「亞洲第一跨」南沙港鐵路跨洪奇瀝水道特大橋柔性拱順利合龍

2020-12-23 金羊網

「亞洲第一跨」南沙港鐵路跨洪奇瀝水道特大橋柔性拱順利合龍

金羊網  作者：張豪 範踩燕  2020-12-22

標誌著跨洪奇瀝水道特大橋建設取得了重大進展，進入最後衝刺階段。

羊城晚報全媒體記者 張豪 通訊員 範踩燕

12月22日下午2時，跨洪奇瀝水道特大橋柔性拱成功提升到位，隨著數十名焊工將合龍口焊縫焊接完成，由中鐵六局承建的南沙港鐵路跨洪奇瀝水道特大橋迎來勝利的一刻——主橋小裡程一側柔性拱順利完成提升及合龍。標誌著跨洪奇瀝水道特大橋建設取得重大進展，進入最後衝刺階段。

據了解，跨洪奇瀝水道特大橋主橋位於珠三角下橫瀝水道和洪奇瀝水道交匯處下遊，主跨通航淨空為300x24米，從拱頂到水面近100米，相當於33層樓高。主橋採用雙主跨的鋼桁梁柔性拱技術，通過吊杆將剛性珩梁和柔性拱肋連接起來，形成強勁的組合體系。兩跨跨度360米，為目前國內同類型橋梁中跨徑最大，被稱為「亞洲第一跨」。全橋總長998.8米，共72個節間，採用一級鐵路標準，雙線鐵路，設計時速120公裡。

自2019年12月柔性拱首根杆件順利架設以來，中鐵六局全體參建人員克服橋梁施工受漲落潮、颱風影響大、通航要求高、安全風險大、技術難度高、施工條件複雜等困難，科學組織、攻堅克難、勇於創新。首次在近海高風速區對雙主跨高位鋼箱柔性拱肋採用一次性大節段整體提升，柔性拱矢高65米，拱肋單次提升高度30米，提升重量1833噸。提升到位後進行高空合龍，兩個合龍段合龍口對接錯邊精度要求高，測量工作要求嚴格細緻，對各過程的監控須嚴密，誤差控制在3毫米。

為了確保主橋柔性拱的精準合龍，中鐵六局的建設者們不斷優化施工方案，創新施工技術。為了解決提升高度高，提升過程中吊點的不同步會影響拱肋的穩定性的難題，在提升過程中，先對拱肋提升處進行加固，設置水平索，並進行張拉，使該部分拱肋形成弓弦式穩定結構，然後進行豎向整體提升施工，高空合龍口嵌補段的安裝，依次合龍。由於鋼管拱跨度較大，拱頂距離地面較高，建設者們採用鋼管支架拼裝和提升支架提升兩種方式相結合進行安裝，確保拱肋提升的穩定性和準確性，提高施工效率。

作為國家重點鐵路項目廣州南沙港鐵路全線的控制性工程，洪奇瀝水道特大橋主橋柔性拱的順利提升及合龍，無疑給建設者們打了一劑有力的「強心針」，為全線順利貫通奠定良好基礎。

