2020-07-07 11:46 來源：澎湃新聞 政務
粵港澳大灣區一體化背景下，交通基礎設施的互聯互通將灣區城市距離不斷拉近。高鐵的興建，則讓城市組團和「半小時經濟生活圈」成為現實。
贛深高鐵作為連接惠州和深圳的第二條高速鐵路，它對深圳都市圈建設和粵東北地區融入大灣區具有重要意義。
目前，贛深高鐵正加快建設，劍潭東江特大橋主塔已完成澆築，大橋主跨計劃今年底合龍，為明年通車奠定基礎。
△加緊施工中的贛深高鐵劍潭東江特大橋。惠州日報戴建 攝
其中一個主塔開始懸掛拉索
小編在贛深高鐵劍潭東江特大橋建設現場看到，兩座高塔矗立在東江兩岸，高塔兩側正在進行橋面連續梁施工。
據介紹，劍潭東江特大橋主跨260米，橋面橫寬達31.2米，是目前國內高鐵較大跨度、最大寬度矮塔斜拉橋。在33米高的橋面上，工人正在綁紮頂板鋼筋，為橋面連續梁施工澆築混凝土作準備。施工現場負責人李一帆告訴小編，大橋塔高56米，目前兩個主塔已經完成澆築，其中一個主塔正在懸掛拉索，「兩個主塔總共要掛20對拉索，每根拉索由近百根無粘結鋼絞線合成，最上面的一對拉索長達274米。」
小編了解到，劍潭東江特大橋建成後，贛深高鐵和廣汕鐵路將在此共線行駛。按照規劃，劍潭東江特大橋將橫跨惠博大道、惠河高速，往北接入贛深高鐵惠州北站。
作為全國高速鐵路網「八縱八橫」的重要一段，贛深高鐵是江西對接珠三角的主通道。贛深高鐵從江西省贛州市贛州西站引出，經廣東省河源市、惠州市和東莞市，終抵深圳市深圳北站，設計時速350公裡，全長436.37公裡。贛深高鐵惠州段長約85公裡，於2016年12月開工，設博羅北站、惠州北站、仲愷新區站3個車站。
贛深高鐵建成後，按照350公裡的設計時速計算，惠州市區居民從惠州搭乘高鐵前往深圳只需半小時，前往贛州等地只需一個多小時。贛深高鐵和廣汕鐵路通車後，從惠州北站坐高鐵出發，既可以通過南北走向抵達東莞、深圳乃至香港，也可以通過東西走向到達廣州和汕尾，時間都在半小時左右。屆時，惠州將全面融入大灣區大交通體系和廣深「半小時經濟生活圈」。
來源 | 惠州日報
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原標題：《贛深高鐵最新進展！劍潭東江特大橋主跨計劃年底合龍》
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