西互上泵。雖然是測試車型，但是實際駕駛當中還是能夠感覺到一絲變化的，首先手把的設計對比街車相對來說更加靈活，而動力響應也是想比之前更為迅速一些，並不太像是復古車比較柔順的定位。
總體來說，自從隆鑫推出無極子品牌之後，旗下亮相的車型都是比較不錯。相對於隆鑫之前的老版本車型，可以說是一改前非，在配置上和顏值上、動力上，都有著非常顯著的提升。而旗下ac系列的車型也是備受車友關注，相信這款500AC正式亮相時會吸引更多人的關注，不會像現在一樣熱度表現不高，同時也期待無極能夠給予這款車更多、更為出色的性能表現。
最後，對於無極旗下這款全新ac復古系列的500級別街車，你們期待他有哪些配置呢？歡迎評論區留言與國內車友一同討論！