編輯：木青

相關焦點

  • 「亞洲第一跨」開始合龍丨早讀中山
    陰天，偶有零星小雨14 - 19 ℃東北風2-3級本次合龍標誌著跨洪奇瀝水道特大橋建設取得了重大進展洪奇瀝特大橋既是南沙港鐵路主體工程，又是重難點工程，順利合龍後南沙港鐵路全線工程預計2021年9月完成。
  • 都巴高速紅水河特大橋右幅中跨順利合龍
    12月21日，在都安至巴馬高速公路主線紅水河特大橋上，隨著最後一方混凝土泵送入模，由廣西北部灣投資集團投資建設的都巴高速主線紅水河特大橋右幅中跨順利合龍。據悉，都巴高速主線紅水河特大橋位於大化瑤族自治縣古河鄉與百馬鄉，是連接兩個鄉的溝通之橋，也是都巴高速的控制性工程之一。該橋採用雙幅分離式，橋梁全長515m，橋面全寬29.6m，共6跨。該橋所處位置水文條件複雜、高空作業安全風險高、施工技術難度大。
  • 川南城際鐵路瀘州車站聯絡線特大橋今日合龍
    川南城際鐵路瀘州車站聯絡線特大橋今日合龍 2020-08-05 20:28 來源：澎湃新聞 政務
  • 世界首座大跨度鐵路專用懸索橋——麗香鐵路金沙江特大橋鋼梁合龍
    10月13日隨著最後一段重達640噸的鋼桁梁被精準吊裝到位，雲南麗(江)香(格裡拉)鐵路金沙江特大橋13日實現合龍，標誌著世界首座大跨度鐵路專用懸索橋主體工程完工。 10月13日隨著最後一段重達640噸的鋼桁梁被精準吊裝到位，雲南麗(江)香(格裡拉)鐵路金沙江特大橋13日實現合龍，標誌著世界首座大跨度鐵路專用懸索橋主體工程完工。
  • 合潼安高速涪江特大橋主跨順利合龍
    本報訊（全媒體記者李松）近日，記者從有關方面獲悉，合潼安高速控制性工程——涪江特大橋190米連續剛構右幅中跨於7月16日順利合龍，標誌著涪江特大橋主跨110米連續梁、190米連續剛構已全部完成，為全線按時建成通車提供了有利條件
  • 雲南省景海高速瀾滄江特大橋鋼箱拱順利合龍
    央視網消息： 16日，雲南省景洪至勐海高速公路瀾滄江特大橋鋼箱拱合龍，為昆明至曼谷公路大通道的進一步完善奠定了基礎。同時，大橋建設過程中還採取了針對性措施，加強對雨林和生態的保護。　　瀾滄江特大橋位於雲南省西雙版納州，是景海高速公路重點控制性工程，由於大橋橫跨瀾滄江，沿線動植物資源豐富，建設過程中涉及較多的經濟林和雨林保護區，環保要求高。因此，大橋建設者在施工中提煉出一套山區拱橋的施工方法。
  • 【黔南事兒】全跨順利合龍!貴南高鐵建設又傳好消息!
    全跨順利合龍！貴南高鐵建設又傳好消息！1月5日03時，由中鐵三局承建的貴南鐵路3標段橫坡雙線特大橋（40+64+40）米連續梁中跨順利合龍。標誌繼2020年11月25日大裡程邊跨合龍段順利合龍、12月11日小裡程邊跨合龍段順利合龍後首次全跨合龍的連續梁。據相關負責人介紹，橫坡雙線特大橋（40+64+40）米連續梁裡程為DK59+955.25～DK60+100.75，主墩最高為44米。梁體共21個節段，3個合攏段，連續梁在DK60+007.70～DK60+041.00處跨越河溝，河溝與線路大裡程夾角60度，屬於谷架橋。
  • 貴南高鐵:伊嶺巖雙線特大橋連續梁中跨合龍 打通了架梁通道
    9月20日，由中國中鐵一局三公司貴南高鐵項目部承建的伊嶺巖雙線特大橋跨G75蘭州到海口高速公路（72＋128＋72）米預應力混凝土連續梁中跨順利合龍。伊嶺巖雙線特大橋全長2578米，由76個墩臺組成，大橋線路穿越喀斯特巖溶地貌，穿越巖溶發育區，地下溶洞遍布、暗河相通。
  • 中老鐵路國內段貫通第75座隧道多吉隧道 梅溪河雙線特大橋預計9...
    （來源：溫州商報） 02 最長跨海公鐵兩用大橋平潭海峽公鐵兩用大橋夜景亮化工程開始調試 近日，世界最長、我國第一座跨海峽公鐵大橋——平潭海峽公鐵兩用大橋夜景亮化工程開始調試大橋正式亮燈。
  • 鄭萬高鐵雲陽段最新消息:澎溪河多線特大橋合龍時間…
    鄭萬高鐵重慶段橋隧比高達90%以上 被譽為世界高鐵領域難度最大、風險最高的鐵路 隨著整個鄭萬高鐵建設的有序推進 其控制性工程——澎溪河多線特大橋 已經完成整個工程的90%
  • 白河特大橋跨兩江至二道白河公路連續梁合龍了
