先放幾張現在的樣子
去年7月在摩友同事的慫恿下提了300AC從啥也不懂的小白到現在對外觀和操控有一知半解中間也走過很多坑。給大家在幾各方面說說自己的改裝心得。
車輛體驗
首先說說300AC的體驗吧。歸納幾個特點。好騎。好養。動力適中。好騎：雖然300AC是復古車。但是實際上骨子裡就是個街車。所以他有著街車的操控。低扭夠城市代步很舒服。好養：油耗低每公裡兩角不到，保養也很便宜。維修也是超級便宜。一個摩友的300ac摔了。換了車架，排氣水箱等加起來才4000。動力適中：動力不強不過作為最合適的排量等級你可以很從容的應對。如果你喜歡復古的外觀但是又對操控有要求他它很符合你的要求。不管是新手第一輛摩託，還是大佬玩金卡納的玩具，又或者是日常通勤代步的工具。候很合適缺點也是有的。騎了一萬公裡。前剎車在低速剎停的時候會有吱吱的異響。聽說把螺絲緊一緊就好了但是我上次保養死活又不響了。然後騎了一段又開始響。下次在去弄吧排氣管位置太低，你永遠磨不到腳踏釘。因為會先磨排氣（不壓彎想換個缺點請忽略）原廠輪胎不倫不類。抓地很差。不過比較耐磨據北方摩友說容易燒保險絲。但是成都這邊沒聽說甩泥嚴重。加長擋泥板必備，基本上能甩在你的頭盔上
車燈
因為當時買車就是看上了拿鐵。說實在的300ac油箱有點像小一號的拿鐵。但是那個燈個人覺得真的醜，方也不方圓也不圓。所以在車還沒到的時候就在網上定了圓燈。車子到了就直接把燈換了。順便把車標扣了。身邊很多300AC都是改了圓燈。在實際觀感中車燈小一點會顯得整個油箱更大。將人的視覺移向車身，整車更有肌肉感。所以車燈的選擇建議儘量素一點小一點，不要搶了整個車的風頭，而是畫龍點睛。選購中除了大小形狀還要注意燈泡亮度，這裡我就吃了虧。當時完全不看亮度導致現在雖然外觀好看但是實際亮度並不如原廠晚上在沒有路燈的情況下還是很危險。好在我平時去的地方都有燈。
輪胎
第二點就是輪胎。很多摩友都會嚮往像公升大排那樣寬大的後胎，我也是如此，甚至寬胎成了當時小白的我看車的一個重要指標。也因此在我的原廠後胎被劃了一道口子以後果斷吧前後輪胎加寬了一號。換成了正新的半熱熔輪胎。但是寬就是好嗎？我在半年的實際體驗中有了自己的理解。寬胎的好處：1.視覺效果很好，這是廢話2.車輛高速巡航更穩定3.彎道更有信心這也是我剛剛換了寬胎的感受。但是隨著自己技術的提升加上參加金卡納的訓練。寬胎在我這裡慢慢變得不香了。寬胎的缺點：1.小排量增加車重，影響極速和加速。簧下一斤，簧上10斤，加寬了輪胎就是增加了簧下重量。如果想要達到原廠的速度建議駕駛員先減肥20斤2.影響車輛操控。有些人會有疑問車胎加寬不是應該過彎更穩嗎？剛騎車的時候我也是這麼認為的。並且剛換完寬胎我的感覺也是更穩了。但是其實車輛的穩定，不管是直線還是彎道主要的決定因素還是車手的技術。車胎只是輔助，身邊跑小賽道的大佬後胎還沒有我前胎款。一樣可以磨膝磨肘。過彎要的是輪胎抓地。而抓地可以從各個方面提升，比如個人技術，輪胎材質，輪胎扁平率，輪胎花紋等。寬胎的對於一個技術好的車手過彎幫助真的不是很大。還會因為車輛在S彎道的翻身。就是從轉左馬上切換轉右，寬胎會很不靈活。3.影響油耗，這個不難理解。雖然增加不多。4.增加車輛高度。在原廠輪轂的情況下加寬輪胎。會導致輪胎邊緣向內擠壓，弧度變大增加車輛的高度。