    5月9日，是敦白高鐵白河特大橋安全生產第982天，這一天白河特大橋傳捷報，跨兩江至二道白河公路連續梁終於合龍了。記者在濛濛細雨中，用影像記錄下連續梁合龍的全過程。五月的長白山風雲變幻，上午還是豔陽高照，過了午時就下起了淅淅瀝瀝的小雨。
  • 沿印松高速蛇頭特大橋右幅順利合龍,「翠翠」來梵淨山更方便
    12月12日，在沿印松高速公路的重點工程——蛇頭特大橋的施工現場，機械轟鳴，現場作業人員正在對主橋合龍段進行混凝土澆築作業。隨著最後澆築的完成，標誌著大橋右幅合龍成功。
  • 橋梁大事:常泰大橋2號墩首節鋼圍堰吊裝就位、黃湖大橋主橋合龍
    01黃湖大橋主橋順利合龍11月27日上午，安徽省最長跨湖特大橋梁——黃湖大橋主橋順利合龍。黃湖大橋主橋的順利合龍為黃湖大橋按計劃在2021年12月底通車奠定堅實基礎。在黃湖大橋項目施工現場，機械轟鳴，項目建設者正在對主橋合龍段進行混凝土澆築作業。黃湖大橋北起下倉鎮，南至華陽河農場，全長7.5公裡，主橋長230米。今年以來項目全體員工克服疫情和內湖水位上漲等施工困難，優化施工方案，採取多種措施，在保證安全高質量的前期下，確保了黃湖大橋主橋順利合龍。
  • 最大跨梁合龍,廣西首條時速350公裡高鐵報捷
    9月15日，貴南高鐵澄江雙線特大橋180米拱加勁連續梁提前50天「握手」，標誌著貴南高鐵最大跨度的連續梁順利合龍，為貴南高鐵實現全線通車按下了「快進鍵」。澄江雙線特大橋位於廣西壯族自治區河池市都安縣境內，大橋全長15.5公裡，是貴南高鐵全線最長橋梁。大橋設計的180米拱加勁大跨度連續梁，是目前我國西南部地區最大跨度的連續梁，共使用鋼筋、鋼管2865噸，澆築混凝土24317立方米，總重量超過6萬噸。
  • 孟加拉帕德瑪大橋合龍 「夢想之橋」離通車更近一步
    12月10日，隨著最後一跨鋼梁緩緩提升至指定高度，由中鐵大橋局承建的孟加拉帕德瑪大橋主橋鋼梁實現合龍，孟加拉人民心中的"夢想之橋"距離通車更進一步。孟加拉帕德瑪大橋主橋鋼梁實現合龍帕德瑪大橋位於達卡偏西南約40公裡處，橫跨帕德瑪河，為公鐵兩用大橋，全長7.7公裡。大橋採用雙層鋼桁梁結構，上層為四車道公路，下層是單線鐵路。帕德瑪大橋也將成為"一帶一路"建設的重要交通支點、中國和泛亞鐵路的重要通道之一。
  • 圓夢在即 孟加拉帕德瑪大橋合龍
    【環球網報導】12月10日，隨著最後一跨鋼梁緩緩提升至指定高度，由中鐵大橋局承建的孟加拉帕德瑪大橋主橋鋼梁實現合龍，孟加拉人民心中的「夢想之橋」距離通車更進一步。橫穿孟加拉國首都達卡的帕德瑪河，哺育著孟加拉的萬千居民，卻也嚴重阻礙兩岸發展。
  • 中國第一大跨徑上承式鋼箱拱橋雲南景海高速瀾滄江特大橋順利合龍
    雲南網訊（記者 彭錫 通訊員 車迎希 張建永）12月16日凌晨，由雲南交投集團承建的國內最大跨徑上承式鋼箱拱橋——景洪至勐海高速公路瀾滄江大橋順利合龍。雲南景海高速公路瀾滄江大橋合龍 車迎希 攝　　景海高速公路瀾滄江特大橋全長500米，由引橋和主橋組成，主跨300米，屬國內同類橋型最大跨徑上承式鋼箱梁拱橋。
  • 平塘特大橋、大小井特大橋榮獲「黃果樹杯」優質工程
    近日，據省住房和城鄉建設廳《關於2020年度貴州省「黃果樹杯」優質工程的公示》，貴州橋梁集團承建的平塘特大橋和大小井特大橋均榮獲2020年度貴州省「黃果樹杯」優質工程。平塘特大橋為平羅高速的控制性工程，位於貴州省餘慶至安龍高速公路平塘至羅甸段K32-K35公裡處，橫跨槽渡河峽谷，橋梁全長2135米，在世界高橋網中排名第21。大橋為主跨2×550米的三塔雙索麵組合梁斜拉橋，主塔塔高332米，被業內專家和同行稱為當今「最高、最美」的空間索塔。施工技術非常複雜，施工難度大，屬於世界級橋梁，2019年9月26日，平塘特大橋成功合龍。
  • 劍潭東江特大橋主跨計劃年底合龍
    劍潭東江特大橋主跨計劃年底合龍 2020-07-07 11:46 來源：澎湃新聞 政務
  • 北流圭江明珠大橋順利合龍
    北流圭江明珠大橋順利合龍。玉林新聞網-玉林日報訊（記者 鄒江 實習生 文嘉琳）9月10日8時38分，建設中的北流市一環路圭江明珠大橋工地，一座巨大架橋機把一條30米長、110噸重的橋梁吊起，然後緩緩移動到大橋邊梁的位置，穩穩地放下——該橋成功完成合龍。記者遠望這座橋，大橋的雛形已經形成。