就好像你拿一把15cm的尺子。硬是把它擠成14cm他就會產生彎折，而彎折的就是你增加的坐高總結與建議：如果你不追求速度與壓彎。並且對油耗和坐高不敏感，寬胎對你還是有幫助的。300ac原廠的輪胎真的很爛。越野也不強。壓彎還打滑如果你想換胎。平時經常走爛路想越野的話建議換龜背胎，如果想壓彎建議換花紋少的半熱熔胎。如果是正常上下班騎行可以換花紋多的半熱熔輪胎品牌個人比較推薦正新，性價比很高。有條件的可以選擇進口的倍耐力和米其林。型號建議最好是原廠尺寸
保險槓
改色
騎行姿態
1.視線。你要往哪去。眼睛就看哪。咱們簡單做個實驗，站立或正坐，雙腳分開不要移動，然後頭向右轉看向你的正後方。找個朋友給你拍幾張照片。這個姿勢就是轉彎的姿勢。此刻你的左肩向前，右肩向後。左腿膝蓋向內用力，右腳向下踩這一切和過彎是一樣的。都說視線很重要，這就是原因。視線帶動頭部。頭部帶動脖子，脖子帶動上半身。上半身帶動下半身。一切都很自然都是下意識的。所以你就算從來沒騎過車。只要你的視線對了。你的騎行也會很流暢2.放鬆上半身。在日常騎行中，車輛的轉向用腿不用手。還是剛剛那個實驗，你再試試把你的肩膀固定住。你會發現你的姿勢就很危險。人在看。上半身卻沒動。車把也不轉了，一切控制車身的姿勢都不存在了。放輕鬆就是對姿勢的保證。平時可以在封閉路段嘗試單手轉彎達到訓練上半身放鬆的目的3.騎行過程中雙腿夾緊油箱，有助於車輛穩定。在和摩友的騎行過程中很多摩友的雙腿都是叉開的，這樣是很危險的。打個比方。你用手背去握一個杯子和用手心去握一個杯子，哪個更穩呢。如果平時騎行你的手臂肩膀感覺酸痛那就代表你的駕駛姿態是錯的。夾緊油箱吧。你會感覺剎車身體不往前移。加速身體不往後傾，轉彎也更穩定。你會發現車子更聽話了，如果你絕的你的腿夾不住，總是在油箱邊上來回摩擦，那你需要油箱防滑貼，最好是軟質橡膠的，對操控有很大幫助。如果不喜歡那種顏色，網上也有透明的。可以買回來自己裁剪，不貴但是效果很明顯4.剎車時重心後移，平時正常剎車的時候後移重心可以增加後輪附著力。只有在兩個輪胎都達到最大摩擦力的時候才是你剎車距離最短的時候。5.急剎，不要捏離合。先踩後剎或者前後同時踩。只捏前剎很容易造成車輛抬屁股。先踩後剎有助於車輛重心後移。緊急情況同時剎車也是沒辦法的選擇。不捏離合是不管你在任何檔位都可以利用發動機的制動力量。而發動機制動又是最穩定的。
改裝價格
1.車燈2302.保險槓3403.貼膜2804.油箱防滑貼 505.輪胎前110後140正新半熱熔刀疤800，前120後160正新半熱熔公路胎1100
後期改裝思路
此清單是練金卡納的需求。正常可以改可不改1.更換燒結剎車皮。前雙蝶560。後單碟280。2.更換車把3.更換排氣，不為聲音。只是這個排氣經常磨地
裝備
裝備研究比較少，感覺就是皮衣內置護具>普通內置護具>外置護具平時買裝備基本上就是劍龍林佑豐（頭盔和高性價比裝備）和錦繡大道fsmoto（高性價比皮衣皮褲。休閒騎行和nexx復古頭盔）輪胎是在劍龍dml換的。這幾個地方老闆都很好。
總結
基本上就囉嗦到這裡，文中有不對的地方可以指出。最後宣傳一下成都的無極300AC俱樂部，熊貓漫遊。主要是無極車主，不過我們不拒絕其他品牌和車型特別是女騎。